Натиск недорогих китайских автомобилей тревожит США и ЕС

АНАЛИТИКА 27.05.2024

Компания из КНР в январе – марте впервые в истории вошла в топ-10 корпораций, продавших за квартал больше всего автомобилей на планете. Китайская Geely год назад была на 12-й отметке. Однако сейчас она сумела обогнать по объему продаж Mercedes-Benz и BMW, выйдя на десятое место в мире.

Оставайтесь в курсе последних событий! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Geely Bo Rui GE

В великолепной «десятке» по-прежнему лидирует японская Toyota Motor (продала 2,52 миллиона автомобилей за квартал). За ней – группа Volkswagen (2,10 миллиона), южнокорейская «Хёндэ-Киа» (1,76 миллиона), нидерландская сборная солянка Stellantis с брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot и т.д. (1,37 млн), американский GM (1,34 млн). Далее следуют «Форд», «Хонда», «Ниссан», «Судзуки». И, наконец, новичок, – китайская Geely, которая за квартал продала по всему миру 730 тыс. автомобилей.

Рывок она совершила огромный – объем сбыта увеличила в мире на 27 процентов по сравнению с январем-мартом прошлого года. Почти на треть! В основном за счет предложения электромобилей по невысоким ценам. Кстати, в топ-20 по глобальным продажам входят еще четыре китайские компании, включая BYD, которая соревнуется с Tesla Илона Маска за первое место в разряде электрокаров.

За год пятерка «китайцев» увеличила свои продажи в среднем на 20 процентов. При этом в целом в «двадцатке» они выросли всего на 2 процента. Так что можно ожидать, что в последующие месяцы ребята из КНР рванут еще больше, поскольку первый квартал для них всегда самое плохое время в году – в Китае слишком много праздничных и нерабочих дней.

При этом перед КНР все больше маячит опасность перепроизводства электромобилей. Имеющиеся мощности позволят в 2025 году выпустить 36 миллионов таких машин, однако объем внутренних продаж оценивается на уровне 17 миллионов. Остальное, короче, надо направлять на экспорт.

У той же Geely в первом квартале этого года объем продаж за границей подрос на 43 процента по сравнению с показателем год назад. У BYD экспорт в Европу и Юго-Восточную Азию подскочил в 2,5 раза!

В США и ЕС натиск недорогих китайских автомобилей вызывает нарастающую тревогу – это забирает рабочие места, разрушает нашу промышленность! Запад пытается закрыться от поставок из КНР: в Штатах на электрокары из Китая пошлины решено поднять в 4 раза, доведя их до 100 процентов. В этих условиях в первом квартале для КНР главным экспортным автомобильным рынком стала Россия, на второе место вышла Мексика, которая расценивается как окно в США.

Автор: Василий Головнин