Запустивший Гагарина в космос

30.10.2018

После легендарной фразы «Поехали!» Гагарин оказался в космосе и прокричал: «Косберг сработал!» Семен Косберг был конструктором, разработавшим третью ступень ракеты, которая и позволила отправить первого человека в космос. Вот только долгие годы его роль тщательно скрывали.

В апреле 1961 года за первым полетом человека в космос с волнением следили не только советские граждане, но и американцы, прослушивавшие трансляцию с первых секунд. Знаменитое «Поехали!», известное всему миру, ознаменовало старт корабля, после которого Гагарин продолжил комментировать самочувствие и обстановку на борту. Когда корабль преодолел притяжение Земли, американцы вдруг услышали озорной голос Гагарина: «Косберг сработал!» Это, между прочим, были первые слова человека в космосе. Ну, а американцы принялись судорожно искать, что же это за аппарат такой, «косберг», и как он работает.

В официальной стенограмме полета этой фразы нет: Гагарин и без того получил нагоняй, что без шифровки произнес фамилию одного из самых засекреченных конструкторов – Семёна Ариевича Косберга. Конструктор был и в числе встречавших Гагарина после полета. Протянув первому космонавту газету с сообщением ТАСС о полете, Косберг получил первый в мире гагаринский автограф: «С.А. Косбергу за третью ступень». Газета эта до сих пор хранится в краеведческом музее небольшого городка Слуцк под Минском, где 14 октября 1903 года и родился Семён Ариевич Косберг.

В большой еврейской семье Шолом – так звали будущего конструктора родные – был старшим сыном и помогал отцу, известному на всю округу кузнецу. Так что любовь к металлу, трудолюбие и целеустремленность были привиты Шолому с детства. Радовал родителей он не только помощью в деле, но и успехами в учебе. Закончив Слуцкую гимназию, он поступил в местное коммерческое училище, учеба в котором была прервана в связи в революционными событиями. Шолом полностью сосредоточился на помощи отцу в кузнице, но когда вокруг все поуспокоилось – записался на вечерние курсы и таки получил полное среднее образование.

В 1925 году Косберг был призван в Красную армию. После демобилизации он проработал два месяца слесарем на фабрике, а потом поступил в Ленинградский политехнический институт. Однако почти сразу же Косберг осознал, что больше всего хочет конструировать летательные аппараты – так что перевелся в Московский авиационный институт и закончил его в 1930 году. По распределению выпускника отправили в Центральный институт авиационного моторостроения. Там Косберг довольно быстро прошел путь от инженера-конструктора до начальника исследовательского отдела, а все потому, что создал целый ряд изобретений для авиационных моторов.

В 1940 году Косберг стал заместителем главного конструктора, а всего через год – начальником крупного конструкторского бюро наркомата авиационной промышленности: он возглавил проектирование и производство агрегатов непосредственного впрыска в городе Бердск вблизи Новосибирска. Сконструированный им в первый военный год агрегат непосредственного впрыска НВ-ЗУ для авиационного двигателя АШ-82ФН позволил существенно улучшить лётные характеристики советских воздушных истребителей по сравнению с немецкими машинами. К 1943 году на всех истребителях конструктора Семёна Лавочкина и бомбардировщиках Андрея Туполева стали устанавливать агрегаты непосредственного впрыска, разработанные Косбергом.

После войны авиация переходила на турбореактивные двигатели. Особое конструкторское бюро Косберга было переведено в Воронеж, где в условиях чрезвычайной секретности сотрудничало с ОКБ Микояна, Яковлева, Челомея и Сухого. Коллектив, подобранный Косбергом, выполнял сверхсложные задачи быстро и слаженно. Во многом потому, что вся команда души не чаяла в своем требовательном, но справедливом руководителе. К примеру, во время борьбы с космополитизмом Косбергу представили список исследователей, которых нужно было уволить «по пятому пункту». Косберг в начале этого списка дописал свою фамилию и предложил начать увольнения с него, тем самым полностью сохранив коллектив.

Меж тем человечество уже грезило полетами на Луну – в октябре 1957-го двухступенчатая ракета-носитель Королева успешно вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли. Но для полета в космос нужна была третья ступень, которая обеспечила бы разгон корабля до второй космической скорости и вывела бы его за земную орбиту. Генеральный конструктор ракетно-космической промышленности СССР Сергей Королёв долго ломал голову над этим вопросом, ведь ни одно конструкторское бюро, специализировавшееся на космической отрасли, не бралось за решение этой задачи. И тут взор Королёва пал на воронежское ОКБ-154, которое возглавлял Семён Косберг.

«Непрофильность» конструктора, стихией которого были авиационные двигатели, не смутила Королёва, и с февраля 1958 года началась совместная работа королёвского ОКБ-1, занимавшегося камерой сгорания, и косбергского 154-го. Уже в январе 1959-го их совместное детище – двигатель РД-0105 – был успешно запущен в космосе. Это был первый в мире жидкостно-реактивный двигатель, позволивший межпланетной станции достичь второй космической скорости. И первый в мире двигатель, который запускался в космическом пространстве – он позволил советским ракетам достигнуть поверхности Луны, облететь и сфотографировать ее обратную сторону. После этого на обратной стороне Луны появился кратер имени Косберга, а у самого конструктора появилась Ленинская премия и докторская степень.

Следующим этапом стала разработка двигателя для первого полёта человека в космос. Вся работа по его созданию целиком была возложена на ОКБ Косберга. На разработку двигателя РД-0109 ушёл год и три месяца, после чего 12 апреля 1961 года этот двигатель и вывел в космос ракету «Восток» с Гагариным на борту. Один из присутствовавших при старте так вспоминал этот день: «Оставались считанные минуты до старта Гагарина. Все в ожидании замерли. Ракета медленно поднялась и пошла. Пошла! Отрабатывали ступени ракеты, Гагарин о каждой передавал на Землю. Конструкторы-разработчики поздравляли друг друга. Нарастало напряжение в ожидании включения последней ступени ракеты. Работает ли она в безвоздушном пространстве, от ее включения зависит, выйдет корабль на орбиту или нет. Десятки людей смотрят на Косберга – главного конструктора. Косберг, маленький ростом, в ту минуту будто стал еще меньше… И вдруг озорной голос Гагарина с борта космического корабля: “Косберг сработал!” Что тут было! Косберг подпрыгнул, улыбаясь такой уставшей улыбкой».

Звание Героя Социалистического Труда Семён Ариевич получал вместе с Королёвым. Вслед за этим последовали новые разработки и еще более мощные двигатели, создаваемые ОКБ Косберга. Многое было запланировано и обсуждалось с Королёвым уже на перспективу. Но в конце декабря 1964 года Семён Ариевич попал в автомобильную катастрофу. Он возвращался из Москвы в Воронеж на самолете – везший его из военного аэропорта водитель не справился с управлением на заледенелой дороге, и автомобиль на большой скорости опрокинулся в кювет. Сам водитель не пострадал, а Косберга доставили в областную больницу. Есть данные, что первоначально обследовавший Косберга специалист не выявил ничего, кроме ушибов и сотрясения головного мозга. Прилетевшие на следующий день из Москвы врачи продолжили лечить ученого по первоначальному диагнозу «сотрясение головного мозга». Но 1 января 1965 года состояние Семёна Ариевича, находившегося все это время в больнице, резко ухудшилось. Через два дня он скончался – по некоторым данным, от нераспознанного разрыва кишечника.

В вышедшем после смерти некрологе его представили как главного конструктора авиационных двигателей. Та же надпись была выбита и на его надгробной плите. Впрочем, и звание Героя Социалистического Труда за гагаринский полёт Косбергу вручали закрытым указом, как и убрали его фамилию из официальной стенограммы разговора Гагарина. Долгое время после этого Косберга не включали в официальные списки тех, кто в числе первых способствовал освоению космоса.

Алексей Викторов

УМЕР ДАВИД ЧЕРКАССКИЙ

Умер создатель мультфильмов «Остров сокровищ» и «Приключения капитана Врунгеля» Давид Черкасский

Александр Меламуд

18:46, 30 октября 2018

Надежный источник

В Киеве умер советский и украинский художник-мультипликатор, режиссер и сценарист Давид Черкасский. Об этом в фейсбуке сообщил его друг Александр Меламуд.

Черкасскому было 86 лет. В начале сентября он перенес инсульт и, по словам Меламуда, с тех пор находился в больнице.

Давид Черкасский снял более 20 мультфильмов, самые известные из них — «Приключения капитана Врунгеля», «Доктор Айболит» и «Остров сокровищ».

НЕАДЕКВАТНЫЙ ЧЕЛОВЕК

Психически неадекватный человек

Виктор Шендерович: Я просто хочу сказать, это наш президент. С позволения сказать. Это человек, от которого зависят наши жизни, жизни миллионов людей, сотен миллионов с учетом возможностей деструктивных, возможности разрушения, возможностей военных. Сотни миллионов людей зависят от психически неадекватного человека. Сегодня это просто уже диагностика. Надо созывать Бехтерев, кто там у нас. Вместо Бехтерева сегодня. Надо срочно созывать. Послушайте, он фетвами уже говорит. Мы уже мученики. Мы вознесемся в рай, они – в ад. Знаете, я не хочу ни в ад, ни в рай. Ни для себя, ни для своих близких, ни для друзей. Даже для врагов. Я хотел бы жить. Знаете ли. И не в Париже. А я хотел бы жить. А они тут уже готовятся к мученической смерти. Моей. Потому что он-то сам, сукин сын, залезет в бункер, его не выкуришь оттуда. Он нас готовит к нашей мученической смерти. Святой. Ребята, ау, психиатры, кто-нибудь вообще будет освидетельствовать этого человека. Который фетвами разговаривает, имея ядерное оружие. Бесконтрольно. Еще раз скажу: бесконтрольно. Трамп тоже не подарок. Но у Трампа огромные противовесы повсюду, ему не до ядерного оружия. Ему бы в Белом доме остаться. Ему бы отбиться от противовесов. А этот-то, как пожелаем, так и сделаем. Привет из Вороньей слободки. По крайней мере, на территории РФ. Так что, Керчь это трагедия, но эта трагедия выявила за собой такую диагностику. Катастрофическую социальную диагностику. Что мама не горюй.

Полностью: https://echo.msk.ru/programs/personalno/2297956-echo/

ТАЙНА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ

+3

Тайна первого авто!

Считается, что первый в мире автомобиль изобрел Карл Бенц. Но был человек, сделавший это раньше. Не оценив потенциал своего изобретения, Зигфрид Маркус не запатентовал его. Этим воспользовались нацисты: стерли из истории все упоминания о еврейском гении.

Зигфрид Самуил Маркус родился в 1831 году в крохотном городке Мальхин – в маленьком, но гордом Великом герцогстве Мекленбург-Шверин на севере Германии. Отец мальчика был старейшиной еврейской общины. В 12 лет Зигфрид стал учеником механика, а два года спустя отправился в Гамбург, где работал, как сказали бы сегодня, наладчиком ткацкого станка.

В 17 лет он переехал в Берлин и устроился в только что основанную компанию Siemens&Halske, которая в том же году проложила первую в Германии телеграфную линию от Берлина до Франкфурта-на-Майне. Поговаривают, что юный Маркус был помощником самого Вернера фон Сименса, но проверить это крайне сложно. А вот то, что именно Зигфрид создал систему телеграфных реле, считается доказанным фактом.

В 1852-м Маркус осел в Вене. Там он – один из помощников императорского придворного механика Карла Эдуарда Крафта и одновременно ассистент профессора Карла Людвига в Венском университете. Кроме того, Зигфрид стал полномочным представителем Siemens&Halske в Австрии, ведь именно он считался ведущим специалистом в области телеграфных технологий. Индикаторы Маркуса были установлены на первой телеграфной линии между Веной и Берлином, он же организовал телеграфную службу Дунайского пароходства. Вскоре у талантливого самоучки появилась своя мастерская, а потом и конструкторское бюро на Марияхильферштрассе.

В 1860-е известность Маркуса была столь велика, что его пригласили давать уроки кронпринцу Рудольфу – единственному сыну императора Австрии Франца Иосифа I. Тогда же Маркусу поручили установить электрический звонок в спальне императрицы. Изобретатель был представлен при дворе, встречался с кайзером и был впоследствии жалован запонками с бриллиантами и топазами.

Диапазон инноваций Зигфрида до сих пор поражает. Сейсмограф, микрофон, громкоговоритель, оборудование для полиграфии, регулятор газовой горелки, предохранительный клапан для паровых котлов – все это его ноу-хау. Дистанционный взрыватель, оружие со скорострельностью 30 выстрелов в минуту, электрические предохранители для подводных мин – это тоже Маркус. В общей сложности 131 патент в 16 странах – совсем неплохо для человека, не получившего регулярного образования и до всего доходившего своим умом.

Не запатентовал он лишь одно свое изобретение, главное – самодвижущийся экипаж. Автомобилем эту деревянную повозку с двигателем внутреннего сгорания, конечно, назвать нельзя. И тем не менее. Еще в 1864-м он получил патент на магнитоэлектрическое зажигание, год спустя – на карбюратор. За эти изобретения ему выдали серебряную медаль на Парижской выставке 1867 года. В том же году император Франц Иосиф наградил Маркуса Золотым крестом за заслуги.

Затем он создал бензиновый двигатель мощностью в одну лошадиную силу – весил он при этом почти 300 килограммов. В 1870 году Зигфрид Маркус представил в Вене свою моторную повозку. Сохранилось фото этого чуда техники с подписью ее творца и датой: 3 сентября 1870 года. «Машина» не имела сцепления, поэтому, чтобы запустить двигатель, задние колеса должны были быть приподняты над землей. Двигалась эта конструкция со скоростью 3–4 километра в час и производила сильный шум, что раздражало горожан – недаром в дневное время обкатка диковинки была запрещена. В конце концов разочарованный тест-драйвом Маркус разобрал экипаж.

Прошли годы, пока Маркус представил второй свой автомобиль. На этот раз похожий на настоящий: четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, сцепление, двухступенчатая трансмиссия, рулевое управление и тормоза, раздельные места для водителя и пассажиров. Современные исследователи склоняются к тому, что произошло это не раньше 1888 года, в то время как Карл Бенц получил патент на свой Motorwagen 29 января 1886-го. В 1888-м Бенц уже приступил к массовому производству, после того как его жена Берта тайком от супруга совершила на авто поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, доказав, что безлошадный экипаж – не бесполезная игрушка.

Однако есть мнение, что Маркус просто создал свой второй автомобиль куда как раньше – просто не запатентовал его, потому что так и не оценил огромный потенциал нового средства передвижения. Однажды автомобильный клуб Австро-Венгрии пригласил конструктора на одно из своих публичных мероприятий. Тот пришел и заявил, что не видит смысла в совершенствовании автомобилей. Впрочем, был он тогда уже тяжело болен. Как бы то ни было, у машины Маркуса было четыре колеса, в отличие от трехколесного экипажа Карла Бенца, и – впервые в мире – в нем использовалось электрическое зажигание.

Зигфрид Самуил Маркус скончался 1 июля 1898 года. В 1925-м в его честь была названа улица в Вене, а в 1932-м муниципалитет удостоил его памятника на Карлсплатц – он был демонтирован нацистами после аншлюса в 1938-м. Нацисты разбили и памятную доску изобретателю-еврею на здании Венского университета. А в 1940-м специальной директивой Министерства народного просвещения и пропаганды Третьего рейха было предписано во всех энциклопедиях и справочниках указывать создателями первого автомобиля исключительно Даймлера и Бенца. Тогда же из архивов исчезли все документы двух патентоведов, регистрировавших изобретения Маркуса.

Нацисты старательно зачищали все, что свидетельствовало о «еврейском» приоритете. Так, из Венского автомобильного клуба изъяли и уничтожили фотографии обоих автомобилей Зигфрида Самуила и даже все экземпляры брошюры 1924 года, где воспроизводились оригинальные фото. Следующим шагом должно было стать уничтожение второго автомобиля Маркуса, который хранился в Техническом музее Вены. Тогда сотрудники решили спрятать бесценный экспонат. Машина – не иголка, но находчивые музейщики замуровали авто в отдельную комнатку, заложив вход в нее кирпичом. Там раритет и пережил войну. Освобождал его из «заточения» бывший советский военнопленный Павел Тараненко, работавший механиком на автомобильном заводе Steyr и освобожденный Красной армией. Павлу повезло – СМЕРШ не стал глубоко копать, его снова призвали и, как владеющего немецким языком, использовали в контактах с муниципальными властями. Когда бургомистр Вены обратился к советскому командованию со странной просьбой – разобрать стену в Техническом музее и извлечь оттуда старинный автомобиль, – выбор пал на сержанта Тараненко.

В 1950 году машина была приведена в рабочее состояние, а 16 апреля 1951-го даже участвовала в параде, проехавшись по улицам Вены со скоростью 5 километров в час. В 50-ю годовщину смерти изобретателя – 1 июля 1948 года – его имя вернули улице в Вене. Тогда же был восстановлен и памятник Маркусу. На монументе высечено: «изобретателю бензинового автомобиля». Между прочим, до Второй мировой в Австрии это была едва ли не общепринятая точка зрения, изложенная в школьных учебниках.

Сам автомобиль, как и множество других изобретений Маркуса, хранится сегодня в Техническом музее Вены, улицы его имени появились в Зальцбурге, Шверине и других городах Австрии и Германии. В его родном Мальхине в 1992 году одна из школ была переименована в Siegfried Marcus Realshule, там же открыт небольшой музей, посвященный изобретателю. В 1998-м в Австрии было основано общество имени Зигфрида Маркуса, призванное «публично исправить несправедливость по отношению к гениальному изобретателю автомобиля», а в 2000-м Австрийский союз инженеров и архитекторов учредил премию его имени. Иными словами, как ни старались нацисты стереть память о человеке, чьи достижения опровергали миф об арийском превосходстве, им это не удалось. А машина, им созданная, сегодня едва ли не самый старый автомобиль в рабочем состоянии!

Михаил Гольд.

https://jewish.ru/ru/people/business/187658/

МИССИС ДЖОНС ЗНАЕТ ВСЕХ

В суде в маленьком южноамериканском городке прокурор вызывает своего первого свидетеля — старенькую бабушку.

Он начинает допрос:

— Миссис Джонс, вы меня знаете?

— Ну конечно я знаю вас, мистер Вильямс. Я знала вас еще маленьким мальчиком и, честно говоря, вы меня весьма разочаровываете. Вы лжете, изменяете своей жене, манипулируете людьми и говорите гадости за их спинами. Вы думаете, что большой человек, потому что у вас не хватает мозгов, чтобы понять, что вы — всего лишь мелкий бюрократ.

Прокурор был шокирован. Не зная, что делать дальше, он указал в другой конец комнаты и спросил:

— Миссис Джонс, знаете ли вы адвоката?

— Ну конечно я знаю. Я знаю мистера Брэдли тоже с его младых ногтей. Он ленивый, нетерпимый и у него проблемы с алкоголем. Он не может построить нормальные отношения ни с кем, а его адвокатская контора — одна худших в нашем штате. Не говоря уже о том, что он изменял своей жене с тремя разными женщинами. Кстати, одна из них — ваша жена. Да, я знаю его.

Адвокат стоял, ни жив, ни мертв.

Судья попросил обоих юристов подойти к нему и очень тихим голосом сказал:

— Если кто-нибудь из вас, идиотов, спросит ее знает ли она меня, я отправлю вас обоих на электрический стул.

Еврейский аргумент

30.10.2018

Мой старый приятель стал приверженцем теорий «альтернативной истории». Он вновь и вновь пытается мне доказать, что вся известная нам история человечества – лишь выдумка, а «на самом деле» ничего не было – ни Древней Греции, ни Древнего Рима, ни Древней Иудеи.

Оказывается, «на самом деле» на месте Евразии некогда существовало великое государство Тартария. А еще «на самом деле» всего пару сотен лет назад был еще один всемирный потоп, но этот факт тщательно скрывают от человечества, конечно же, масоны и евреи.

Тот факт, что эту ахинею с подобной аргументацией несет не какой-то неуч и параноик, а выпускник МГУ и выдающийся специалист в своей области, только добавляет красок. Мой приятель стал классическим примером, как просто внедрить в сознание даже самой образованной части общества самые абсурдные исторические мифы, после чего сторонники этих мифов уже не дают запутать себя никакими неопровержимыми фактами.

Любопытно, что каждая такая конспирологическая теория несёт в своей основе антисемитскую подоплеку, а фальсификацию истории всегда сваливают на евреев – вероятно, потому, что евреи как древнейший народ являются ее главными хранителями.

Причем процесс фальсификации давно вышел на официальный и даже международный уровень. К примеру, не так давно ЮНЕСКО объявила пещеру Махпела в Хевроне, в которой похоронены Авраам, Ицхак и Яаков, «частью культурного наследия палестинского народа». А затем и приняла постановление, в котором подвергла сомнению право евреев на Иерусалим и Стену Плача. Как справедливо заметил после принятия этих резолюций президент Чехии Милош Земан, с таким же успехом ЮНЕСКО могла провозгласить, что Солнце вращается вокруг Земли. Такими решениями нельзя изменить бесспорных исторических фактов, но вот массовое сознание точно может замутнить.

Между тем в недельной главе Пятикнижия «Хайей Сара», которую иудеи всего мира читают на этой неделе, содержится однозначный ответ, кому принадлежит пещера Махпела и окружающий ее город Хеврон. Этот библейский отрывок прямо начинается с истории о том, как наш праотец Авраам после смерти своей жены Сарры покупал пещеру Махпела и прилегающий к ней участок земли в качестве места для её захоронения и превращения впоследствии этого места в семейную усыпальницу для себя и своих потомков.

Причем хетты, которым до этого принадлежал этот участок, с таким уважением относились к Аврааму и его почившей супруге, что хотели отдать землю под погребение бесплатно. Но первый в мире еврей настоял на том, чтобы заплатить. «Пусть он отдаст мне принадлежащую ему пещеру Махпела за полную стоимость», – просит передать Авраам местному царю Эфрону. И когда Эфрон говорит в ответ, что по дружбе отдаёт эту землю бесплатно, Авраам продолжает настаивать и платит в результате за неё баснословную по тем временам цену – четыреста шекелей серебра, – десятикратно превышающую реальную цену земли тогда. И как свидетельствует библейский текст, только после оплаты вступает в права владения и совершает погребальный обряд.

Будто предвидя, что в будущем народы мира станут оспаривать право иудеев на эту землю, библейский текст во всех деталях рассказывает о том, как, при каких обстоятельствах, у кого и за сколько первый еврей её приобрёл. Да и дата покупки Авраамом этой земли вычисляется раввинами довольно легко – 2085 год по еврейскому календарю или 1676 год до н.э.

И это вам не абстрактная Великая Тартария, последним царем которой, если верить моему приятелю, был Емельян Пугачев. Вот он – Хеврон. Вот она – пещера Махпела. Вы можете приехать сюда и увидеть упоминаемую в библейском тексте рощу Мамре, прикоснуться руками к надгробным камням наших праотцов и праматерей, познакомиться с археологическими находками, доказывающими, что с древнейших времен вплоть до страшного погрома 1929 года здесь никогда не прекращалось еврейское присутствие.

Точно так же, словно предвидя будущие претензии неевреев на Иерусалим, царь Давид в 838 году до н.э. покупает у иевусея Орны за три тысячи золотых шекелей – вообще немыслимая по тем временам сумма – место под строительство будущего Иерусалимского Храма. Так что права евреев на эти святыни подтверждаются Книгой, святость которой вроде бы в равной степени признается и христианами, и мусульманами. Но это, конечно же, не мешает им эти права постоянно оспаривать. И тем яснее становится, что главной битвой человечества, от которой зависит исход всех остальных сражений, стала борьба за сознание. И невежество, подогретое антисемитизмом, эту битву, к сожалению, пока выигрывает.

Петр Люкимсон

jewish.ru

ЛЕВЫЕ - ПРОВОКАТОРЫ НЕНАВИСТИ

Слушаю Е.Альбац. Она, как обычно, получила руководство из центра, в котором сказано, что в рассылке бомб и убийствах в синагоге виноват Трамп, так как президент США, своими неосторожными высказываниями, спровоцировал в стране расовую ненависть и т.д. Ей охотно вторил еще один еврей от Веника - Бутман. Все "по кальке", прописанной СМИ по всему миру. И вот о чем я подумал. Почему-то вся эта свора леваков никогда не обращается к фактам. Где и когда Трамп проповедовал расовую ненависть? Да и ненависть к людям вообще. Он говорил лишь о решимости ограничить страну от толп нелегальных эмигрантов - вот и все. Это "демократы" США, развязав дикую травлю президента страны, поставили Америку на грань гражданской войны. Это левая сволочь, по всему миру, лжет, клевещет, мстит и ненавидит. В США, Франции, Германии... вот и в Москве - голосами таких господ, как Альбац, Бутман и прочих врагов евреев и Израиля.

Выборы, на которых решается судьба страны

.

Моти Карпель

Независимо от того, представит ли Трамп явно «сделку века», которая целиком является плодом мышления Нетаниягу, или не представит – это будет темой следующих выборов

Если мы до сих пор думали, что Нетаниягу велик, то наступила ген.ассамблея ООН и убедила, что мы ошибались. Нетаниягу – великан. Фокусник. Превратить президента США в личного пресс-секретаря – дойти до того, что ты говоришь из горла Трампа – это беспрецедентное достижение не только в терминах политической истории государства Израиль, но и в рамках истории международных отношений вообще.

Недавняя ассамблея ООН  и встречи в ее кулуарах были, в сущности, первым выстрелом ближайших выборов в Израиле.

Хоть Трамп заявил, что

…решение двух государств – самая лучшая идея сейчас. Я не знаю, что думает об этом Нетаниягу, но я верю, что он думает, как я»

– но, на самом деле, он знает точно, а не только «верит», что Нетаниягу думает об этом.

Они не только согласованы между собой в общей поддержке идеи двух государств, но и в деталях затушевывания «сделки века», автором которой является вовсе не Трамп – она является плодом мышления Нетаниягу и сформулирована в полном сотрудничестве Нетаниягу с представителями Трампа. И об этом заявил Трамп, говоря на пресс-конференции о своем зяте, ответственном за переговоры между Израилем и палестинцами:

Джаред замешан во всем этом, он любит Израиль. Но будет справедлив по отношению к палестинцам.

«Я получил от Трампа все, что хотел», — сказал на этой неделе Нетаниягу в Вашингтоне, и он без сомнения подразумевал и «сделку века».

Этот «мирный план» не принадлежит Трампу – это план Нетаниягу. Трамп конкретизировал – как часть представления, а Нетаниягу, как всегда, затушевывал:

«вопрос в том: что такое государство? Какое государство будет? Будет ли это Коста-Рика или Иран? –

и это было частью представления. Но в отличие от прошлого, на этот раз затушевывание со стороны Нетаниягу предназначалось не только для ушей президента США и остального мира, как это было в каденцию Обамы, но главным образом для израильских ушей. Нетаниягу предпочитает пока не раскрывать свою готовность создать палестинское государство.

Нет гарантии, что это затушевывание продлится долго. Нельзя отрицать возможности того, что «сделка века» будет представлена Трампом еще до выборов. Возможно, что задержка с ее представлением вытекает из того, что дата выборов в Израиле еще не ясна.

Такой план будет смертельным ударом для всех противников Нетаниягу слева: что еще Яир Лапид и Ави Габай смогут пытаться «продать» широкой общественности?

Как именно они подразумевают убедить публику противиться Нетаниягу по вопросу «мирного процесса»?

С другой стороны, Нетаниягу захочет не только разбить политических противников слева, но и получить явный мандат от общественности на реализацию плана и создание палестинского государства. И об единственном условии его создания он заявил на этой неделе, когда сказал:

«С моей точки зрения, пока я премьер-министр, контроль над безопасностью к западу от Иордана будет в руках Израиля».

Это будет темой ближайших выборов. И Нетаниягу позаботится о том, чтобы так было – в координации с Трампом и его помощниками. Ближайшие выборы не будут заниматься – к огорчению Лапида и Габая – ЛГБТами, законом о призыве харедим и вообще отношениями между светскими и религиозными.

Выборы будут вокруг самого важного и принципиального вопроса на повестке дня – будущего Эрец Исраэль.

Поэтому хорошо, что Нафтали Беннет и Аелет Шакед выступили немедленно с ясными заявлениями, полностью отрицающими идею создания палестинского государства.

Палестинское государство будет катастрофой для Израиля», — сказал Беннет, а Шакед добавила, что «пока партия Байт йегуди в правительстве, не возникнет палестинское государство, ни государство-минус, ни плюс».

Этим открылась избирательная кампания, помечена ее центральная тема, определены основные противоборствующие лагеря.

Независимо от того, представит ли Трамп явно «сделку века» Нетаниягу перед выборами или эта сделка будет только фоном выборов, она будет вопросом следующих выборов. Большая политическая битва будет между Нетаниягу во главе Ликуда и между партией Байт йегуди. А темой станет будущее Эрец Исраэль.

Задачей Байт йегуди будет объяснение обществу, насколько важно, чтобы Нетаниягу не мог создать правительство без Байт йегуди. И Беннет, и Шакед подчеркнули, что «пока Байт йегуди в правительстве, не возникнет палестинское государство», а мы должны позаботиться, чтобы эта партия была в следующем правительстве и в более, чем когда бы то ни было, полном составе, чтобы она могла не только положить руку на руль, но и ногу на тормоз.

О каждой избирательной кампании у нас принято говорить, что она имеет историческое значение, но невозможно преувеличить важность избирательной кампании, начавшейся в сентябре неделе в Вашингтоне.

Палестинское государство – даже минус – это не только беда в области безопасности. Это прежде всего отрицание всей израильской истории и всего, во что еврейский народ верил и о чем мечтал тысячи лет.

Источник на иврите — Макор ришон

Перевел Моше Борухович — МАОФ

ВЕРНЫЙ РЕЦЕПТ "ЛАПШИ"

Основные принципы военной пропаганды были изложены британским дипломатом лордом Понсонби в книге «Ложь во время войны» (1928 г. ). Суть этих принципов сводится к следующему:

1) Мы не хотим войны.
Главное — убедить людей, что «плохие парни» ненавидят «нас» и уже начали (или готовы начать)
первыми.
2) Война ведется только по вине противника.
Это «другие», «они» начали войну, или мечтают ее начать со дня на день. «Мы» же вынуждены защищаться.
3) Лидер противоборствующей страны — сущий дьявол.
Не обязательно заставлять ненавидеть весь народ, — писал Понсонби. — Надо персонифицировать образ врага, показать своему населению, что глава, руководитель «других» — это душевнобольной, свихнувшийся, продажный человек.
4) Мы боремся за правое дело, а не за наши интересы.
Следует умалчивать, что в каждой войне в первую очередь преследуются экономические цели, подчеркивая лишь гуманитарные причины.
5) Враг целенаправленно совершает злодеяния, мы — только случайно.
Нужно максимально оперативно распространять сведения о жестокостях, совершенных противником, разъясняя, что именно ему свойственны подобные поступки.
6) Враг использует запрещенное оружие.
7) Наши потери незначительны, потери противника огромны.
Во время войны потери в живой силе и технике называют не фактические, а руководствуясь своей выгодой.
8) Представители культуры, искусства и интеллектуалы поддерживают наше дело.
9) Наша миссия священна.
10) Любой сомневающийся в нашей пропаганде — предатель.

МИХАИЛ КАЗИНИК. ЭФФЕКТ ШОПЕНА

https://www.youtube.com/watch?v=wL09dv-eNpM

ФАИНА РАНЕВСКАЯ - ВЕЛИКАЯ И УЖАСНАЯ

https://www.youtube.com/watch?v=xCF69nU3DNg

После кризиса с Россией ЦАХАЛ атаковал и пресек в Сирии поставку оружия "Хизбалле"

СМИ: после кризиса с Россией ЦАХАЛ атаковал и пресек в Сирии поставку оружия "Хизбалле"

время публикации: 06:55 | последнее обновление: 07:57  

Вечером в понедельник, 29 октября, израильская государственная радиостанция "Кан Бет" сообщила, что после гибели около побережья Сирии (17 сентября) российского самолета-разведчика Ил-20 Армия обороны Израиля продолжила наносить удары по целям в Сирии, хотя это не афишировалось.

В сообщении со ссылкой на информированный источник говорится, что после выступления премьер-министра Израиля Биньямина Нетаниягу на Генеральной ассамблее ООН (27 сентября) и уже после поставки в Сирию российских зенитно-ракетных систем С-300 (поставка трех дивизионов была завершена 1 октября) израильские ВВС нанесли удар по цели в Сирии и пресекли поставку ливанской "Хизбалле" высокоточного ракетного оружия из Ирана.

Эту информацию цитируют многие арабские СМИ, например агентство Maan. Официальный Дамаск комментариев не дает.

Отметим, что об этой атаке не сообщали ранее не только официальные источники, но и оппозиционные сирийские СМИ.

В последние недели в СМИ неоднократно появлялись публикации о том, что после трагедии 17 сентября, когда сирийские ПВО после атаки израильских ВВС по ошибке сбили к западу от Латакии российский самолет Ил-20, ЦАХАЛ прекратил удары по целям в Сирии. В израильском оборонном ведомстве воздерживались от официальных комментариев по этому поводу, хотя некоторые источники давали понять, что ЦАХАЛ продолжает действовать в соответствии с решениями правительства Израиля, при этом, как и прежде, работает схема координации действий в Сирии с командованием российской армии.

Что значит быть гражданином Израиля.

Что значит быть гражданином Израиля. Пианист Евгений Кисин

В интервью австралийскому журналу “LimeLight” знаменитый пианист Евгений Кисин рассказал о том, что значит для него гражданство Израиля.

На вопрос корреспондента “Вы стали гражданином Израиля в декабре 2013 года. Почему это было важно для вас?” Евгений Кисин ответил так:

“Чтобы ответить на этот вопрос, позвольте мне просто привести письмо, которое я написал израильскому правительству:

«Я еврей, Израиль – еврейское государство, и уже давно я чувствовал, что Израиль, хотя я там не живу, является единственным государством в мире, с которым я могу полностью идентифицировать себя, чьи проблемы, трагедии и судьбу я воспринимаю как свою. Если я, как человек и художник, представляю что-либо в мире, то это мой еврейский народ, и поэтому Израиль – единственное государство на нашей планете, которое я хочу представлять своим искусством и всей моей общественной деятельностью, независимо от того, где я живу.

Когда враги Израиля пытались сорвать концерты Израильского филармонического оркестра или Иерусалимского квартета, я хотел, чтобы они так же воспринимали и мои концерты: потому что дело Израиля — мое дело. Враги Израиля — мои враги. Я не хочу быть избавленным от неприятностей, с которыми сталкиваются израильские музыканты, когда они представляют еврейское государство за его пределами.

Я всегда презирал шовинизм и никогда не считал, что мой народ превосходит другие народы; я искренне счастлив, что моя профессия, вероятно, самая интернациональная в мире, что я играю музыку, созданную великими композиторами разных стран, что я путешествую по всему миру, и делюсь своей любимой музыкой с людьми разных стран и национальностей, – но я хочу, чтобы все люди, которые оценили мое искусство, знали, что я еврей, что я принадлежу к народу Израиля. Вот почему теперь я чувствую естественное желание путешествовать по всему миру с израильским паспортом»”.

lechaim Фото — classic