О доблестях, о подвиге, о славе
Иногда мир любит евреев, даже восхищается ими, даже через скрежет зубовный. Это происходит тогда, когда израильтяне совершают чудо.
Пилот Хамам Аль-Хамами с гражданством Омана и ОАЭ намеревался повторить теракт 9/11, но не учел, что имеет дело с израильским рейсом. Вернее, он учел, но антисемитские мифы о трусливых евреях ввели его в заблуждение.
Сразу после предотвращенного теракта израильские спецслужбы проверили социальные сети пилота-террориста. Оказывается, он открыто обсуждал свое желание убивать евреев. В интервью для Fox News премьер-министр Биньямин Нетаниягу сказал, что пилот прошел серьезную джихадистскую индоктринацию. В его багаже обнаружили брошюры и листовки на тему Free Palestine. Известно также, что он просил пассажиров убить его после нейтрализации, то есть он готовился к смерти в любом случае.
Стремление привязать действия пилота из Омана к «справедливой борьбе арабского народа Палестины», как писала в свое время газета «Правда», не выдерживает проверки фактами. В княжествах Персидского залива профессия летчика – удел богатых и знатных, а не овцеводов, погонщиков верблюдов или простых рабочих. Так что никаких страданий от оккупации этот сын богатых родителей не испытывал, но пепел Арафата и Усамы бин Ладена стучал в его сердце.
Кстати, поведение бортпроводников, просивших развязать руки террористу, так как он уже не представляет угрозы, заставило израильских пассажиров приставить охрану к экипажу, так как в их отношении возникло сильное подозрение.
Как оказалось, Аль-Хамами воспользовался аварийным топориком в кабине пилотов. Израиль проводит свое внутреннее расследование и изменяет протоколы безопасности. Речь идет о проверке пилотов перед посадкой на рейс, так как обычно они такой проверке не подвергались, но с ростом антисемитизма в мире, причем не только исламского, проверки экипажа являются жизненной необходимостью.
Министр транспорта Мири Регев сказала, что ее министерство не имеет физической возможности проверять всех иностранных пилотов, так как обычно этим занимаются сами авиакомпании. Единственный способ обезопасить полеты – закрыть небо для всех иностранных перевозчиков.
В настоящее время полеты в Израиль из Дубая (эвакуация израильских туристов) осуществляются исключительно израильскими авиалиниями, так как Flydubai временно прекратил полеты в Тель-Авив «до выяснения обстоятельств». Это вопрос утраченного доверия, и речь идет не только о допущении к рейсу гражданина страны, не имеющей дипломатических отношений с Израилем, но и о поведении экипажа.
The Times of Israel приводит свидетельство Тали Манес, женщины, которая предупредила экипаж рейса 1073 о том, что в кокпите происходит нечто опасное. Она сопровождала свою дочь Нину в туалет и услышала странные звуки, доносившиеся из кабины пилотов. Потом она услышала, как кто-то стучал в дверь изнутри, и звуки были очень необычными. Она обратила на них внимание бортпроводника, который сидел рядом.
«Там что-то происходит», — рассказывала она, но бортпроводник не реагировал. «Я закричала на него и толкнула его руку. Я сказала: «Там что-то происходит!» Он просто подошел к двери и открыл ее».
Когда дверь открылась, она увидела, что кокпит залит кровью, а один пилот колет ножом другого пилота. Она закричала, но люди ее не поняли. Она продолжала кричать, и именно тогда четверо израильтян, ее муж Цвика Манес, Янив Хаюн, Шота Мусаев и Асаф Раджван, ворвались в кабину. Все произошло в считаные секунды.
Дверь легко открылась, потому что раненый индийский пилот Смит Мачхар сумел последним усилием открыть дверь. Как рассказал пилот премьер-министру Индии Наренда Моди, во время борьбы со вторым пилотом он думал о спасении пассажиров и, теряя сознание, нажал кнопку открытия двери. «Я не мог позволить пассажирам погибнуть», — сказал он.
Пока мужчины боролись с террористом, другой пассажир буквально растолкал пилотов, летевших тем же рейсом. Они были в полном шоке, поэтому некоторое время кабина пилотов была пустой.
Израильские летчики в многочисленных интервью для прессы подчеркнули, что самолет был в считаных секундах от катастрофы.
Как показывает информация полета, самолет снизился на 13000 футов за 40 секунд. «Если самолет потерял высоту за 40 секунд, то вторые 40 секунд могли бы привести к крушению самолета, — сказал пилот Алон Перег. – Все висело на волоске, как ни посмотри».
«Если бы пилот не смог открыть дверь и в салоне не было бы пилотов, то все могло бы закончиться по-другому».
По словам министра иностранных дел Израиля Гидона Саара, статистически столько совпадений за считаные секунды, когда Янив Хаюн не только взял в удушающий захват пилота-террориста, но и потянул наверх штурвал самолета и тем самым выровнял его, невозможно, но это произошло.
Благополучно посадил поврежденный самолет британский пилот Йонатан Сенштейн.
Правительство пока не может ответить однозначно на вопрос, какая организация или какое государство стоит за этим терактом. Президент Трамп в иранском следе не сомневается. Скорее всего, если бы крушение самолета произошло, то Иран бы отвечал по полной программе уже сейчас.
Поведение Саудовской Аравии в этом инциденте показывает, насколько ненадежным и двуличным партнером является Мухаммед Бин-Салман. Миллиарды, вложенные в оружие и армию, не помогли саудитам в противостоянии с террористами-хуситами. Они запросили помощи у Израиля, но когда Израиль попросил после теракта и аварийной посадки рейса в аэропорте Табут разрешить вывезти пассажиров израильским самолетом, Саудовская Аравия в этой чрезвычайной просьбе отказала. Напомним, что у этой страны есть закон, что евреи не должны ступать по священной земле Аравии. Таковы моральные ценности гордых хранителей мусульманских святынь. Правда, прием пострадавшим пассажирам был оказан самый теплый, по законам восточного гостеприимства, но это не говорит ни о чем, тем более о нормализации, про которую Израилю следует забыть.
Что интересно, страны Персидского залива не спешили сообщать о теракте и утверждали, что израильские источники дают непроверенную информацию, говорится в анализе Jerusalem Post.
Через несколько часов после инцидента и демонстрации видео с окровавленными пассажирами и пилотом Al-Arabiya сообщила, что «рейс Flydubai по маршруту Дубай – Тель-Авив был в среду перенаправлен в Саудовскую Аравию после драки в кабине пилотов, сообщают авиалинии».
Если мы посмотрим на заголовки крупнейших мировых изданий во главе с «Нью-Йорк таймс», то они почти слово в слово повторяют Al-Arabiya или демонстрируют совсем творческий подход. AFP написала: «Два пилота получили ранения, когда они подрались во время полета на рейсе Дубай – Тель-Авив, что привело к аварийной посадке борта в Саудовской Аравии». «Нью-Йорк таймс»: «Борт, выполнявший полет по маршруту Дубай – Тель-Авив, отклонился от маршрута из-за столкновения между пилотами, сообщают израильские новостные агентства». «Уолл-стрит джорнал»: «Срочно: Рейс в Тель-Авив совершил аварийную посадку после борьбы в кабине пилотов, в результате чего оба пилота получили ранения».
Скорость появления в социальных сетях антисемитских конспирологических теорий указывает на то, что они были подготовлены заранее. Они появились буквально через 67 минут после сообщений о теракте, указывает движение по борьбе с антисемитизмом Combat Antisemitism Movement.
Исследовательский центр САМ насчитал 2963 твита за 12 часов мониторинга, и это не считая постов под информационными сообщениями в других социальных сетях.
Комментарии варьируются от «этого не могло быть, потому что этого не могло быть никогда» до постановочного теракта при участии «Моссада» и Нетаниягу.
За первые 67 минут после передачи самолетом сигнала бедствия появилось 1000 постов указанного антисемитского содержания. 4136 постов проходили под фразой «ложный флаг», и примерно 72% проталкивали теории израильского или еврейского заговора. По мере получения новой информации число постов, обвиняющих во всем Израиль, выросло до 82%.
Сайт JNS приводит мнение сотрудника САМ Оливера Маркса: «Поражает здесь не объем, а его скорость. Прошло всего 67 минут после сообщения о попытке пилота-террориста обрушить коммерческий борт, как по всему миру начали множиться конспирологические теории. Совершенно ясно, что это не тот нарратив, который появляется в качестве спонтанной реакции на инцидент. Это часть заранее написанного сценария, ожидавшего своего часа».
В основном комментаторы писали, что израильтяне сами представляли угрозу для пилотов и/или Израиль или евреи тайно подстроили теракт. Это еще раз показывает, как устойчивые антисемитские тропы могут накладываться на горячие новости еще до того, как становятся известны все факты. Организация таких нарративов может стереть страдания жертвы, перенаправить вину и укрепить конспирологические теории, изображающие евреев тайными манипуляторами мировых событий, говорят исследователи САМ.
Иран первым закричал: «Держи вора!» Именно Иран выдвинул версию об инсценировке похищения самолета «Моссадом» с целью обвинить во всем Иран. На российском телевидении Владимир Соловьев озвучил версию израильской провокации с якобы терактом, чтобы втянуть США в новый виток войны против многострадального Ирана.
Словом, ничего нового. Все те же утверждения о «геноциде» в Газе, страданиях «палестинского народа» в Иудее и Самарии, а также гибель американцев в войнах Израиля в Ираке и Афганистане. Я не удивлюсь, что и во Вьетнаме американцы воевали за Израиль.
Во время Второй мировой войны лидеры еврейских общин в Америке смертельно боялись просить президента Рузвельта остановить геноцид евреев Европы, чтобы американцы не сказали, что их страна воюет в Европе ради евреев. В свете последних трех лет тогдашний страх американских евреев кажется очень даже обоснованным.
К чести простых граждан следует отметить, что восхищения израильтянами больше, чем лжи и ненависти.
Президент Дональд Трамп заявил, что очень высока вероятность вовлеченности Ирана в теракт, и, если подозрения подтвердятся, Иран «получит очень мощный удар».
«Я бы сказал, что ответ, основанный на том, что я слышу, утвердительный, но мы над этим сейчас работаем», — сказал Трамп, отвечая на вопросы журналистов.
В настоящее время Хамам Аль-Хамами дает показания властям ОАЭ и израильским следователям. Власти ОАЭ наконец признали происшедшее терактом, а до этого буквально рассердились на Израиль за террористическую версию. Саудовская Аравия также не произнесла ни слова про теракт и не раскрывала подробностей инцидента, что видно из приведенных выше заголовков мировой прессы, получавшей информацию из надежного саудовского источника.
Это тоже понятно. После падения доходов от нефти и туризма ни одна страна не хочет признавать такой грандиозный провал. Надо понимать, что акции Flydubai рухнули, а акции израильских авиакомпаний взлетели, потому что это не только выгодно и удобно, но еще и надежно. Террористов среди израильских экипажей нет, а израильские пассажиры всегда смогут обезвредить бандита, выровнять самолет и оказать первую медицинскую помощь.
Я не могу принять версию о волке-одиночке. Это очень удобная версия, если нужно скрыть реальные масштабы теракта. Начнем с того, что оманские авиалинии вывели Аль-Хамами из летного состава за его экстремистские взгляды и перевели на канцелярскую работу. Он попытался устроиться на марокканские авиалинии, но и оттуда его уволили за экстремизм. Теперь возникает вопрос, кто принял его в компанию Flydubai и продолжал его держать там, несмотря на его мусульманский радикализм, который всем бросался в глаза? Кто поставил его на рейс в Тель-Авив и как был подобран экипаж, если бортпроводник салона первого класса упорно делал вид, что не слышит шума борьбы за переборкой, а другой бортпроводник потребовал развязать террористу руки?
Организаторы теракта, как мне кажется, преследовали две цели: повторить теракт 9/11, о чем сказал следователям сам Аль-Хамами, а заодно подорвать хорошие отношения и плотное сотрудничество между Израилем и ОАЭ. Для джихадистов сотрудничество арабской мусульманской страны с еврейским государством недопустимо, и не факт, что все в ОАЭ приветствуют дружбу с Израилем.
Похоже, что правители в ОАЭ прекрасно понимают, о чем идет речь, и именно поэтому временно прекратили все прямые и транзитные рейсы в Израиль до завершения следствия и внутренней проверки. Наказания будут суровые, без БАГАЦа и юрсоветницы, так как речь идет о государственной безопасности ОАЭ, но, и это большое «но», на Ближнем Востоке нельзя доверять никому. Об этом предупреждал новый директор ШАБАКа Давид Зини. Теперь, видимо, службы госбезопасности займутся проверкой пилотов из дружественных мусульманских стран.
Ну, и последнее. Что больше всего волнует израильские левые элиты в связи с предотвращенным терактом? Бен Салес из Times of Israel пишет аналитическую статью под названием «Поможет ли нападение на Flydubai избирательной кампании Нетаниягу?» Есть еще статья Таль Шнайдер «Нетаниягу превращает почти катастрофу Flydubai в отличную предвыборную пропаганду». И эти публикации исключением не являются. Ту же песню поют лидеры израильской оппозиции. Ну и зачем нам антисемиты и их ботофермы при наличии такой израильской «журналистики»? Вопрос риторический.
Виктория ВЕКСЕЛЬМАН
Комментариев нет:
Отправить комментарий