вторник, 14 мая 2019 г.

ДВЕ БЛОКАДЫ

Две блокады
1 февраля, 2014 - 16:57
Description: https://ehorussia.com/IMG/2019/05/blokada-leningrada-6.jpgDescription: https://ehorussia.com/IMG/2019/05/0,,3749399_4,00.jpg
Вам предлагается рассмотреть две блокады, сопоставимые по блокируемой численности людей. Две блокады и разные последствия.
Об одной блокаде мы знаем, она стала не только трагедией, но и знаменательной датой, вошла в учебники истории, как подвиг советского народа. Но советским людям ничего не было известно о другой блокаде. Неизвестно потому, что при похожих условиях блокады и численности блокированного населения, эта блокада не привела к трагичным последствиям, она не вошла в учебники истории, не стала знаменательной датой и тем более героической.
А вот почему при схожих условиях получились такие разные результаты и говорится в этой статье Марка Солонина, приглашающей вас к размышлению.
Советская власть из собственного позора сумела слепить пропагандистскую конфетку, которую скармливает населению. И едят...
Вступление
        Самый производительный и самый дешевый вид транспорта - водный (морской, речной). Так было и так будет всегда. С древнейших времен "моря соединяли разъединенные ими страны", а крупные города вырастали в устьях рек. Значительно хуже и дороже транспорт наземный (железнодорожный и автомобильный). Авиацию же и "видом транспорта" назвать - рука не поднимается. По сравнению с ТТХ убогого деревянного баркаса лучший транспортный самолет смотрится летающим анекдотом. У баркаса вес перевозимого груза в 5-10 раз больше веса самого баркаса, а очень хороший самолет (вместе с потребным для его полета топливом) весит в три раза больше, чем перевозимый груз. Про энергозатраты (а следовательно, и себестоимость перевозки) вообще говорить страшно.
Самый знаменитый транспортный самолет эпохи поршневой авиации ("Дуглас" DC-3, он же С-47, он же, в советской лицензионной версии, Ли-2) с помощью двух прожорливых авиамоторов по 1000 л/с каждый поднимал в воздух 2 тонны груза. С двумя экономичными низкооборотными дизелями такой же мощности танкер "Волгонефть" везет 4.620 тонн. И не так уж медленно везет - 20 км/час с грузом. Каждый час, днем и ночью, в дождь и туман, без обеденного перерыва и 12-часового отдыха экипажа. Даже с учетом 15-кратной разницы в скорости, танкер в 150 раз лучше "Дугласа" по показателю "тонно-километр в час", а следовательно, более (за счет экономичности дизеля), чем в 150 раз выгоднее по показателю топливной эффективности, а уж с учетом разницы в стоимости солярки и высокооктанового авиабензина…
        Причем все это не случайно, а связано с некоторыми фундаментальными физическими законами, отменить которые никогда не удастся. Хуже авиационного транспорта только ракетно-космический, где вес полезной нагрузки в 1% от общего стартового веса может считаться великолепным результатом.
        На этом необходимый технический ликбез заканчивается, и мы переходим к истории. 
Блокада Берлина
        Современный (1999 г.р.) и рекомендованный для средних школ "Словарь по новейшей истории", под ред. А.А. Кредер дает следующее описание этого события:
       "(1948-1949), блокада Западного Берлина (американского, английского и французского секторов города), предпринятая властями советской зоны оккупации Германии в ответ на начало сепаратной денежной реформы в западной части Германии. Это решение было принято западными странами вопреки сопротивлению СССР и формально нарушало принцип совместного управления Германией, утвержденного на Потсдамской Конференции. Блокада свелась к прекращению наземной связи Западного Берлина с оккупационными зонами союзников. Однако западные страны не отказались от проведения денежной реформы и не ушли из города. Для снабжения Западного Берлина ими был создан воздушный мост; советские войска не препятствовали пролету самолетов над Восточной Германией. Когда ежедневные поставки грузов по воздушному мосту достигли 13 тыс. т., блокада стала бесполезной. На дальнейшую конфронтацию с союзниками Сталин не пошел. Блокада длилась почти 11 месяцев. Это было первое проявление открытой конфронтации СССР с западными странами".
       Что самое главное в этом тексте? Хотя он великолепен от первого до последнего слова, я все же обращаю ваше особое внимание на вот этот перл: "Блокада свелась к прекращению наземной связи". В русском языке слово "свелась" используется для обозначения чего-то неожиданно мелкого, слабого и недостойного ("дискуссия свелась к пустой перебранке", "перестройка свелась к косметическому ремонту по цене капитального" и.т.п.). Видимо, господин Кредер и те, кто рекомендовал его "Словарь" школьникам, единодушны во мнении о том, что "прекращение наземной связи" - это так, мелкая неприятность. Вот если бы Сталин накрыл Берлин пуленепробиваемым колпаком…
        Вторая Мировая война закончилась полной капитуляцией Германии. Армии победителей встретились на Эльбе, но товарищ Сталин "нажал", и союзники отошли на 50-200 км на запад от Эльбы. Территория бывшей Германии была разделена на четыре зоны оккупации, но так как империалисты США, Англии и Франции действовали заодно, то принято говорить о двух зонах - "восточной" и "западной". На территории "восточной зоны" - причем на расстоянии в 250 км от ближайшей точки "западной" зоны - оказался город Берлин. Берлин взяла штурмом Красная Армия, но в 45 году Сталин согласился с разделом города на четыре (фактически - на две) зоны. В скобках отметим, что три "западные" зоны Берлина были по площади примерно равны одной советской.
        В феврале 1948 г. коммунисты захватили власть в Чехословакии, в советской зоне оккупации Германии полным ходом шли "глубокие социально-политические преобразования", и Сталин решил, что "буржуазный гнойник" на теле будущей социалистической Германии ему не нужен.      
       12 июня 1948 г. "из-за ремонтных работ" было прекращено автомобильное сообщение с Западным Берлином, 21 июня остановлен речной транспорт и, наконец, 24 июня введен режим полной транспортной блокады. Для полноты эффекта советские оккупационные власти отключили все силовые электрокабели, ведущие в Западный Берлин. В качестве предлога для обоснования таких действий была названа денежная реформа, проведенная союзниками в "западной зоне" оккупации Германии. Гитлер, скажем прямо, до такой наглости не доходил. Он не пытался объяснить свое вторжение в СССР тем, что на советских денежных банкнотах изображен Ульянов-Ленин вместо Хорста Весселя…      
        Так началась блокада, которая продлилась 11 месяцев. Никакой город не проживет 11 месяцев без снабжения извне, но Берлин 1948-го года был городом особенным. Этот город несколько лет бомбили, причем очень сильно (так, например, 3 февраля 1945 г. авиация союзников сбросила на Берлин 2,25 килотонн бомб), а затем окончательно разрушили в ходе ожесточенных уличных боев. Жители снабжались продовольствием "по карточкам", запасов у населения не было, все, что горит - сгорело (и этим Берлин сильно отличался от Ленинграда, жители которого могли хотя бы топить "буржуйки" собственной мебелью и книгами). Город был обречен Сталиным на голодную смерть - или на еще одну капитуляцию.
        Германия, как государство, на тот момент не существовала, но именно по этой причине союзная оккупационная администрация несла юридическую ответственность за обеспечение минимальных жизненных условий для немецкого населения. Кроме того, в Западном Берлине находилось порядка 6,5 тыс. англо-американских военных (не считая гражданские службы). Президент Трумен оказался перед необходимостью принять решение. Причем быстро.
        Как известно каждому образованному россиянину, ненавистная Америка вынашивала адские планы нанесения ядерного удара по СССР. Если это правда, то в таком случае в июне 48-го можно было начинать. Все необходимые условия были в наличии: абсолютная монополия на ядерное оружие, несколько десятков готовых атомных бомб, дальний высотный бомбардировщик В-29, способный с авиабаз в западной Германии долететь до Москвы и Ленинграда, и повод. Очевидный, бесспорный cases belli - блокада безоружного города была несомненным актом войны, а то, что Сталин эту войну не объявил, только усугубляло ситуацию. Однако Трумен отверг настойчивые предложения своих военных советников и не дал санкцию ни на ядерный удар по СССР, ни на проведение наземной операции сухопутных войск по деблокированию Берлина.
        Как известно каждому образованному россиянину, если ненавистные "пиндосы" сделали что-то хорошее (или не сделали чего-то плохого), то уж, конечно, не из гуманистических побуждений. В данном конкретном случае именно так все и было. Дело вовсе не в том, что Трумену стало жалко мирных жителей Москвы и Ленинграда, вовсе нет - он отказался от ядерной бомбардировки по причине своей феерической…
        Стоп. Не знаю, можно ли такое говорить про президентов (даже чужой страны и давно усопших), поэтому ограничусь цитатой. Выступая в июне 1948 г. в штате Орегон, президент Трумен сказал:
"Я очень сблизился с Джо Сталиным и мне нравится старина Джо! Он честный парень. Но Джо является пленником Политбюро. Он не может делать то, что хочет. Он заключает договоры, и, если бы он мог, он бы, конечно, выполнял их; но люди, руководящие правительством, очень четко говорят ему, что он не может их выполнять".
        На основании столь глубокого анализа советской политической системы Трумен решил не огорчать измученного нарзаном "старину Джо" и приказал организовать "воздушный мост" с Берлином.
        Ничего подобного никто никогда не делал. Более того, никто даже не обсуждал возможность снабжения по воздуху города с населением в 2 млн. человек. В годы войне были прецеденты снабжения "воздушным мостом" окруженных группировок: в случае с "демянским котлом" у немцев это получилось, в Сталинграде - не получилось. Но снабжать по воздуху продовольствием и топливом целый город? Дальше будет много цифр. Я прошу обратить на них самое пристальное внимание.
         Американцы начали с 1000 тонн грузов в день. К концу июня довели грузопоток до 4.400 тонн в день. В экстренном порядке, с привлечением всех имеющихся ресурсов построили в Западном Берлине еще два аэродрома (!) в дополнение к двум имеющимся. К осени грузопоток составил 5.620 тонн в день. Каждые 2-3 минуты на один из аэродромов Западного Берлина прилетал огромный 4-моторный транспортник. "Старина Джо" с изумлением наблюдал за этим аэрошоу и ждал зимы - Берлин должен был замерзнуть без топлива и подачи электроэнергии извне. Тогда американцы начали возить самолетами… уголь! 1.421.119 тонн (почти полтора миллиона тонн угля) было доставлено в блокированный город. Перевезли даже разобранную на самые мелкие агрегаты тепловую электростанцию. Абсолютный рекорд был поставлен 16 апреля 1949 года: 1400 самолето-вылетов, 13 тыс. тонн груза. Самолет в минуту.
        12 мая 1949 г. товарищ Сталин в очередной раз подтвердил неизменно миролюбивый курс советской внешней политики. Блокада была снята, но американцы решили перестраховаться, и "воздушный мост" работал еще до сентября - таким образом накапливались запасы продовольствия на следующую зиму. В общей сложности было выполнено 278.228 вылетов, доставлено 2,32 млн. тонн грузов (в среднем 8,3 тонны одним рейсом). Ежедневно в Берлин в среднем доставлялось порядка 2.700 т продовольствия (не считая уголь и все прочее). В ходе операции погиб 31 американский и 41 британский лётчик - чудовищное перенапряжение сказалось и на людях, и на технике.
        "Старина Джо" не потратил на всю эту историю ни копейки. Американцам "воздушный мост" обошелся в 2 миллиарда долларов (в современных ценах). Да, репутация Советского Союза немного подмокла, но Сталина это едва ли интересовало - он уже давно перестал тешить себя иллюзиями…
Блокада Ленинграда
Description: https://ehorussia.com/IMG/2019/05/Leningrad1943.jpg
      Ленинград находится не на острове. И даже не на полуострове, соединенном с материком крошечной перемычкой (как Севастополь в Крыму). С запада от Ленинграда - вода, Финский залив. В 40 км к востоку от Дворцовой площади - вода, Ладожское озеро. Два огромных водоема соединены тонкой "ниткой" реки Нева. У впадения Невы в Финский залив Петр построил столицу своей империи, а в том месте, где Нева выходит из Ладожского озера - крепость Шлиссельбург (ныне Петрокрепость). А вот с юга и севера от Ленинграда - необъятные просторы суши.
        Покончив с этой простейшей (но почему-то всеми забытой) географией, переходим к трагической истории 41-го года. О политике (т.е. о причинах, побудивших мирную социал-демократическую Финляндию вступить в войну "на одной стороне баррикад" с фашистской Германией) - ни слова, только ход военных действий.
        В последних числах августа на Карельском перешейке финские войска вышли на линию, примерно совпадающую с советско-финской границей 1939 года. Фронт стабилизировался, и на этом "фронте" было тихо вплоть до 9 июня 1944 года; никаких попыток продвинуться дальше к Ленинграду финны не предпринимали. Даже в самой ближней (западной) части перешейка линия соприкосновения советских и финских войск находилась на расстоянии 30 км к северу от Ленинграда; на восточном же фланге в руках Красной Армии остался участок побережья Ладожского озера в 60 км по прямой (не считая естественные извивы береговой линии).
         Немцы наступали с юго-запада и перерезали одну за другой железные дороги, ведущие к Ленинграду. 29 августа была занята станция Мга, последняя по счету на пути противника к Ладожскому озеру. 8 сентября немцы заняли Шлиссельбург; таким образом Ленинград был отрезан от "Большой земли" с юга. До января 1943 г. фронт стабилизировался по линии реки Нева; впрочем, о стабильности говорить трудно - на проклятом "невском пятачке" шли ожесточенные бои, в которых, по современным данным погибло 50 тыс. бойцов Красной Армии и 10 тыс. немцев.
        С юга - немцы, в 30-60 км к северу от города - финны, на западе - Финский залив, который Краснознаменный Балтийский флот отдал противнику без боя. Но есть же еще одна, четвертая, сторона света - восток. На востоке было более 60 км свободного от противника берега Ладожского озера. Если проложить маршрут транспортных караванов по кратчайшему расстоянию (через т.н. "шлиссельбургскую губу"), то до "Большой земли" (портовый поселок Кобона) было не более 30 км водного пространства. Если же идти в Новую Ладогу (город и порт у впадения реки Волхов в Ладожское озеро), то наберутся все 100 км. В любом случае, даже самая тихоходная "посудина", ползущая с черепашьей скоростью в 5 узлов, могла дойти от западного, "ленинградского" берега Ладожского озера до Новой Ладоги за 11-12 часов (т.е. в течение одной осенней ночи, тьма которой лучше любой ПВО защищала движущееся судно от вражеской авиации). Если это называется "блокада", то тогда надо признать, что Англия и Япония в условиях гораздо худшей "блокады" провоевали всю войну. И по сей день живут, причем припеваючи.
        Дальнейшее обсуждение событий и вызванные этим обсуждением вопросы имеют смысл лишь в рамках представления о том, что советское руководство и лично "эффективный менеджер" стремились к тому, чтобы обеспечить выживание жителей Ленинграда. Стремились по меньшей мере с той же настойчивостью, с которой американцы и англичане спасали от голодной смерти жителей чужого (а еще совсем недавно - вражеского) для них города. Вне этого допущения и спорить-то не о чем…
         Уместно ли такое допущение? Соответствует ли оно исторической правде? Бог весть. Академик Лихачев, человек заслуженный и всеми уважаемый, да к тому же и переживший блокаду лично, в своих воспоминаниях пишет: "А между тем из Ленинграда ускоренно вывозилось продовольствие и не делалось никаких попыток его рассредоточить, как это сделали англичане в Лондоне. Немцы готовились к блокаде города, а мы – к его сдаче немцам. Эвакуация продовольствия из Ленинграда прекратилась только тогда, когда немцы перерезали все железные дороги". Никаких документальных подтверждений того, что продовольствие из обреченного города вывозилось (а не завозилось), Лихачев не приводит, впрочем, мемуары и не претендуют на роль научного исследования.
        В научном исследовании (Д.В.Павлов, "Ленинград в блокаде" - М.: Воениздат, 1958 г.), да еще и изданном в самые что ни на есть советские времена, читаем: "Главное управление сахарной промышленности, находившееся в Москве, прислало в середине сентября 1941 года телеграмму ленинградской конторе «Сахаросбыта» с требованием отгрузить несколько вагонов сахару из Ленинграда в Вологду, хотя с 8 сентября Ленинград был уже блокирован". Автор приводит этот факт в качестве курьезного примера "несвоевременной осведомленности людей". Я же предлагаю обратить внимание на направление предписанного перемещения высококалорийного продукта. А если бы немцы не перерезали дороги - так бы и вывезли сахар в Вологду? И только ли сахар?
      Предположение о том, что из пред-блокадного Ленинграда вывозились продукты кажется абсурдным и кощунственным - но лишь на первый, и к тому же изрядно затуманенный общеобязательной патетикой, взгляд. По здравому размышлению, речь идет лишь о частном случае выполнения общего указания товарища Сталина: "не оставлять противнику ни килограмма хлеба, ни литра горючего. Колхозники должны угонять весь скот, хлеб сдавать под сохранность государственным органам для вывозки его в тыловые районы. Все ценное имущество, в том числе цветные металлы, хлеб и горючее, которое не может быть вывезено, должно безусловно уничтожаться". Заметьте - про эвакуацию населения с территорий, на которых не должно быть оставлено "ни килограмма хлеба", не сказано ничего. Вот если бы Гитлер и солдаты вермахта были людоедами в самом прямом смысле слова - тогда бы старина Джо, возможно, распорядился "угонять всех жителей в тыл". А так - только скот.
        Тем не менее, руководствуясь незыблемым принципом презумпции невиновности (по-русски это звучит "не пойман - не вор"), будем в дальнейшем изложении исходить из того, что "партия и правительство, Ставка, ГКО и лично тов. Сталин делали все возможное для спасения Ленинграда". А поскольку спасти всех, как известно, не удалось, то вполне оправданным будет вопрос - почему?
        О блокаде Ленинграда в целом, о проблемах транспорта и снабжения в частности, написано очень много. Есть целые монографии, посвященные "транспортной составляющей" ленинградской трагедии. Цифр и фактов - море. И чем больше знакомишься с ними, тем менее понятной становится ситуация. Цифры противоречат друг другу даже в мелочах (впрочем, для жителей блокадного города это были совсем не "мелочи").
        Например, в одном абзаце читаем следующее:
"С 20 ноября 1941 г. ленинградцам стали выдавать самую низкую норму хлеба за все время блокады — 250 г по рабочей карточке и 125 г по служащей, детской и иждивенческой. Если учесть, что рабочие карточки в ноябре—декабре 1941 г. получала только третья часть населения, то мизерность этих норм станет еще более очевидной. Теперь для снабжения 2,5 млн. жителей Ленинграда расходовалось ежедневно всего 510 т муки". Несколькими строками выше указана и рецептура, по которой готовили этот страшный блокадный хлеб: "Хлеб выпекался из смеси: пищевой целлюлозы—10%, хлопкового жмыха—10%, обойной пыли — 2%, мучной сметки и вытряски из мешков — 2%, кукурузной муки — 3%, ржаной муки — 73%. Хлебозаводы перевели на формовую выпечку хлеба, припек довели до 68%".
        Был бы я учителем, я бы из этого сделал задание для школьного учебника по арифметике - тут и проценты, и пропорции, и обратные дроби, и повод впервые задуматься о своей сытой жизни…
        Но мои читатели - люди взрослые, поэтому, не утруждая их работой с калькулятором, приведу сразу же готовый ответ. На изготовление одного килограмма такого "хлеба" расходуется всего лишь 430 грамм муки. Соответственно, "для снабжения 2,5 млн. жителей Ленинграда" по указанным выше нормам требовалось всего лишь 179 т муки. А расходовалось ежедневно - 510 тонн.
        Это арифметика. Это не философия, не политология, не дискуссия "о сложном и во многом неоднозначном периоде нашей истории…" Это - простая арифметика. При расходе в 510 тонн муки паек можно было увеличить почти в три раза. Так из чего же были сделаны эти "сто двадцать пять блокадных грамм с огнем и кровью пополам?" И где, простите, сотни тонн муки?
         Не будем, однако, придираться к частностям - впереди нас ждут гораздо более странные факты. Но прежде, чем перейти к вполне официальной статистике, проделаем еще один  "дилетантский" расчет. Посчитаем, сколько муки необходимо для того, чтобы дать каждому из 2,5 млн. жителей (в сентябре 1941 года в Ленинграде было выдано 2.544 тыс. хлебных карточек) по 800 грамм отличного (совсем не похожего на ту жуткую массу из жмыха с опилками, которую в декабре 41-го получали ленинградцы) хлеба. 800 грамм хлеба в день - это самый большой, рабочий паек на "Большой земле". О голоде, тем паче - о голодной смерти, при таком пайке говорить уже не приходится. Принимая типовой для выпечки ржаного хлеба "припек" равный 33%, мы получаем очень "круглую" и легко запоминающуюся цифру в 1.500 тонн.
        Если в этом расчете и есть погрешности, то не слишком большие. Так, за время работы ледовой "дороги жизни" в Ленинград поступало в среднем по 1.920 тонн продовольствия в день. При этом удалось с 11 февраля 1942 г. повысить нормы снабжения до уровня: 800 грамм для солдат на фронте, 600 - в тыловых частях, 500 - для рабочих, 400 - для служащих, 300 - для детей и неработающих; хлеб стали печь из муки почти без примесей "условно-съедобных" компонентов; с середины февраля населению стали выдавать настоящее мясо, натуральные жиры, сухофрукты. Более того, при таком грузопотоке удалось даже накопить серьезные запасы продовольствия (по оценкам разных авторов - на срок от 18 до 60 дней). В Берлин, как было выше отмечено, доставляли в среднем 2.700 тонн продовольствия в день, при таком грузопотоке о голоде не было и речи.
        Доставить по воздуху 1.500 тонн - задача колоссальной сложности. Но у водного транспорта совершенно другие измерения. Совсем небольшая (меньше мне в современном справочнике найти не удалось) речная баржа ("проект Р-137") имеет грузоподъемность 1.500 тонн (общее водоизмещение 1.953 тонны). Речная баржа "проект Р-165" при длине 91,6 м и ширине 15,7 м имеет грузоподъемность 2670 тонн. Одна такая баржа может обеспечить суточную потребность в продовольствии миллионного города. Да, в начале 40-х годов речной (озерный) флот СССР таких судов не имел, но и имеющиеся были не слишком малы. Так, в соответствии с постановлением ГКО от 30 августа 1941 г. наркоматам военно-морского и речного флотов предлагалось выделить для снабжения Ленинграда 25 буксиров и 75 озерных барж грузоподъемностью по 1 тыс. тонн каждая. Фактически использованные в навигацию 1941 г. баржи имели в среднем грузоподъемность (не водоизмещение, а именно грузоподъемность) порядка 400-700 тонн. Хуже того, из-за проблем с причалами, погрузкой и буксировкой по штормовой Ладоге их реальная загрузка снижалась до 300-500 тонн.   
        Все это обилие цифр сводится к простому выводу: 5-6 самых скромных барж в сутки снимали все проблемы с обеспечением Ленинграда продовольствием по обычным (т.е. весьма скромным) нормам военного времени. Еще 3-4 баржи могли обеспечить доставку необходимого количества горючего и боеприпасов для фронта (именно в такой пропорции - 785 тыс. т продовольствия и 495 тыс. т. горючего, боеприпасов и вооружения - сложился общий грузопоток в Ленинград за все время блокады, с сентября 1941 по март 1943). Вот и все, что требовалось для "транспортного прорыва" блокады.
        А теперь переходим от расчетов к фактам.
         Водными перевозками в бассейне Невы, Свири и Ладожского озера ведала организации под названием "Северо-Западное речное пароходство" (СЗРП). В 1940 г. только через Ленинградский речной порт СЗРП перевезло 3,4 млн. тонн грузов. Даже если забыть о том, что бывает зима, это дает 9.300 тонн в день! Фактически, с учетом реальной продолжительности навигации на Неве, эту цифру можно смело увеличить раза в полтора. К началу 1941 г. в составе СЗРП находилось 323 буксира и 960 несамоходных судов общей грузоподъемностью 420 тыс. тонн. Даже один процент (!) от такой грузоподъемности составляет 4.200 тонн. Не кажется ли вам, господа, что после таких цифр слово "блокада" рядом со словом "Ленинград" надо писать в кавычках?
        Началась война - и с баржами на Неве стало происходить точно то же самое, что и с танками, самолетами, пушками, циклопическими запасами боеприпасов… Они стали таять, исчезать в тумане…
       "Большое число судов было передано в ведение военных органов и ушло из Ленинграда на восток (?) с населением (?) и эвакогрузами. Вернуть эти последние суда, а также пополнить плавучие средства СЗРП путем перевода судов из других водных бассейнов было невозможно... В результате к началу блокады Ленинграда СЗРП имело на Ладожском озере и на Волхове всего 5 озерных и 72 речных буксира, 29 озерных и около 100 речных барж". С каким-таким "населением" ушли суда на восток - понять невозможно, массовой эвакуации населения из Ленинграда, к сожалению, проведено не было; и что уже совсем непонятно - где находился этот далекий "восток", если с него было "невозможно вернуть" уплывшие суда? Впрочем, даже с учетом всех этих странностей, в составе СЗРП осталось 129 барж и 77 буксиров. Казалось бы, какие проблемы?
        Проблемы известные, точнее говоря, проблема одна - внезапность. Внезапно выяснилось, что: "По своему состоянию суда, особенно несамоходные, были малопригодны для плавания по Ладоге. Поэтому для перевозок были выделены только 43 деревянные сухогрузные, 4 металлические и 2 деревянные нефтеналивные баржи. При этом из выделенных судов более 20 сухогрузных барж из-за своей ветхости не могли плавать по озеру в осенний период..."
        Итак, огромный речной (озерный) флот скукожился до 29 пригодных для плавания по Ладоге барж. Это очень мало - в сравнении с потенциальными возможностями СЗРП, но в сравнении с потребным количеством "тоннажа", необходимого для снабжения Ленинграда - более чем достаточно. Такое количество плавсредств теоретически позволяло не только обеспечить текущие потребности города, но и создать многомесячные запасы продовольствия. Почему же в городе возник жуткий, смертный голод?
       "Военная прокуратура Ладожской военной флотилии (да, кроме гражданского СЗРП была еще военная флотилия - М.С.) и комиссар Управления тыла фронта Н. И. Жмакин, проверившие 22 октября работу Осиновецкого порта (основной порт на западном, "ленинградском" берегу Ладожского озера - М.С.), констатировали, что между Осиновцом и Новой Ладовой курсирует ограниченное количество барж, и что разгружаются они очень долго. Так, баржи № 512 и № 768 с боеприпасами прибыли в Осиновец 13 октября, а были разгружены только 17 октября; баржа № 367 с бензином прибыла 17 октября, а разгружена 21 октября…Все эти трудности и недочеты приводили к тому, что оборачиваемость барж вместо 4 суток составляла 6–12 суток…"
        Можете не сомневаться - перечисление объективных трудностей, вследствие которых переход на 100 км и обратно занимал 12 суток, а "через две недели после начала перевозок в эксплуатации осталось только 9 озерных и 13 речных барж", занимает не один десяток страниц. И причалы были не оборудованы, и маяков на маршруте не хватало, и уголь для буксиров не завезли, и противник всячески противодействовал…
       Так ведь на то и война, что с противником. За первые шесть дней высадки союзников в Нормандии (июнь 1944 г.) на французский берег было выгружено 104 тыс. тонн снаряжения. 17.300 тонн в день. Эти тонны выгружались не в порту, и не на пустом необорудованном пляже, а на очень даже оборудованном берегу. Несколько лет немцы оборудовали этот берег всеми мыслимыми видами заграждений так, чтобы к нему не могла подойти даже легкая плоскодонная десантная лодка, не говоря уже о тяжелом морском судне…
        Всего за 58 дней навигации (с 10 сентября по 7 ноября 1941 г.) в блокадный Ленинград было доставлено 58.873 тонн различных грузов, в том числе 45 тыс. т продовольствия, главным образом зерна и муки. На затонувших по разным причинам, включая удары авиации противника, судах было потеряно 2,8 тыс. т грузов (4,8 % !!! от общего грузопотока). Потери достаточно умеренные, но это не должно нас удивлять, принимая во внимание как мизерность сил немецкой авиации, оставленной под Ленинградом после переброски основных сил люфтваффе на московское направление, так и состав Осиновецкого и Свирьского бригадных районов ПВО (по числу зенитных орудий и прожекторов они превосходили ПВО нефтепромыслов Плоешти или крупнейшего порта Констанца в Румынии).
        Что касается продовольствия, то по Ладоге в город доставлялось чуть меньше 800 тонн, т.е. фактически две-три недогруженные баржи в день. Понятно, что потенциальные возможности огромного речного флота были использованы исключительно плохо. Непонятно другое - с точки зрения неопровержимой арифметикидаже 800 тонн продовольствия в сутки позволяли выдавать населению гораздо больше, нежели 125 грамм суррогатного хлеба
        Как бы то ни было, именно ситуация первых месяцев "блокады" предопределила гибель сотен тысяч ленинградцев. Именно тогда погибла основная масса людей, а здоровье многих выживших было необратимо подорвано -  вот почему "хронология смерти" сдвинута относительно статистики грузопотока. В декабре 41-го, когда нормы выдачи хлеба снизились до минимума, умерло 53 тыс. человек, в январе - 120 тысяч, и даже в феврале 42-го, когда паек стал уже значительно больше и калорийнее, умерло более 80 тыс. человек (такова документальная статистика, в газетных публикациях "к юбилею" цифры, как вы знаете, гораздо большие - мы ведь "мерилом работы считаем усталость", а "вклад в победу" измеряем числом собственных потерь).
        Во время "второй навигации" (1942 года) средний грузопоток увеличился до 3.732 тонн в день, в том числе 1.863 тонн продовольствия (не считая живого скота). При этом удалось не только довести продуктовый паек до общего по стране уровня, но и доставить в город 290 тыс. человек воинского пополнения - 20 полных дивизий по предвоенному штату! Всего же, за полтора года "блокады" всеми видами транспорта в Ленинград было доставлено 1,3 млн. тонн разных грузов (а также 28 тыс. голов живого скота). Много ли это? Все познается в сравнении. Это всего 8% от общего объема перевозок речным транспортом СССР за годы войны. Это почти в два раза меньше того, что американцы самолетами (!!!) доставили за значительно меньший срок в Западный Берлин.
Терпилы
27 января 2014 года на официальной церемонии в День памяти жертв национал-социализма (установлен в ФРГ в 1996 году) в бундестаге выступил советский писатель, ветеран войны Даниил Гранин.  95-летнему гостю были оказаны все мыслимые почести: в зал заседания парламента его ввели под руки президент страны и председатель бундестага, глава правительства семенил(а) на шаг сзади. Затем собравшиеся со скорбными лицами выслушали почти часовой рассказ, в котором с ужасающими подробностями были описаны страдания жителей блокадного Ленинграда. "Его речь была беспощадной" - комментирует официальный сайт государственной радиостанции "Немецкая волна" - Он не говорил, как этого ожидали некоторые в бундестаге, об историческом примирении немцев и русских, об уроках прошлого и преодолении тоталитарного наследия в Германии или в России". По окончании выступления собравшиеся встали и проводили Д.Гранина дружными аплодисментами.
Разумеется, у меня нет претензий к Даниилу Гранину. У меня и не может быть к нему никаких претензий. Д.Гранин воевал, он ушел на войну добровольцем, ушел туда, откуда почти никто из бойцов Ленинградского народного ополчения не вернулся. Свое право прощать или не прощать немцев ветеран войны многократно оплатил. Никто из людей ему не судия. Точка.
Но у меня есть вопросы (не будучи гражданином ФРГ, я не могу предъявлять претензии) к германским парламентариям. Много вопросов.
Почему никто не встал и не вышел демонстративно из зала заседания? Среди собравшихся не было ни одного из тех, кто в 1933 году голосовал за нацистов, там не было ни одного военного преступника, ни одного функционера гитлеровского режима. Напротив, в зале были люди, которые немало сделали для того, чтобы тоталитарный режим в ГДР пал, и эта страна стала частью свободного мира. Почему же парламентарии, законные и полномочные представители демократической страны согласились терпеливо и молча выслушивать "выговор" от советского коммуниста (бывший член бюро Ленинградского обкома КПСС), советского "литературного генерала" (секретарь Ленинградского отделения СП СССР), человека, который ни в чем и никогда не раскаивался - ни в преступлениях, совершенных его партией, ни в личном участии в травле И.Бродского?
Почему никто не вышел на трибуну и в вежливых, но твердых выражениях не объяснил уважаемому гостю, что наступление, окружение, блокада - это законные методы ведения войны, а немецкая армия ни по каким - писанным или традиционным - нормам права не обязана была кормить войска и население противника. Почему никто не напомнил собравшимся - в столь же ярких живых картинах - про трехмесячную блокаду Бреслау (город сражался до 6 мая 1945 г.), в ходе которой авиация и артиллерия Красной Армии превратили древний город в дымящиеся руины, заваленные десятками тысяч трупов. Про судьбу Кёнигсберга, в котором после продолжавшегося 2,5 месяца сражения осталось всего 100 тыс. немцев, из которых до лета 1947 г. дожило не более 30 тысяч - "коэффициент смерти" гораздо выше ленинградского.
Почему парламент не обратился к известному и уважаемому у себя на родине гостю (лично знакомому с президентом России) со встречными конструктивными предложениями? Каждое 17 сентября приглашать в Госдуму РФ (где каждый первый - бывший член КПСС, а каждый второй - штатный или внештатный сотрудник КГБ) представителей польской общественности и заслушивать их часовой доклад с подробным, детальным рассказом про 107 тыс. арестованных жителей оккупированной Восточной Польши - брошенных в тюрьмы, пыточные подвалы, расстрельные рвы; про то, как сотни тысяч поляков выбросывали из домов и в жуткую стужу зимы 40-го года грузили в товарные вагоны, как груды неубранных безымянных трупов вываливали на глухих полустанках. И почему бы каждое 30 ноября Госдуме РФ не встречать стоя представителей Финляндии, которые также могли бы им многое рассказать: про 400 тыс. беженцев, которые в холод и вьюгу, с малыми детьми и больными стариками уходили от советских "освободителей", про 41 тыс. зажигательных бомб, сброшенных в ходе "зимней войны" на финские города с их традиционной деревянной застройкой...
И что странно - вполне вменяемые люди, причем люди вполне отчетливых демократических убеждений, не увидели ничего возмутительного в позорище, организованном бундестагом ФРГ. Более того, мне даже стали объяснять, что сие было "демонстрацией величия духа" народа, который нашел в себе силы к покаянию, очищению, просветлению... Друзья мои, извиняться перед хамом - это не "величие духа", а заурядная трусость. Когда "полезные буржуазные идиоты" из года в год продолжают пинать дохлого Гитлера, смущенно отводя глазки от того, как на востоке Европы товарищ Сталин становится живее всех живых - это не "величие духа", а позорная моральная капитуляция.  Сооружать в Германии Н-ный по счету мемориал жертвам Холокоста и не замечать при этом, как в московских книжных магазинах продается макулатура, наполненная звериной юдофобией - это моральная капитуляция. А платить по счетам этой капитуляции придется всем, ибо цивилизацию ("европейскую", "западную", "буржуазную" - другой цивилизации не существует в принципе) во вполне обозримом будущем ждут жестокие испытания, и без сильной Германии ей с этими испытаниями едва ли удастся справиться.

Отмена результатов выборов в Стамбуле — наихудший сценарий для Эрдогана и его партии

Отмена результатов выборов в Стамбуле — наихудший сценарий для Эрдогана и его партии

Едва стало известно о том, что избирательная комиссия Турции решила аннулировать результаты муниципальных выборов в Стамбуле, на которых с большим перевесом победила оппозиция, как жители города в знак протеста принялись, выйдя на улицы, бить по сковородам и кастрюлям, и этот протест охватывал один квартал за другим. Экрем Имамоглу, перехвативший мегаполис у партии Эрдогана, лишился поста мэра всего через несколько недель после своей победы на выборах.

Имамоглу, бывший до предвыборной кампании сравнительно малоизвестной фигурой, получил широкую поддержку не в последнюю очередь со стороны тех, кто полагал, что Эрдоган и его партия набрали слишком большую силу. Выступая на спешно организованном митинге в центре Стамбула, он произнес одну из своих лучших речей. Он начал свое выступление на высокой ноте: «Никто не смеет лишить этот народ демократических прав. Мы никогда не сдадимся, потому что я знаю, что когда я выйду в путь, я не останусь один». К Имамоглу присоединяются 16 миллионов жителей Стамбула, ибо он служит им всем, а не отдельным группам заинтересованных лиц, с которыми неразрывно связана эрдогановская партия справедливости и развития (AKP).
Решение избирательной комиссии Имамоглу назвал «предательством» (а заместитель председателя республиканской народной партии (CHP), к которой Имамоглу принадлежит, назвал его «диктаторским») — и призвал объединить усилия в борьбе против этого решения: «Они пытаются отменить результаты выборов, которые мы выиграли. Принять такое тяжело, но не теряйте надежду».
В качестве своего предвыборного лозунга он предложил оптимистичную и решительно звучащую фразу: «Все будет хорошо». Этот лозунг немедленно стал в Турции популярным хэштегом: #herseyçokgüzelolacak. Реакция в сети на силовой шаг Эрдогана была быстрой: турецкий Твиттер взорвался  протестными видеоклипами, карикатурами и призывами к знаменитостям воспользоваться хэштегом Имамоглу. Не заставила себя ждать и серьезная международная реакция.
Кати Пири, специальный докладчик Европейского парламента по Турции, написала в своем Твиттере: «Эрдоган не готов принять поражение и идет против воли народа… Это подрывает в Турции доверие к принципу демократической передачи власти посредством выборов». К ней присоединился американский сенатор Марко Рубио: «Повсюду авторитарное правление бросает вызов демократии. В Турции Эрдоган подрывает принцип верховенство закона и демократический порядок».
Министр иностранных дел ЕС Федерика Могерини предупредила, что Турция нарушает свои обязательства, данные ей как членом Совета Европы: отмена выборов «идет вразрез с основной задачей демократического избирательного процесса – гарантировать, что победит воля народа». Это решение отразилось и на резком падении турецкой лиры, курс которой по отношению к доллару составляет теперь 6,13:1.
Имамоглу уже испытал на себе согласованное политическое давление, организованное Эрдоганом и его партией. В ночь выборов кандидат от АКР Бинали Йилидирим, сторонник Эрдогана и бывший премьер-министр, объявил о своей победе еще до окончания подсчета голосов, несмотря на то, что цифры свидетельствали о том, что Имамоглу лидирует. Но Имамоглу устоял, хоть и победил с небольшим отрывом в 18 тысяч голосов, даже когда эта цифра уменьшилась в в результате многочисленных пересчетов по требованию АКР.
Это была историческая победа, не только унизительная для Эрдогана, чья политическая карьера всегда была связана со Стамбулом, но и победа над многими факторами, такими, как массированные тайные нападки со стороны партии АКР, превратившей государственное телевидение в свой предвыборный штаб.
Для того, чтобы обосновать решение об отмене выборов, избирательная комиссия прибегла к странной формальности, указав на то, что некоторые сотрудники избирательных участков не являлись государственными служащими. Стоит отметить, что оппозиционные партии неоднократно терпели неудачу, пытаясь в прошлом оспорить результаты как общенациональных, так и местных выборов.
Еще до выборов 31 марта многие правильно предсказывали, что столица страны, Анкара, окажется в зоне досягаемости оппозиции, не в последнюю очередь из-за экономических проблем, испытываемых Турцией, таких как рост инфляции и падение лиры. Другое дело — Стамбул. Казалось, что победа оппозиционной партии CHP относится к сфере мечтаний. Это «поляна» Эрдогана, где он в 1994 году начал свою политическую карьеру в качестве мэра города. На протяжении нескольких десятилетий АКР делала в городе хорошую работу, навела в нем чистоту, построила современное метро. К 2010 году Стамбул стал международным центром, привлекавшим артистов, туристов и бизнесменов.
После того, как в 2103 году Эрдоган жестоко подавил протесты в парке Гези, АКР сменила курс, передав обслуживание гигантской городской инфраструктуры и договоры на строительство околоправительственным компаниям. С начала экономического кризиса многие амбициозные жилищные проекты стоят недостроенными.
Хваленый новый международный стамбульский аэропорт, поражающий своими  размерами и пропускной способностью, стал черной дырой для инвесторов и в прямом смысле слова могилой для множества рабочих, погибших на его строительстве. Вследствие экономического спада Эрдоган отложил грандиозный проект чуть ли не 50-километрового «Стамбульского канала», соединяющего Черное и Мраморное моря. Эксперты предупреждали, что создание канала может оказать негативное влияние на окружающую среду.
Первым признаком ослабления влияния АКР  в Стамбуле стал референдум 2017 года, когда жители отклонили претензию Эрдогана на централизованную власть, которой он добился, набрав 51 процент голосов в общенациональном масштабе. На выборах 2018 года АКР вернула себе свои позиции. Но в условиях разлада в экономике, высокого уровня безработицы и четкой   стратегии CHP по созданию широкой коалиции, включающей в себя партию HDP, в которой преобладают курды, победа Имамоглу на муниципальных выборах основывалась на динамике роста оппозиционных настроений последних лет и отразила результаты референдума 2017 года.
Накануне выборов многие обозреватели говорили, что Эрдоган и АКР не могут позволить себе потерять Стамбул и что они сделают все возможное, чтобы победить, даже если ради этого придется пойти на фальсификацию выборов. Решение избирательной комиссии подтверждает их предсказания и свидетельствует о попытках Эрдогана свести на нет основополагающие принципы демократии.
Но это не самый важный урок, который можно извлечь из того, что произошло в Турции. Отмена результатов муниципальных выборов в Стамбуле — наихудший сценарий для Эрдогана и его партии. Чрезмерная уверенность в победе, которую испытывали сторонники партии, рассчитывавшие выиграть честным или нечестным путем, обратилась политическим фиаско масштаба, с которым эта правящая партия еще не сталкивалась. Мы имеем возможность наблюдать партийный аппарат, вдруг потерявший единство и уверенность в себе. Партию, переживающую политическое банкротство. Все это разворачивается в общественном пространстве, а не за закрытыми дверями. И для АКР это позор.
Такого вопиющего пренебрежения законами и нормами не должно было произойти — но оно произошло. И теперь даже некоторые в прошлом восторженные сторонники АКР считают, что партия незаконно отняла у народа право голоса. Люди злы и, безусловно, имеют на это право.
День, когда избирательная комиссия приняла свое решение – грустный день для турецкой демократии, но  игра еще не окончена. Совершенно очевидно, что даже после 17 лет единовластия АКР не обладала и не будет обладать тотальной политической монополией на управление Турцией. Не нужно недооценивать и твердость и настойчивость оппозиции. Эта многоликая и, возможно, подверженная расколам оппозиция должна найти правильный путь, сохранять единство, следовать зрелому руководству Имамоглу, который с самого начала стремился сохранить позитивный дух своей кампании и не подаваться на провокации.
Оппозиция должна пойти на повторные выборы в Стамбуле, зная, что она однажды уже победила на этих выборах. Политический импульс, сила и справедливость на ее стороне.

Белый дом пересматривает свои военные планы по Ирану

Белый дом пересматривает свои военные планы по Ирану

"На встрече ведущих помощников президента Трампа по безопасности в прошлый четверг исполняющий обязанности министра обороны США Патрик Шэнахэн представил обновленный военный план, предусматривающий отправку до 120 тыс. военнослужащих на Ближний Восток в случае нападения Ирана на американские силы или ускорения работы над ядерным оружием, сообщили чиновники администрации", - передает The New York Times.

"Изменения были запрошены сторонниками жесткой линии во главе с Джоном Болтоном, советником Трампа по национальной безопасности. Эти изменения не предполагают наземного вторжения в Иран, которое потребовало бы значительно большего количества войск", - добавляет издание.
"Это развитие событий отражает влияние Болтона, одного из самых жестких в отношении Ирана ястребов в администрации, стремление которого к конфронтации с Тегераном было проигнорировано более десяти лет назад президентом Джорджем Бушем. Весьма сомнительно, что г-н Трамп, который предпринял усилия, чтобы вывести США из Афганистана и Сирии, в конечном итоге отправит так много американских сил обратно на Ближний Восток", - отмечается в публикации.
"В администрации, - указывает The New York Times, - существуют резкие разногласия по поводу того, как реагировать на Иран в то время, когда усиливается напряженность в отношении ядерной политики Ирана и его намерений на Ближнем Востоке. Некоторые высокопоставленные американские официальные лица заявили, что эти планы, даже на самой предварительной стадии, показывают, насколько опасна угроза со стороны Ирана. Другие, которые призывают к дипломатическому урегулированию нынешней напряженности, считают, что это тактика запугивания, чтобы предостеречь Иран от новой агрессии. Европейские союзники, встретившиеся в понедельник с госсекретарем Майком Помпео, заявили, что они обеспокоены тем, что напряженность в отношениях между Вашингтоном и Тегераном может выйти из-под контроля, возможно, по неосторожности".
"Более полдесятка американских сотрудников национальной безопасности, которые были проинформированы о деталях обновленных планов, согласились обсудить их с The New York Times на условиях анонимности. Пресс-секретарь Шэнахэна и генерал Джозеф Ф. Данфорд-младший, председатель Объединенного комитета начальников штабов, от комментариев отказались", - говорится в статье.
"Размер вовлеченных сил шокировал тех, кто был проинформирован о них. Цифра 120 тыс. солдат приближается к численности американских войск, вторгшихся в Ирак в 2003 году, - подчеркивается в публикации. - Развертывание таких мощных воздушных, сухопутных и военно-морских сил предоставит Тегерану больше целей для нанесения удара и потенциально больше оснований для этого, рискуя втянуть США в затяжной конфликт. Это также могло бы обратить вспять годы, в течение которых США сокращали свои вооруженные силы на Ближнем Востоке, что началось с вывода войск из Ирака в 2011 году при президенте Бараке Обаме".
"Но двое из американских чиновников национальной безопасности заявили, что объявленное Трампом в декабре сокращение американских войск в Сирии и сокращенное военно-морское присутствие в регионе, похоже, ободрили некоторых лидеров в Тегеране и убедили Корпус стражей исламской революции в том, что США не имеют желания к борьбе с Ираном".
"(...) Часть обновленного плана, по-видимому, посвящена тому, какие военные действия могут предпринять Соединенные Штаты, если Иран возобновит производство ядерного топлива, которое было заморожено в соответствии с соглашением 2015 года. Администрации Трампа было бы трудно доказать, что Соединенные Штаты оказались перед неизбежной ядерной угрозй; в 2016 году Иран отправил 97% своего топлива из страны и в настоящее время не имеет достаточного количества для создания бомбы. Ситуация может измениться, если Иран возобновит обогащение урана. Но понадобится год или больше, чтобы собрать значительное количество материала, и больше, чтобы превратить его в оружие. Это дало бы, по крайней мере, теоретически, достаточно времени для того, чтобы Соединенные Штаты выработали ответные меры, такие как дальнейшее сокращение доходов от нефти, тайные действия или военные удары", - говорится в статье.
Предыдущая версия военного плана Пентагона включала секретный подраздел с кодовым названием Nitro Zeus, где говорилось о кибероперации, в рамках которой предполагалось отключить от электричества крупные города Ирана, его энергосистему и вооруженные силы. Идея заключалась в том, чтобы использовать кибероружие для парализации Ирана в первые часы какого бы то ни было конфликта в надежде на то, что это избавит от необходимости сбрасывать бомбы или проводить традиционную атаку, сообщается в статье. "(...) Но даже кибератака, не говоря про сбрасывание бомбы, несет в себе значительный риск. Иран создал собственный крупный корпус, который успешно атаковал финансовые рынки в 2012 году, казино в Лас-Вегасе и ряд военных объектов. В январе представители американской разведки сообщили Конгрессу, что иранские хакеры в настоящее время считаются изощренными операторами, которые все в большей степени способны поражать цели США", - пишет газета.
"С тех пор, как Болтон стал советником по национальной безопасности в апреле 2018 года, он активизировал политику администрации Трампа по изоляции и оказанию давления на Иран. Враждебность по отношению к иранским лидерам восходит, по крайней мере, к его дням в качестве чиновника в администрации Джорджа Буша. Позже, будучи частным лицом, Болтон призывал к военным ударам по Ирану, а также к смене режима", - говорится в публикации.

ДЕТИ В ИЗРАИЛЕ

МАДОННА НАМ СПОЁТ

Поп-звезда говорит, что не отказывается от выступления на конкурсе «Евровидение» в Тель-Авиве, несмотря на давление со стороны движения BDS
Марк Штоде, 

Мадонна
Мадонна
Reuters

Американская поп-исполнительница Мадонна отказывается отменить запланированное выступление на песенном конкурсе «Евровидение» в Израиле, несмотря на давление со стороны антиизраильского движения «Бойкот, изоляция и санкции» (BDS).
«Я никогда не перестану играть музыку в соответствии с чьей-либо политической повесткой дня и не перестану выступать против нарушений прав человека, где бы они ни происходили, - сказала Мадонна агентству Reuters.
«Мое сердце разрывается каждый раз, когда я слышу о потерянных невинных жизнях в этом регионе, и о насилии, которое так часто увековечивают, чтобы удовлетворить политические цели людей, которые извлекают выгоду из этого древнего конфликта. Я надеюсь и молюсь о том, чтобы мы вскоре освободились от этого ужасного цикла разрушений и создали новый путь к миру».
Движение BDS, которое призывает к культурной, академической и экономической изоляции Израиля, чтобы вынудить еврейское государство уйти из Иудеи и Самарии, призвало артистов, приглашенных на конкурс «Евровидение», не приезжать в Тель-Авив.
Однако Мадонна неоднократно посещала Израиль в прошлом, включая выступления в 2009 и 2012 годах. Ожидается, что она прибудет в Израиль в среду на частном самолете израильско-канадского мецената Сильвана Адамса.
Ожидается, что 60-летняя поп-певица исполнит две песни из своего нового альбома во время финала «Евровидения» в субботу.

ПОДСЛУШАНО (ИЗ ИНТЕРНЕТА)

Подслушано (из интернета) - до чего же у некоторых людей интересная жизнь!
Захожу в гостиную, лежит моя дочь 6-ти лет посередине комнаты. Пытаюсь выяснить, что случилось и чем помочь. А она и говорит: "Я умираю...". Говорю: "Ну от чего же?" Она: "У меня седой волос... Я уже состарилась и готова умирать. Не переживай, игрушки я все свои сложила..."
* * *
В этом месяце проходили педагогическую практику у иностранцев. На вопрос о том, почему молодой человек из Китая так захотел изучать именно русский язык, он ответил: "Когда я был маленьким, я увидел Путина. После этого я и понял, что хочу выучить русский".
* * *
Еду сегодня в автобусе, смотрю в окошечко, как внезапно на газоне, метрах в двух от дороги, вижу здоровенного белого кролика, жующего травку. С маленьким цилиндром между ушами! Не удивлюсь, если просто не успела разглядеть его карманные часы.
* * *
В детстве, как и многим детям, родители мне говорили, что нашли меня в грядках с капустой. Прошло уже 20 лет и до меня только сейчас дошло, какая нахрен может быть капуста в огороде в декабре под новый год!?
* * *
Кого ни спроси — все выглядят молодо; да настолько, что без паспорта и сигарет не купишь! А я в один прекрасный день пришла в школу на уроки, тогда мне было 15 лет, и охрана спросила меня, в какой класс я иду забирать своего ребёнка.
* * * 
Не так страшно, что сбудутся предказания майя о конце света, темные пророчества Ванги и Нострадамуса. Гораздо страшнее, если сбудется реклама, где Бузова говорит: "Иногда мне хочется сделать копии самой себя".
* * *
Ехала в поезде, просыпаюсь от того, что кто-то разговаривает. Прислушиваюсь, а на соседней полке спит девушка и во сне говорит: "Хочу жрать... Жрать, жрать, жрать...". Ох, как же я тебя понимаю.
* * *
Зашел ночью в чат-рулетку подцепить девушку. "Подцепил" маму. Дала п*здюлей и забрала телефон. Повезло, бл*ть... 
* * * 
У меня сейчас под окном два бомжа спорят о том, кто будет спать в красном мусорном баке, а не синем. Это было после их эпичной драки за голубя. А у вас как утро проходит? 
* * *
Соседка увела у моей бабушки мужа. Но бабушка не осталась в долгу и через 20 лет после этого события увела у соседки… кота. Который, в свою очередь, у бывшей хозяйки повадился таскать курей в пользу своей новой хозяйки. 
* * *
В прошлом году собрали вишню и бабушка сделала варенье, положив в одну из 20-и банок вишенку с косточкой. Сказала, что тот, кому попадется эта вишнка будет счастливым. Вчера открыли последнюю банку варенья...Как думаете, кому попалась косточка? Сижу с талоном к стоматологу.
* * *
Гуляя по улице я поняла для чего мужчины отращивают себе пузико. Оказывается, это не только придает солидность и уверенность, но и является подушкой безопасности для детей, которые в них врезаются на самокате.
* * *
Мой дед проехал полмира на мотоцикле, чтобы увидеть океан. Научился играть на колесной лире, что было главной мечтой его жизни. Другой дед курил, бухал с 12 лет, умер от того, что пошел пьяным в зимний лес, и его убил медведь, которого он старательно пытался разбудить. 
* * *
Учусь в Новой Зеландии. Местные не особо переживают о том, что окружающие думают об их внешнем виде. И я было подумала, что я к этому уже привыкла, однако девушка, пришедшая на лекцию в красном махровом халате, тапочках, и с кружкой кофе, несколько меня удивила.
* * *
Чувствую себя самой дешевой конфетой из новогоднего подарочка. Меня тоже откладывают до самого последнего момента, наедаясь шоколадными, а потом вообще отдают какому-то гостю, которому пофиг, че жрать.
* * *
Сегодня, мой 6-тилетний сын сказал мне: "Ничто так не утомляет, как тяжёлая работа быть мужиком", после того, как помог маме донести постиранные вещи с балкона в комнату. Кажется, у нас растёт философ…
* * *
Моя мама Ванга... Когда мне было лет 17, она мне сказала "сынок, возьмись за ум, а то к 30 так и будешь пиз$@болом". И вот мне 30 и я депутат
* * *
Спорил с мамой, из-за чего появляются мешки под глазами. Я ей говорю: "Там скапливается лишняя вода". Она мне в ответ: "Там скапливается мое недовольство миром!".
Красильщиков Аркадий - сын Льва. Родился в Ленинграде. 18 декабря 1945 г. За годы трудовой деятельности перевел на стружку центнеры железа,километры кинопленки, тонну бумаги, иссушил море чернил, убил четыре компьютера и продолжает заниматься этой разрушительной деятельностью.
Плюсы: построил три дома (один в Израиле), родил двоих детей, посадил целую рощу, собрал 597 кг.грибов и увидел четырех внучек..