Шила в мешке не утаить: что мы уже знаем о втором пилоте рейса FlyDubai
Власти ОАЭ и Саудовской Аравии стараются не допустить утечки информации.
Прошло почти двое суток, и нам известно много всего об участниках инцидента на борту рейса FZ1073 авиакомпании FlyDubai. О герое-пилоте Смите Маччхаре, оказавшем сопротивление напавшему на него напарнику. Из последних сил, истекая кровью, командир воздушного судна открыл верхнюю задвижку двери в кабину, чтобы туда могли ворваться пассажиры и нейтрализовать нападавшего, который пытался разбить самолет.
О сантехнике Яниве Хаюне, который удушающим приёмом оттащил злоумышленника от приборов, а затем выровнял штурвал, чем спас всех, кто находился на борту. О сотруднике банка Цвике Манесе, который помог скрутить террориста. О стоматологе Шоте Мусаеве, спасшем жизнь пилоту - он смог остановить кровотечение.
Но есть ещё один человек, про которого мы почти ничего не знаем, хотя его роль во всех этих драматических событиях была центральной. Это второй пилот рейса FlyDubai FZ1073, который пытался убить капитана и разбить самолет.
Его личность до сих пор официально не раскрыта. Не опубликовано его имя, нет фотографии, даже его мотивы ещё не озвучены официально. Известно лишь, что это - вероятно - гражданин Омана, который работал в FlyDubai около восьми-девяти месяцев и 30 сентября находился за штурвалом Boeing 737 MAX 8, летевшего из Дубая в Тель-Авив.
Почему мы о нем почти ничего не знаем?
Придет время, и мы, конечно, много всего узнаем об этом человеке. Но почему сейчас информации о нем почти нет? Причин несколько.
Он подозреваемый, а не погибший или пострадавший пассажир. Против него идет расследование сразу в нескольких странах - Саудовской Аравии, ОАЭ, Израиле и Омане. Региональный источник, знакомый с ходом следствия, говорит, что рассматриваются все версии - от терроризма до других возможных причин.
Даже его гражданство пока только предположение. CBS получил информацию от оманского чиновника, что второй пилот злополучного рейса родился в Омане и имеет гражданство этой страны. Но само правительство Омана публично его национальность не подтвердило. Как и ОАЭ, и авиакомпания FlyDubai.
Следствие явно пытается понять, как он оказался в экипаже рейса в Израиль. Это одна из самых чувствительных частей дела. Если он действительно гражданин Омана, возникает вопрос о процедуре его допуска к рейсам в Израиль. Поэтому следователям необходимо сначала изучить его документы, статус, историю трудоустройства и всю процедуру проверки экипажа. Reuters отмечает, что именно это сейчас вызывает вопросы.
Мотив еще не установлен. Это особенно важно. Хотя премьер-министр Биньямин Нетаниягу заявил, что пилот подвергся "исламистской радикальной индоктринации", он же в другом интервью прямо сказал, что мотив пока неизвестен. AP приводит несколько версий, которые еще проверяются.
Информация о нем пока поступает преимущественно через спецслужбы. Например, появились утверждения о его религиозности, сдержанном поведении с женщинами и предполагаемых публикациях в соцсетях. Но часть этой информации идет от неназванных коллег или израильских официальных источников, а сами материалы пока не опубликованы.
Вероятно, речь идет о грубом упущении эмиратской компании. Например, нарушении процедур, что ставит ее в крайне неудобное положение, поэтому есть и дипломатические тонкости.
Что известно о нем
Пока биография второго пилота остается практически неизвестной. Его имя, возраст, место проживания, образование, летная школа, предыдущие места работы и общий налет официально не опубликованы.
Несколько источников сообщают, что в FlyDubai он пришел примерно за восемь-девять месяцев до происшествия. При этом компания пока не раскрывает его персональные данные, а следствие продолжает устанавливать обстоятельства произошедшего.
Именно его власти подозревают в нападении на капитана Смита Матччара, после которого самолет начал резко терять высоту. Во время инцидента был передан код 7700, означающий общее чрезвычайное положение, а затем код 7500 - сигнал о захвате самолета или незаконном вмешательстве в полет. В итоге пассажирам и находившимся на борту другим пилотам удалось взять ситуацию под контроль, после чего самолет совершил аварийную посадку в Табуке, Саудовская Аравия.
Необычное поведение
Один из пилотов FlyDubai, утверждающий, что работал вместе с подозреваемым, рассказал израильским СМИ о его необычном поведении. По словам коллеги, тот много молился в течение рабочего дня и отказывался пожимать руки женщинам.
Сам коллега назвал его крайне религиозным человеком. Однако эти сведения сами по себе не подтверждают наличие экстремистских взглядов или связь с какой-либо террористической организацией.
Позднее появились гораздо более серьезные утверждения. Представитель премьер-министра Биньямина Нетаниягу заявил The Washington Post, что следователи обнаружили в социальных сетях второго пилота публикации, связанные с призывами к убийству евреев. По его словам, это свидетельствует о радикализации подозреваемого. Однако сами публикации из его аккаунтов пока публично не представлены. Поэтому на данный момент это следует рассматривать именно как заявление, а не как независимо проверенный факт.
Нетаниягу также заявил, что второй пилот прошел "исламистскую радикализацию", а доктор Мусаев сообщил в эфире 9 канала, что после того, как пилота обезвредили, он настойчиво просил: "Убейте меня". Премьер связал это с предполагаемыми суицидальными намерениями пилота.
Президент США Дональд Трамп прокомментировал вопрос журналистов, связан ли второй пилот рейса с Ираном, сказав, что в данный момент это изучается.
Тем временем, задержанный второй пилот был отконвоирован в ОАЭ, где им займутся местные следователи.
Как он оказался на рейсе в Израиль
Гражданство второго пилота стало отдельным вопросом расследования. Оман не имеет дипломатических отношений с Израилем, поэтому израильские власти сейчас выясняют, каким образом гражданин этой страны оказался в составе экипажа рейса Дубай - Тель-Авив.
Бывший руководитель антитеррористического подразделения "Мосада" Одед Айлан заявил Washington Post, что одной из рабочих версий является наличие у пилота двух паспортов. При этом он подчеркнул, что это лишь одна из версий, которую еще предстоит проверить.
Подтверждения того, что у пилота действительно было второе гражданство или второй паспорт, пока нет. Не установлено также, какой именно документ он мог использовать для допуска к рейсу.
Следствие пытается восстановить всю цепочку - от оформления пилота в авиакомпании до проверки экипажа перед вылетом. Вопрос особенно важен потому, что речь идет о регулярном рейсе в Израиль, выполняемом авиакомпанией из ОАЭ.
Оружие в кабине
Еще одна деталь остается неясной. Первоначально сообщалось, что второй пилот напал на капитана с ножом. Позднее появились сведения о возможном использовании аварийного топора, который находился на борту.
Биньямин Нетаниягу в разговоре с CBS News говорил именно о топоре. Однако независимого подтверждения того, какое именно оружие использовал второй пилот, пока нет. Следователи также должны установить, каким образом он получил доступ к нему.
Один или не один
На данный момент признаков того, что за нападением стояла организованная террористическая группа, публично не представлено. Reuters со ссылкой на израильские источники сообщал, что предварительно считается, что пилот мог действовать самостоятельно. Версия о возможной связи с Ираном также пока не получила подтверждения.
Это существенно отличает нынешнюю ситуацию от уже сформировавшегося образа "террористической атаки". Израильские официальные лица называют произошедшее попыткой террористического нападения, однако окончательная квалификация и мотив должны быть установлены следствием.
Что остается неизвестным
Несмотря на большое количество сообщений, о самом человеке пока известно удивительно мало. Не опубликованы его имя и фотография, нет достоверных сведений о возрасте, семье, образовании, предыдущей работе и летной карьере. Не подтверждено и наличие второго паспорта. Нет в открытом доступе и самих публикаций в соцсетях, о которых говорят израильские представители.
Поэтому пока складывается парадоксальная ситуация: следователи уже получили достаточно информации, чтобы говорить о возможной радикализации и проверять террористический мотив, но общественности неизвестно даже имя человека, который находился в кабине пилотов.
Окончательную картину должны дать допросы, данные бортовых самописцев, изучение документов пилота и его цифрового следа. Именно они должны ответить на главный вопрос - был ли это внезапный конфликт между двумя членами экипажа или заранее подготовленная попытка уничтожить самолет.
