суббота, 2 марта 2019 г.

НЕТ ИЗРАИЛЯ БЕЗ ИУДЕИ И САМАРИИ

В четверти часа от Тель-Авива
Фото: mnenia.zahav.ru
В четверти часа от Тель-Авива
Одностороннее отступление из Иудеи и Самарии подвергнет население и промышленные центры Израиля опасности прямого обстрела, способного парализовать всю страну. Иными словами, арабское государство в самом центре Страны Израиля представляет собой экзистенциальную угрозу дальнейшему существованию Израиля. 
"Маленький и уязвимый Израиль не сможет продолжить процветание и даже само существование, если его городская инфраструктура, аэропорт и узкие извилистые дороги окажутся под обстрелами". (Профессор Амнон Рубинштейн, "Гаарец", 1976 г.)  
"Если будет создано отдельное государство для палестинских арабов, оно будет вооружено с ног до головы. Будут там и базы самых радикальных террористов, вооруженных наплечными ракетами против самолетов и танков и угрожающих не только случайным прохожим, но каждому самолету и вертолету оказывающемся в израильском воздушном пространстве, каждой машине, двигающейся по центральным транспортным магистралям прибрежной равнины". (Шимон Перес, "Из сегодня в завтра", 1978 г.)
Эти фразы написаны около четырех десятилетий назад, их авторы были отнюдь не правыми. Вместе с тем, по мере приближения выборов и все более прозрачных намеков о возможности проведения односторонних территориальных уступок, актуальность сказанных уже давным-давно слов становится еще острее, чем в прошлом.
На деле эти цитаты с ужасающей точностью отражают абсолютно реальную опасность, которой подвергнется Израиль, если на горах Иудеи и Самарии возникнет государство палестинских арабов. Эти горы полностью контролируют плотно населенную прибрежную равнину, где сегодня проживает 80 процентов гражданского населения Израиля и сосредоточена большая часть экономической деятельности страны.
Но недаром говорится, что один снимок часто нагляднее тысячи слов. Именно поэтому мы подготовили серию представленных ниже фотографий, заснятых с места, включаемого даже в самые скромные проекты создания государства для палестинских арабов. Позиция для съемок была выбрана в пяти километрах от так называемой "зеленой линии" (границы Израиля до Шестидневной войны), к востоку от арабских деревень Рантис и Эль-Любань, поблизости от еврейских поселков Бейт-Арье и Офарим. Снимки сделаны фотоаппаратом Canon 7D Mark II с фотообъективом Sigma Sport 150/600.

Image with no description


Эти фотографии позволяют нам самым ясным и непосредственным образом понять, до какой степени открытым и уязвимым окажется Израиль, разглядываемый в бинокль офицера разведки враждебного государства. Если, не дай Бог, эти области будут переданы под арабский контроль в рамках тех или иных односторонних отступлений, намеки на которые мы все чаще слышим в последнее время.

Аэропорт имени Бен-Гуриона: обнажен и уязвим
Первая серия фотографий наглядно иллюстрирует уязвимость важнейшего и крупнейшего международного аэропорта страны, включая находящиеся там самолеты (как на аэродроме, так и в воздухе), для вооруженных сил противника, способных оказаться на склонах Самарийских гор, вплотную подходящих к приморской низменности.
Всем хорошо помнится закрытие аэропорта на фоне ракетных обстрелов из Газы во время операции "Несокрушимая скала". Ясно, что подобная угроза со стороны арабского государства, расположенного буквально в непосредственной близости от аэропорта, будет куда серьезнее.

Image with no description
 


Это вид на аэропорт Бен-Гурион из арабских деревень Рантис и Эль-Любань, которые видны на переднем плане. Хорошо видны практически все объекты на территории аэропорта, включая новую диспетчерскую башню, пассажирский терминал, зону магазинов беспошлинной торговли (дьюти-фри) и воздушные суда, ожидающие посадки или высадки пассажиров.

Image with no description
 


 При увеличении можно рассмотреть и длинную вереницу самолетов на взлетно-посадочной полосе.

Image with no description
 


 Вылетающий из аэропорта Бен-Гурион самолет. Снимок сделан с места, расположенного к востоку от арабских деревень Рантис и Эль-Любань.

Заманчивая цель: плотная городская застройка, протянувшаяся вдоль прибрежной равнины
На этих фотографиях четко виден целый ряд заманчивых целей, таких как высотные офисные здания, роскошные жилые небоскребы, многолюдные развлекательные и увеселительные центры, крупные транспортные магистрали (как автомобильные, так и железнодорожные), оказывающиеся абсолютно незащищенными в случае ухода Армии обороны Израиля из районов, предназначаемых для создания арабского государства.

Image with no description
  


Снимок сделан к востоку от деревень Рантис и Эль-Любань. Вот он, хорошо знакомый контур тель-авивских высоток: башни Азриэли, прилегающие к комплексу Кирия, где расположены здания министерства обороны и генерального штаба Армии обороны Израиля, оживленная автострада Аялон и многолюдная железнодорожная станция "ха-Шалом". Хорошо видна и "Юбилейная" высотка ("Мигдаль ха-Йовель"), где находится множество правительственных учреждений, и "Саронская" высотка ("Мигдаль Сарона") – на сегодня самое высокое здания в городе.

Image with no description
  


Усилив увеличение, можно хорошо рассмотреть и комплекс престижных жилых зданий "Парк цамерет", прилегающий к оживленной автостраде Аялон и заполненной людьми железнодорожной станции "Савидор".

Image with no description
  


А на этом снимке можно подробно разглядеть северный Тель-Авив, Рамат-Ган и Бней-Брак, с трубами электростанции "Рединг", примыкающей к развлекательному комплексу тель-авивского порта. Хорошо видны и все четыре башни B.S.R в Рамат--Гане, где расположены многочисленные юридические фирмы, медицинские учреждения, высокотехнологические кампании и множество ресторанов.

Исламское государство на трассе №6?
Одна из наиболее серьезных опасностей, связанных с созданием арабского государства, границы которого будут простираться вдоль восточной стороны прибрежной равнины, состоит в угрозе транспортной инфраструктуре. Важнейшей транспортной артерией страны является так называемая Трансизраильская автомагистраль (трасса №6), соединяющая север и юг Израиля. Во многих частях эта трасса проходит вблизи от районов, предназначенных для создания арабского государства, а в некоторых местах и вплотную к ним. Кое-где расстояние между 6-й трассой и арабскими населенными пунктами не превышает километра, а иногда и вовсе сокращается до десятков метров.
Не требуется особо развитого воображения, чтобы предсказать последовательность событий, которые, вероятнее всего, произойдут в случае ухода Израиля из районов, прилегающих к трассе. Перечислим лишь самые очевидные угрозы: террористические туннели под разделительным забором, засады с применением легкого стрелкового оружия, автоматный и пулеметный огонь по проезжающим автомобилям и придорожные бомбы.
Иначе говоря, дорогие читатели, если во время предстоящей избирательной кампании вы встретите кого-нибудь, кто старается преуменьшить экзистенциальные опасности, связанные с созданием государства для палестинских арабов, попросите его ответить на вопрос: кому мы должны больше верить – политической пропаганде или своим глазам?
Автор: Мартин Шерман, основатель и исполнительный директор Израильского института стратегических исследований. "Мида
Перевод Александра Непомнящего

1 комментарий:

  1. много слов и ... никакого смысла, потому как ЭТО всё известно каждому еврею, но таковых в правительстве наберётся едва ли 13 человек... почти все - пофигисты-израильтяне, для коих самым важным является кофий, парочка телефонов и ... "квиют", т.е. возможность весь день НИЧЕГО не делать, создавая видимость работы.
    нет в стране лидера и потому голосовать не за кого!

    ОтветитьУдалить

Красильщиков Аркадий - сын Льва. Родился в Ленинграде. 18 декабря 1945 г. За годы трудовой деятельности перевел на стружку центнеры железа,километры кинопленки, тонну бумаги, иссушил море чернил, убил четыре компьютера и продолжает заниматься этой разрушительной деятельностью.
Плюсы: построил три дома (один в Израиле), родил двоих детей, посадил целую рощу, собрал 597 кг.грибов и увидел четырех внучек..