среда, 19 октября 2022 г.

10 самых страшных авиакатастроф с жертвами на земле

 18 октября 2022, 20:10 

10 самых страшных авиакатастроф с жертвами на земле

К сожалению, падение Су-34 на жилой дом в Ейске далеко не первая подобная трагедия в истории мировой авиации.

По числу погибших первое место держит столкновение Ан-32 с рынком в Киншасе в 1996 году.© Фото Ксении Булетовой
По числу погибших первое место держит столкновение Ан-32 с рынком в Киншасе в 1996 году.

Во вторник после разбора завалов девятиэтажного дома в Ейске, на который накануне вечером упал истребитель-бомбардировщик Су-34, был найден 14-й погибший в этой катастрофе, а еще чуть позже стало известно про 15-го, скончавшегося в больнице.

Как сообщили в Минобороны РФ, самолет потерпел крушение во время набора высоты для учебно-тренировочного полета. Причиной называется возгорание одного из двигателей. Су-34 рухнул на дом, в котором возник пожар. Летчики успели катапультироваться.

Падение самолета, которое приводит к большому числу жертв и разрушений на земле, к сожалению, далеко не редкость — ниже приводится десять наиболее трагических случаев в истории мировой авиации (не считая терактов 11 сентября 2001 года в США).

1. Катастрофа Ан-32 в Киншасе — 298 погибших (297 на земле)

8 января 1996 года грузовой самолет Ан-32Б авиакомпании «Moscow Airways» совершал внутренний рейс в Демократической республике Конго по маршруту Киншаса—Кахемба. При разбеге по взлетной полосе он не смог оторваться от земли, выкатился за пределы аэропорта на территорию расположенного рядом рынка, проехал по торговым рядам около 240 метров, после чего загорелся.

В катастрофе погибли 298 человек — один член экипажа самолета (остальные пятеро были ранены) и 297 человек на земле. Еще 253 человека на земле получили ранения различной степени тяжести. На 2022 год эта авиакатастрофа остается самой крупной по количеству погибших на земле (не считая терактов 11 сентября 2001 года в США).

По результатам расследования основной причиной катастрофы было названо выполнение полета с взлетной массой, превышающей максимально допустимую. После пятимесячного слушания дела, местный суд обвинил пилотов в убийстве и 6 августа 1996 года приговорил к двум годам лишения свободы.

2. Катастрофа в Кано — 149 погибших (78 на земле)

4 мая 2002 года в пригороде нигерийского города Кано разбился самолет BAC 1-11-525FT (британский реактивный авиалайнер для линий малой и средней протяженности) авиакомпании EAS Airlinesruen. Он выполнял перелет из Абуджи в Лагос. При взлете из Кано, где была промежуточная остановка, у самолета остановились двигатели и он упал на район с густонаселенной жилой застройкой. Авиалайнер снес больше 20 домов с глиняными стенами и соломенными крышами, мечеть и школу, при этом полностью разрушившись и загоревшись.

В катастрофе погибли 149 человек: семь членов экипажа, 64 пассажира, а также 78 человек на земле.

По результатам расследования, продолжавшегося 11 месяцев, был сделан вывод, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа при взлете с короткой полосы.

3. Скниловская трагедия — 77 погибших (77 на земле)

27 июля 2002 года во время авиационного шоу на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова, истребитель Су-27 ВС Украины при выполнении фигуры высшего пилотажа задел дерево, ударился о землю и пронесся через летное поле, заполненное зрителями. На месте падения произошел взрыв и возник сильный пожар.

Погибли 77 человек, в том числе 28 детей, несколько сотен человек получило травмы разной степени тяжести. Оба летчика успели катапультироваться. Эта катастрофа стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.

6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Минобороны Украины. В качестве основной причины трагедии было названо «отклонение экипажа от полетного задания и ошибка в пилотировании». Материалы были переданы в суд. 24 июля 2005 года командир Су-27 был приговорен к 14 годам лишения свободы, вышел на свободу через 11 лет. Второй пилот приговорен к восьми годам лишения свободы, вышел на свободу через 2,5 года. Также на различные сроки были осуждены три офицера, отвечавших за подготовку экипажа и безопасность полетов.

4. Катастрофа в Маракайбо — 155 погибших (71 на земле)

16 марта 1969 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Viasa в Венесуэле выполнял в рейс по маршруту Каракас — Майами с промежуточной остановкой в Маракайбо. После взлета оттуда самолет успел набрать высоту 50 метров, задел осветительную вышку баскетбольной площадки, рухнул на трансформаторную будку и взорвался. Обломки врезались в близлежащие дома и полностью разрушили их, а разлившееся авиатопливо вызвало пожар.

В катастрофе погибли 155 человек — все 84 человека на борту и 71 человек на земле. Это первая и крупнейшая катастрофа в истории самолета McDonnell Douglas DC-9, а на момент событий она была крупнейшей авиакатастрофой в мире по общему числу жертв.

Наиболее вероятной причиной падения лайнера были названы неисправные приборы в аэропорту вылета, ориентируясь по которым экипаж неверно рассчитал мощность двигателей и максимальный взлетный вес, в итоге перегрузив самолет.

5. Катастрофа в Иркутске — 72 погибших (49 на земле)

6 декабря 1997 года российский военно-транспортный самолет Ан-124 выполнял рейс по маршруту Москва—Иркутск—Владивосток—Камрань. Во время вылета из Иркутска на высоте 66 метров у него отказали три из четырех двигателей. Удержать самолет на последнем работающем двигателе не вышло, и он рухнул на жилую застройку, при этом обломки задели здание детского дома.

В катастрофе погибли 72 человека — все 23 на борту и 49 на земле, включая 14 детей. Более 70 семей остались без жилья. Тяжесть катастрофы усугубил пожар, вызванный десятками тонн воспламенившегося авиационного топлива.

11 февраля 1998 года правительственная комиссия сообщила результаты расследования, согласно которым самолет упал из-за конструктивных недостатков двигателей Д-18Т, выпущенных украинским предприятием «Мотор Сич», что позже оспаривались как в России, так и на Украине.

6. Бейлмерская катастрофа — 43 погибших (39 на земле)

4 октября 1992 года грузовой самолет Boeing 747 израильской авиакомпании El Al совершал рейс по маршруту Нью-Йорк—Амстердам—Тель-Авив. Через шесть минут после вылета из Амстердама у него внезапно разрушились два двигателя из четырех, повредив крыло. Во время экстренного захода на посадку лайнер опрокинулся и с высоты 760 метров рухнул на 11-этажный жилой комплекс «Груневен» в районе Бейлмер, в котором в тот момент могли находиться около двух тысяч человек.

В катастрофе погибли 43 человека — все четверо на борту и 39 человек на земле. Еще 26 человек на земле получили ранения. Точное число погибших вызывает споры, поскольку в «Груневене» проживало много нелегальных иммигрантов из Ганы и Суринама.

Согласно окончательным итогам расследования, обнародованным 24 февраля 1994 года, первопричиной катастрофы стала усталость металла, которая привела к отрыву двигателя от крыла с последующими масштабными разрушениями конструкции самолета.

7. Катастрофа под Бишкеком — 39 погибших (35 на земле)

16 января 2017 года грузовой самолет Boeing 747 авиакомпании ACT Airlines совершал рейс по маршруту Гонконг—Бишкек—Стамбул. При заходе на посадку в бишкекском аэропорту Манас он рухнул на дачный поселок, снеся 32 дома и вызвав пожар.

В катастрофе погибли 39 человек — все четверо на борту и 35 на земле, включая 17 детей. Еще 14 человек были госпитализированы с травмами.

2 марта 2020 года МАК опубликовал окончательный отчет расследования, согласно которому причиной катастрофы стали ошибка при пилотировании и недостаточная подготовка экипажа.

8. Катастрофа в Светлогорске — 35 погибших (27 на земле)

16 мая 1972 года самолет Ан-24 Балтийского флота СССР совершал инспекторский полет, который должен был проходить над морем. Через 15 минут после взлета из аэропорта Храброво в сложных метеоусловиях он зацепил деревья и рухнул на здание детского сада в Светлогорске, при этом произошла массивная утечка авиатоплива и начался сильный пожар.

В катастрофе погибли 35 человек — все шестеро на борту, а также 27 человек на земле (24 ребенка и три сотрудника детсада).

Известно, что расследование проводила московская комиссия, при этом официальной публикации материалов не было, а уголовное дело не возбуждалось. Предполагаемые версии — отсутствие у экипажа должного опыта и/или техническая неисправность самолета.

9. Катастрофа Ан-26 под Киншасой — 52 погибших (21 на земле)

4 октября 2007 года в пригороде Киншасы упал самолет Ан-26 авиакомпании Africa One, пилотируемый российским экипажем, который выполнял грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — Чикапа — Кананда. Во время взлета из Киншасы внезапно отделился воздушный винт двигателя, после чего самолет задел деревья и упал на жилую застройку, разрушив при этом несколько домов.

Погибли 52 человека, в том числе 21 на земле, еще 28 человек были ранены. На месте катастрофы найден единственный выживший член экипажа — сменный бортмеханик, гражданин Конго.

Причиной катастрофы были названы конструктивные недостатки, вызванные износом деталей самолета, который долгое время эксплуатировался в тропическом климате, а также перегрузка неустановленным количеством багажа.

10. Катастрофа в Нижнем Тагиле — 19 погибших (17 на земле)

9 мая 1993 года в Нижнем Тагиле во время показательного выступления в День Победы самолет Як-52 задел верхушки деревьев, потерял скорость, рухнул на площадь и пронесся по земле сквозь толпу зрителей.

На месте катастрофы погибли оба члена экипажа и 17 зрителей, включая восьмерых детей. Еще десятки человек пострадали, 17 из получили тяжелые ранения.

Официальной причиной катастрофы названо нарушение пилотом инструкций и снижение на высоту меньше безопасной, а также неудовлетворительное полетное руководство. В 1994 году суд приговорил к шести годам колонии-поселения руководителя Нижнетагильского авиаклуба.

Михаил Макаров

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Красильщиков Аркадий - сын Льва. Родился в Ленинграде. 18 декабря 1945 г. За годы трудовой деятельности перевел на стружку центнеры железа,километры кинопленки, тонну бумаги, иссушил море чернил, убил четыре компьютера и продолжает заниматься этой разрушительной деятельностью.
Плюсы: построил три дома (один в Израиле), родил двоих детей, посадил целую рощу, собрал 597 кг.грибов и увидел четырех внучек..