вторник, 23 апреля 2019 г.

Новый эксперимент в Израиле: государство доплачивает за отсутствие в пробках

 9 Канал. Фото: Роман Янушевский

Новый эксперимент в Израиле: государство доплачивает за отсутствие в пробках

В Израиле стартует второй этап эксперимента "Наим ле-ярок" – государство проверяет, можно ли разгрузить дороги в пиковые часы при помощи "пряника" в виде материального стимулирования автовладельцев.
Первый этап проводился в 2013 году, тогда в эксперименте участвовали 1200 человек, 400 из которых стали ездить в среднем меньше на 16% в пиковые часы.
Второй этап, с 40 тысячами участников, должен был начаться в 2015 году, но министр транспорта Исраэль Кац заморозил его, опасаясь, что в случае неудачи эксперимента это станет поводом для Минфина ввести новый налог на транспорт.
Сейчас Минтранс и Минфин договорились, и эксперимент продолжится. Участникам будут выделять 4500 шекелей годового бюджета. В случае поездок в часы пик в центре города с этого бюджета будет списываться по шекелю за километр, по окраинам города – 30 агор. Кроме того, в ходе эксперимента будет работать система "карпулинга" – если ты подвозишь на своем автомобиле попутчиков, то, наоборот, сумма будет вырастать на 75 агор за километр на каждого попутчика до 25 шекелей за поездку.
В конце года, если на балансе водителя останутся деньги, они будут ему выплачены.
В ближайшие месяцы оборудование и финансовые схемы будут тестироваться на 500 добровольцах. Когда будет выяснено, что система умеет распознавать въезд и выезд автомобилей, участвующих в эксперименте, из заданных границ, он будет расширен. К августу компании "Панго" и "Пойнтер", обеспечивающие техническую сторону, начнут подключать по пять тысяч водителей, пока не наберется 100 тысяч "испытуемых".
Таким образом, государство попытается выяснить в глобальных масштабах влияние финансового стимулирования на широкие водительские массы.
Первые 500 добровольцев набраны из числа тех, кто участвовал в прошлом опыте, однако когда дело дойдет до массового набора, в прессе будут публиковаться объявления с призывами участвовать в эксперименте, так что если вы хотите попробовать – следите за публикациями.
Большинство участников будут из центра страны, поскольку именно там необходима разгрузка дорог в пиковые часы, но будут и участники из более отдаленных городов – таких как Ашдод и даже Ашкелон.
Согласно публикациям, хотя первоначальный бюджет на водителя составляет 4500 шекелей в год на водителя, максимальная сумма, которая будет выдаваться по результатам первого года – 2000 шекелей, из-за бюджетных ограничений Минтранса.
Таким образом, максимальный годовой расход государства на этот эксперимент составит 200 миллионов шекелей (2000 шекелей, умноженные на 100 тысяч автомобилистов). Вместе с тем, судя по результатам предыдущего эксперимента, лишь треть участников, даже имея финансовый стимул, меняет свои привычки и начинает ездить по-другому, да и те, кто начинает, в среднем уменьшают поездки в пиковые часы лишь на 16%. Поэтому государственные расходы на этот эксперимент, скорее всего, окажутся гораздо меньше.

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Красильщиков Аркадий - сын Льва. Родился в Ленинграде. 18 декабря 1945 г. За годы трудовой деятельности перевел на стружку центнеры железа,километры кинопленки, тонну бумаги, иссушил море чернил, убил четыре компьютера и продолжает заниматься этой разрушительной деятельностью.
Плюсы: построил три дома (один в Израиле), родил двоих детей, посадил целую рощу, собрал 597 кг.грибов и увидел четырех внучек..