"Путин хочет стать пиратом". Соцсети – об угрозах европейским судам
Президент России Владимир Путин, выступая на днях перед военнослужащими Тихоокеанского флота на Сахалине, заявил, что РФ будет "зеркально" отвечать на попытки захвата российских торговых судов со стороны стран Евросоюза, причём не обязательно в тех акваториях, где "захватывают суда", но "там, где уже мы сами посчитаем нужным и целесообразным, в любом месте, в том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота".
Путин назвал захват судов, принадлежащих к так называемому теневому флоту России, "разбоем и пиратством". Эти заявления вызвали неоднозначную реакцию в обществе, в том числе и в социальных сетях.
Как обычно, повторил и развил мысль своего начальника – в своем неповторимом грубом стиле – зампред Совета безопасности РФ и бывший президент страны Дмитрий Медведев:
Западноевропейские псы истошно лают про так называемый российский теневой флот. Давайте разберёмся, о чём это?
Европейские псы истошно лают про так называемый российский теневой флот
Под ним подразумеваются обычные торговые суда, которые ходят под нероссийским флагом, но выполняют перевозки в наших интересах. Подобный флаг обычно называют "удобным", или "благоприятным". Это такая система, где судно регистрируется в стране, отличной от страны владельца, ради экономии на налогах и регулировании. К ним относятся Панама, Либерия, Маршалловы Острова, Багамы, Белиз, Бермуды, Каймановы Острова, Кипр, Мальта, Сейшелы. Конечно, никаких прав у европейских собак задерживать такие суда ни в соответствии с Конвенцией по международному морскому праву 1982 года, ни в соответствии с национальным законодательством нет. Это чистой воды произвол.
В унисон с обоими членами былого кремлевского "тандема" (помнит еще кто-то те вегетарианские времена?) выступила z-общественность, проявив немалую радость в связи с проявленной главой государства, хоть и риторической, но решительностью.
Другие, впрочем, попробовали не просто восторгаться, но и проанализировать сказанное Путиным.
Ключ к решению проблемы лежит в ее сути: как только европейцы поймут, что в игру можно играть вдвоем, то энтузиазма в аресте танкеров и сухогрузов у них может поубавиться, а желания выйти на контакт для определения линий разграничения – наоборот.
Другое дело, что для зеркальных мер у ВМФ должно хватать сил, а с этим есть проблемы: на Балтике, Севере и Тихом океане и раньше не хватало надводных кораблей, а сейчас они еще и заняты защитой торговых судов. Что вновь отвечает на вопрос "а зачем нам нужны семейства БЭКов?"
И все же то, что эти слова прозвучали публично из уст главы государства, по крайней мере означают, что принципиально на такие действия дан "зеленый свет". Что, как показывает опыт последних лет, тоже немало.
Впрочем, более убедительный анализ ситуации был предложен с другой стороны, критической по отношению к Кремлю.
Путин назвал некие планы западных стран по захвату российских судов "пиратством и разбоем". Такие "планы" у западных стран есть только в отношении судов "теневого флота", которые Россия официально не признает своими, но которые помогают российским властям обходить санкции.
Пиратство – строгое понятие международного права, определенное статьей 101 Конвенции ООН по морскому праву. Это неправомерный акт насилия или задержания, совершенный в личных целях экипажем частного судна в открытом море.
Каждый признак здесь исключает то, что Путин называет пиратством. Действия государственных органов совершаются не в личных целях. Военные корабли и государственные суда – не частные. Более того, статья 107 той же конвенции прямо устанавливает, что захват за пиратство может производиться только военными кораблями и уполномоченными государственными судами. То есть конвенция описывает действия флотов Бельгии, Франции, Швеции и Великобритании как раз в той роли, которую Путин называет разбоем.
Теперь про то, чьи суда задерживают. Формулировка "эконом-операторы мирного назначения" понадобилась, чтобы не произносить слово, известное всем: речь о "теневом флоте". Это суда с непрозрачным владением, отключаемыми транспондерами, удобными флагами, сомнительным или отсутствующим страховым покрытием, практикующие перегрузку в море для маскировки происхождения груза. Претензии к ним предъявляются по документам, страховке, подтверждению флага и экологическим рискам – то есть по основаниям, которые проверяются в порту, а не на палубе с абордажными крючьями.
С начала года Бельгия, Великобритания, Франция и Швеция задержали не менее девяти таких судов.
Не остался незамеченным и другой существенный момент.
Забавно, что Путин угрожает только Европе, хотя буквально вчера прошла новость о том, что США продали на металлолом два российских теневых танкера, захваченных в январе 2026 года.
Вы наверняка помните эту историю – один из танкеров поменял флаг на российский прямо во время его преследования ВМС США и взял название "Маринера". Но от захвата это его не спасло.
Забавно, что Путин угрожает только Европе
Любопытно, какой будет реакция Европы на это заявление.
Также обращает внимание "благородное возмущение" и обвинение в пиратстве со стороны урода, затеявшего и уже пятый год ведущего войну в центре Европы на уничтожение.
Многие высказывают сомнения в том, что у России, чей флот понес и продолжает нести серьезные потери в войне с Украиной, вообще под силу осуществить угрозы Путина.
Путин прочитал по бумажке, что Россия даст зеркальный ответ на захват своих кораблей.
То есть Россия будет захватывать европейские и американские суда?
А чем?
Силами Черноморского флота?
Или, может, "Адмирала Кузнецова" используют?
Беспокойство Путина понятно. По теневому флоту перевозилось 54% всего нефтяного экспорта России
Путин, естественно, совершенно справедливо беспокоится за свой теневой флот, потому что то, что происходит, фактически очень серьёзно ударит по кошельку Кремля. Европейский союз и Великобритания с начала года задержали пять российских танкеров теневого флота.
И хотя военные, как обычно, врут Путину, что у России есть силы задерживать иностранные корабли, а Путин широковещательно обещает захватывать европейские суда – причём не только в тех акваториях, где будут предприняты действия против российского флота, но и везде, где найдут, – беспокойство Путина понятно. По теневому флоту перевозилось 54% всего нефтяного экспорта России. [...]
Есть данные, доступные в открытом доступе. Исходя из них, можно твёрдо сказать: никаких шансов дать симметричный или асимметричный ответ странам Европы в случае новых задержаний судов теневого флота России у Путина нет.
Дело в том, что сама структура логистики, сами пути движения судов, которые перевозят российскую сырую нефть или сжиженный газ, таковы, что теневой флот, во-первых, идёт под чужими флагами, а во-вторых, идёт через воды, которые контролируются странами, которые Россия называет недружественными или враждебными.
Это Балтийское море, которое уже называют внутренним морем НАТО. Это Ла-Манш и Средиземное море, которые полностью контролируются флотами НАТО. Наконец, если уж на то пошло, есть ещё флот Соединённых Штатов Америки, который находится практически везде – в Атлантике, на Тихом океане, в Средиземном море.
Российские суда могут передвигаться разве что по Каспийскому морю, и то достаточно осторожно. Поэтому никаких шансов проходить в порт назначения, минуя зону ответственности враждебных государств, у России нет. [...]
Что может сделать Путин, чтобы ответить зеркально или асимметрично? Можно пытаться совершать диверсии. Можно нарядить каких-нибудь разведчиков в костюмы для подводной охоты – например, того же Лугового или ещё кого-то. Или Рогозина тоже нарядить в такой костюм и послать для диверсионной атаки. Никаких других шансов не существует. [...]
Поэтому я думаю, что пиратская карьера Владимира Путина закончится, не начавшись.
Комментариев нет:
Отправить комментарий