Нефтянка "выгорает", Китай не принимает теневой флот России
Нефтебазы горят, "Газпром" сокращает сотрудников, Китай не принимает теневой флот, новые санкции
Украинские беспилотники снова подожгли нефтебазу в Энгельсе на следующий день после того, как губернатор отчитался, что спасатели потушили предыдущий пожар. С "контролируемым выгоранием топлива" – так власти Саратовской области называют пожар – боролись пять дней. Кроме Энгельса беспилотники ночью 14 января атаковали газовые и нефтяные объекты в Саратове и Казани. Массированные удары по НПЗ наносят ущерб не только военной логистике, но и доходам энергетических компаний в целом, а значит, и всей экономике России.
Давление на российскую экономику уходящий президент США Джо Байден упомянул в выступлении в Конгрессе. Несколькими днями ранее он ввёл новые санкции против "Газпромнефти" и "Сургутнефтегаза", более 180 судов, десятков трейдеров, страховых компаний, предприятий по добыче угля и лития, а также тех, кто обслуживает оборудование в нефтегазовой отрасли.
Китай и Индия больше не примут корабли с российской нефтью, пишет агентство Bloomberg, ссылаясь на чиновников из этих стран. Три российских танкера с более чем двумя миллионами баррелей нефти с начала года так и плавают в водах у восточного побережья Китая.
В это же время "Газпром" сокращает более полутора тысяч сотрудников, чтобы сэкономить деньги на зарплатах, пишет зампредседателя правления корпорации Елена Илюхина.
Есть ли связь между сокращениями в "Газпроме" и убытками, которые нефтяные компании терпят из-за войны, как проблемы российской нефти скажутся на военных планах Путина, продолжит ли новая администрация США давление на нефтегазовую отрасль России и есть ли у российских нефтяников запасной план – обсудим с нефтегазовым аналитиком Борисом Аронштейном и экономическим обозревателем Русской службы Би-би-си Ольгой Шаминой.
Страны Северной Европы и Балтии призывают Еврокомиссию понизить потолок цен на российскую нефть. Сейчас она стоит 60 долларов США за баррель". Чем ниже цены на российскую нефть, тем быстрее наступит мир", – заявила министр иностранных дел Швеции Мария Мальмер Стенергард, которую цитируют шведские СМИ. По подсчетам министра, снижение цены на 10 долларов за баррель означало бы для России потери в размере 200 миллиардов долларов в год, а это 15% российского военного бюджета, который во многом зависит от нефтяного экспорта.
Во вторник стало известно, что по меньшей мере 65 танкеров с российской нефтью дрейфуют у берегов Китая, Сингапура и России после того, как 10 января США объявили о новом пакете блокирующих санкций. Об этом сообщает Reuters.
Пять танкеров, по данным агентства, стоят у берегов Китая, ещё семь – у Сингапура, другие застряли в Балтийском море и на Дальнем Востоке. В их числе – 25 нефтяных танкеров, которые стояли в разных местах, в том числе в портах Ирана и недалеко от Суэцкого канала. Всего под санкциями оказалось 183 судна, что, по данным аналитиков, составляет 10% от мирового флота нефтяных танкеров.
О том, как новые санкции США отразятся на экспорте российской нефти и что такое теневой танкерный флот, рассказывает нефтегазовый аналитик, профессор Университета Кеннеди Вестерн в США и Свободного университета в Латвии Борис Аронштейн:
То, что сейчас происходит, безусловно, должно сильно ударить по России
– Танкеры теневого флота делятся на две категории: так называемый серый танкерный флот и тёмный танкерный флот. Серый флот – это танкеры, которые перевозят подсанкционную нефть время от времени. Тёмный флот перевозит её постоянно, поэтому, в зависимости от обстоятельств, количество этих судов может быть больше или меньше. Сейчас называют вообще очень сильно разнящиеся цифры – от 700 до 2000 танкеров, которые перевозят примерно 18% от общего объёма нефти в мире. То, что сейчас происходит, безусловно, должно сильно ударить по России.
До сих пор санкции касались только ценового потолка. Все корабли, за исключением стран "Большой семёрки", которые ввели эмбарго на покупку российской нефти, могли ее покупать, имели право заходить в двенадцатимильную береговую зону и разгружаться в портах. Основными перегрузочными портами стали порты Греции и Марокко. Но теперь санкции стали точечными, и Китай и Индия – главные покупатели российской нефти, уже побаиваются иметь с ней дело, – уверен нефтегазовый аналитик Борис Аронштейн.
После атаки украинских беспилотников 14 января в Татарстане и в Саратовской области начались пожары на промышленных объектах. Ранее сообщалось также об ударах по предприятиям в Тульской и Брянской областях. В Казани дроны, как сообщают местные телеграм-каналы, атаковали кустовую базу сжиженных газов, которая принадлежит "Газпрому". В Саратовской области в результате атаки украинских беспилотников повреждены два промышленных предприятия – в Саратове и Энгельсе.
По мнению экспертов, из-за атак дронов российские энергетические компании терпят серьезные убытки. В стране сократилось производство бензина, а стоимость топлива выросла. Но устранять последствия ударов беспилотников компаниям приходится самостоятельно, без помощи государства.
О последствиях нефтяных санкций и ударов дронов по предприятиям НПЗ в России говорит экономический обозреватель Русской службы Би-би-си Ольга Шамина:
Если цены на нефть снизят до 50 долларов за баррель, то это будет сильным ударом по нефтяной отрасли
– Треть доходов российского бюджета идет от нефтегазовой отрасли. При этом российские власти не считают нефтяные компании "утопающими", хотя на самом деле, когда было введено европейское нефтяное эмбарго и потолок цен на нефть, главный удар был нанесен по ним. Это значит, что европейским логистическим и страховым компаниям нельзя сотрудничать и помогать осуществлять перевозку российской нефти, если ее цена выше 60 долларов за баррель. После этого нефтяные компании и власти создали вот этот российский теневой флот.
Соответственно, всё это помогло в последние годы стабилизировать рынок нефти, цены на нефть Brent были больше 80 долларов за баррель. В данный момент нагрузки на бюджет высокие, Минфин старается его пополнить, с 1 января повысились налоги. Поэтому получается, что, скорее всего, власти просто не посчитали эти компании утопающими и решили, что пока они могут обеспечить себя сами – сами восстановить заводы и защищать их от дронов.
Чем власти руководствовались, мы не знаем, мы не можем залезть в голову Минфина и сказать, когда ситуация в отрасли ухудшится. Сотни танкеров, которые ездили по миру и перевозили российскую нефть, скрывая её происхождение, сейчас стоят в портах. Их не обслуживают, и наверное, на какой то момент это может сказаться на отрасли в том плане, что могут быть перерывы цепочек поставок. Если цены на нефть снизят до 50 долларов за баррель, то это будет сильным ударом по нефтяной отрасли, полагает Ольга Шамина.
Комментариев нет:
Отправить комментарий