Кто победил в тендере на строительство скоростного трамвая в Тель-Авиве
За десять месяцев до начала работы первой (красной) линии скоростного трамвая в Гуш-Дане, которая соединит Петах-Тикву и Бат-Ям, подведены итоги тендера на строительство следующих двух линий.
По итогам тендера французская компания Alstom Group и израильские Дан и Электра будут строить “зеленую линию”, а Shafir Group и CAF - “фиолетовую линию”. Предложения Квуцат Шикум вэ Бинуй, Эгед и китайского концерна CRCC были отвергнуты.
“Зеленая линия” соединит двумя отдельными маршрутами Холон и Ришон Ле Цион с центром Тель-Авива, Тель-Авивским Университетом, промзоной в западной части Герцлии и зоной бизнеса в Кирьят-Атидим. Протяженность линии составит 39 километров, на ней будет 63 станции, включая четыре подземных в центре Тель-Авива. Ее стоимость оценивается в 20 миллиардов шекелей, и она начнет работать в 2027-2028 году. Первоначальное открытие линии планировалось в 2021 году.
“Фиолетовая линия” соединит Кирьят-Оно и Йехуд с центром Тель-Авива, Университетом Бар-Илан, больницей Бель Ха Шомер и рынком Кармель. на линии будет 45 станций, ее протяженность составит 27 километров. Линия начнет работать в 2026 году.
Общая стоимость проектов строительства двух линий составит 30 миллиардов шекелей. Речь идет о самом крупном инфраструктурном проекте в истории Израиля.
Несмотря на то, что бюджеты на строительство двух линий одобрены министерством финансов, возможны новые задержки. Китайцы и Квуцат Шикум вэ Бинуй могут попытаться опровергнуть в суде итоги тендера. Их предложение было отвергнуто из-за того, что было значительно дешевле, чем предложения других. Из-за этого появились обвинения в том, что речь идет о цене, не подтвержденной экономическими расчетами. также свою роль сыграло давление американцев, выступающих против участия китайских компаний в крупных израильских инфраструктурных проектах.
Директор компании НАТАХаим Глик заявил, что речь идет о “великолепной новости для любого жителя Гуш-Дана”, и что осуществление проекта “гарантирует новое , безопасное и удобное транспортное будущее”.
Читайте нас в Telegram
Комментариев нет:
Отправить комментарий