И нашим, и вашим: налог на электромобили в Израиле повысится меньше ожидаемого
АВТОР:
Министр финансов Бецалель Смотрич распорядился смягчить повышение налога на покупку электромобилей, который в итоге составит 45% от цены машины вместо планируемых 83%. Министр объяснил этот шаг желанием "сохранить стимул для перехода на электромобили".
В настоящее время налог на данный вид транспорта составляет 35%. Изначально планировалось уровнять его с налогом на обычные автомобили – с двигателями внутреннего сгорания.
Узнав о планах по повышению налога, израильские импортеры в последние месяцы стали заказывать большое количество электромобилей, чтобы растаможивать их по старым ставкам, а продавать уже по новым ценам. Часть из этих машин уже находится на складах в Израиле, некоторые еще в пути.
Решение Смотрича не сильно повлияет на импортеров, которые все равно получат дополнительную прибыль от реализации купленной по нынешним налоговым ставкам автомобилям, но меньшую, чем планировали.
По оценкам аналитиков, стоимость наиболее популярных у израильтян электромобилей в среднем ценовом сегменте вырастет на 5–7 тысяч шекелей. Элитные модели могут подорожать на 10 тысяч шекелей и более.
Цены на электромобили вырастут не только из-за повышения налога. Со следующего года планируется отмена скидки на регистрационный сбор для электрических автомобилей (при оформлении новой машины), в результате чего он вырастет с 450 шекелей до 1800 шекелей.
Помимо этого, повышение НДС до 18% увеличит цену на данную категорию транспорта на одну-две тысячи шекелей.
Однако не исключено, что дилеры, накопившие большие запасы электромобилей, устроят в начале года распродажу и будут предлагать скидки по крайней мере первые несколько месяцев следующего года.
Отметим, что цены на электромобили в Израиле вообще существенно выше, чем на "бензиновые". Так, если обычный "Опель Корса" обойдется в 132 тысячи шекелей, эта же модель с электродвигателем стоит 150 тысяч, и это с учетом того, что на бензиновые автомобили взимается налог в 83%, а на электрические – 35%.
В высокие цены на этот вид транспорта уже "заложено" недорогое электричество – по сравнению с расценками на бензин и солярку. И если электроэнергия в Израиле будет дорожать, это сделает покупку менее выгодной в многолетней перспективе. Напомним, что у правительства уже были планы повысить тарифы на "заправочную" электроэнергию из-за резкого увеличения эксплуатации электротранспорта.
Однако такое повышение приведет и к росту цен на электричество для домохозяйств, поскольку обычно такие машины заправляются от домашней сети. Пока правительство так и не сумело разрешить данную дилемму.
Также распространено мнение о том, что электромобили реже ломаются, поскольку у них отсутствует двигатель внутреннего сгорания со всеми сопутствующими частями, и они проще в техобслуживании – а следовательно, дешевле обходятся владельцу. Однако статистика показывает, что владельцы электромобилей обращаются в сервис не реже, чем "бензиновые" автомобилисты.
Кроме того, в эксплуатации электромобилей присутствует обычная закономерность – пока он новый, ремонт практически не нужен. "Поношенная" машина часто требует ремонта ходовой части, электропроводки, рулевого управления, коробки передач, и других узлов. Техобслуживание электромобилей действительно проще - не надо менять масло в двигатели, фильтры, кольца, ремни и т. п. Однако и в нем присутствуют жидкости, требующие регулярной замены, а также тормозные колодки и другие изнашивающиеся части, есть и профилактика батареи.
Также у электромобилей имеются специфические проблемы, связанные с поломками батарей, их нагреванием, временем заправки и поиском "электроколонок".
Вместе с тем, при рутинных поездках и возможности своевременной заправки, особенно в также небольшой стране, как Израиль, электромобиль при нынешних ценах на электричество – довольно выгодное приобретение. Поэтому многие выкладывают за него большие деньги, рассчитывая сэкономить на топливе и при этом ездить в тишине и комфорте.
Комментариев нет:
Отправить комментарий