Лев Мадорский: Слава Богу у нас есть свои лётчики-асы
624 total views (from 2022/01/01), 31 views today
Он даже пишет настоящий сценарий для властей и получает разрешение на взлёт и посадку самолётов на одном из аэродромов. Всё выглядело по-настоящему: съёмки, операторы, дубли. В какой-то момент бомбардировщики для продолжения съёмок должны были перелететь в Шотландию, природа которой, по мнению, Цура-продюсера, напоминает Новую Зеландию.
Слава Богу у нас есть свои лётчики-асы
Лев Мадорский
Есть разные версии. По одной — её произнёс Теодор Герцль, когда у него в Эрец Исраэль вытащили бумажник. По другой, по подобному поводу так среагировал в Тель-Авиве 20-х годов прошлого века, поэт Хаим Нахман Бялик. Существует миф, что по этому случаю евреи Тель-Авива даже устроили праздник. Не исключено, что по той же причине (Ура! У нас свои воры!) Исаак Бабель написал рассказы о Бене Крике, в которых романтизирует еврейский уголовный мир.
За тысячелетия изгнания евреи по разным причинам были лишены возможности заниматься некоторыми профессиями. В СССР, например, их не принимали в лётные школы. Особенно в те, где готовили военных лётчиков. Хотя, если разобраться, как правило, не было у большинства потомков Авраама (народа книги) мотивации в мирное время становиться лётчиком-истребителем. Всё изменилось в 1948 году с образованием окружённого врагами собственного государства. Здесь безопасность и само существование Израиля напрямую зависели от качества военно-воздушных сил и профессионализма лётчиков.
История ВВС Израиля началась в войне за Независимость, когда уже на другой день после провозглашения еврейского государства на него напали 7 арабских стран. Особенно сильное отставание израильтян было в воздухе. Трудно было назвать военно-воздушными силами несколько лёгких, одномоторных самолётов. К тому же ООН (противостояние Израиля и ООН началось уже в те годы) объявила эмбарго на продажу оружия воюющим сторонам.
И вот тут появился удивительный человек, Эммануэль Цукерберг, который и стоит у истоков ВВС Израиля. То, что сделал Эммануэль Цур (в ивритском варианте фамилия звучит так) иначе как чудом не назовёшь. Напомню о его подвиге. Ещё в 1929 году по совету смотревшего сквозь время Владимира Жаботинского, живший в Австро-Венгрии 18-летний Эммануэль отправился учиться на лётчика в Париж. Любопытно, что его учителем, а позднее напарником, стал известный лётчик-писатель Антуан де Сент-Экзюпери.
Позже, став профессиональным лётчиком, Цур отправился в Англию и через криминальные лондонские круги начал приобретать лёгкие, двухмоторные самолёты. Это звучит невероятно, но Цур сумел 8 (!) раз самостоятельно, обходя радары и без разрешений государств, через территорию которых проходил перелёт, перегонять самолёты из Англии в Израиль. Причём, пользовался не специальными, навигационными инструментами, а обыкновенной наземной картой и компасом. Почему самолёт Цура ни разу не засекли вне действия «Поля чудес» понять невозможно.
Следующий этап развития событий напоминает фантастический детектив. Удивительно, что никто ещё не снял фильм по этому готовому сценарию. Цур узнаёт об отставном генерале британских королевских ВВС. Генерал из непонятных, может быть, ностальгических соображений, купил после войны дюжину бомбардировщиков «Бристоль Бофайтер», списанных на лом, и не знал, как теперь от них избавиться. «Бофайтеры» были одними из лучших военных самолётов того времени.
Перед израильским лётчиком стояли казалось бы, абсолютно неразрешимые задачи. Надо было убедиться, что самолёты ещё могут летать, найти лётчиков, а, главное, вылететь из страны без разрешения властей и долететь до Израиля. Последнее обстоятельство было особенно сложным, учитывая эмбарго ООН и тот факт, что были это не лёгкие машины, а гиганты, с размахом крыльев в 18 метров. Кроме того, о Цуре уже было известно, агенты Скотленд-Ярда шли по его следу и легально появиться в Англии бывший напарник Экзюпери не мог.
Но чудеса продолжаются. Цур взял напрокат во Франции маленький самолёт и над самой землей, обходя радары, перелетел в Англию. В короткое время были отремонтированы и куплены у чудака-генерала пять самолётов. Но как их нелегально вывезти из страны? Причём, все одновременно.
В то, что произошло дальше, трудно поверить. Остап Бендер отдыхает. Цур организует липовую, продюсерскую фирму для снятия фильма о подвиге лётчиков Новой Зеландии.
Проводит кастинг для пилотов и отбирает тех, которые взялись бы за опасную работу перелететь в Израиль.
Он даже пишет настоящий сценарий для властей и получает разрешение на взлёт и посадку самолётов на одном из аэродромов. Всё выглядело по-настоящему: съёмки, операторы, дубли. В какой-то момент бомбардировщики для продолжения съёмок должны были перелететь в Шотландию, природа которой, по мнению, Цура-продюсера, напоминает Новую Зеландию.
Но самолёты полетели не в Шотландию, а на Корсику. За немалую плату диспетчеры сообщили об этом перелёте с опозданием в три часа. В конечном итоге, самолёты приземлились в Израиле и внесли весомый вклад в победу.
Сегодня ВВС Израиля (Хейль Авир — ивр.) по праву считаются одними из сильнейших. 34 тыс. личного состава, 55 тыс. резервистов. В крошечной стране 57 военных аэродромов. По количеству истребителей еврейское государство уступает только США. О качестве Хейль Авир говорят и удивительные цифры. За всю историю ВВС Израиля сбили 686 самолётов противника и потеряли только 23. Именно благодаря сильным ВВС сегодня никто из враждебных государств кроме Ирана не решается открыто выступить с антиизраильскими заявлениями.
Боевым лётчикам принято присваивать звание «ас», если у них на счету не менее пяти сбитых самолетов противника. В Израиле асами называют десятки пилотов. Вот несколько наиболее известных побед в воздухе.
20 октября 1973 года в небе над Суэцким каналом группа самолетов МИГ-21, бывших на вооружении Египта) обнаружила израильский истребитель. Предвкушая легкую добычу, они атаковали израильский самолет. Египтяне, а , возможно, и российские лётчики, не знали, что за штурвалом «Нешера» находился полковник Гиора Эпштейн, которого сами израильские летчики называют «асом среди асов».
В ходе боя один за другим три объятых пламенем МИГа врезались в землю, а уцелевшие отступили. Всего Г. Эпштейн сбил в воздушных боях 17 самолетов типа МИГ-21, Сухой-7, Сухой-20, и по праву был признан самым результативным летчиком-истребителем в мире по числу сбитых сверхзвуковых реактивных самолетов.
Среди других асов летчики-истребители Йифтах Спектор и Амир Нахуми, сбившие по 15 вражеских самолетов и Ашер Снир и Абрахам Шалмон, на счету которых по 14 воздушных побед. Дрор Хариш (12) Они наряду со многими другими сегодняшними асами входят (входили) в элиту Хейль-Авир.
Не все знают, что имена и лица израильских лётчиков (не только асов), пока они не ушли в отставку, как имена и лица разведчиков, неизвестны общественности. Их нельзя снимать. Все снимки только со спины или в шлеме. Если же журналисты всё-таки пишут, то употребляют псевдонимы.
На счету Хейль-Авир множество блестящих операций, которые изучают в военно-воздушных академиях-школах-училищах всего мира. Вот вне хронологии только перечисление некоторых из них:
- «Опера» Уничтожение иракского атомного реактора.
- «Римон 20» Воздушный бой против российских истребителей, размещённых в Египте.
- «Мокед». Превентивный удар по военно-воздушной инфрастуктуре Египта.
- «Медведка-19». Разгром дислоцированных в Ливане ВВС Сирии.
Закончить очерк хочу отрывком из молитвы за солдат и офицеров ЦАХА армии обороны Израиля):
«Тот, кто благословил наших отцов Авраама, Ицхака и Яакова, да благословит Он бойцов Aрмии Обороны Израиля, которые стоят на страже нашей страны и городов Г-спода от границ Ливана до пустыни египетской и от великого моря до степей, — на суше, в воздухе и на море…“
Комментариев нет:
Отправить комментарий