Белый дом хочет, чтобы ветераны заменили иммигрантов-дальнобойщиков, лишившихся водительских прав в результате ужесточения мер.

 

Белый дом хочет, чтобы ветераны заменили иммигрантов-дальнобойщиков, лишившихся водительских прав в результате ужесточения мер.

---

 Дата: 25.07.2026 03:52

Администрация Трампа хочет, чтобы солдаты рассматривали возможность стать водителями грузовиков после увольнения из армии, чтобы помочь заменить десятки тысяч водителей-иммигрантов, лишившихся водительских прав в результате ужесточения мер в этом году.

Новая кампания, запущенная в пятницу, будет продвигать программы, позволяющие ветеранам, недавно управлявшим крупными военными транспортными средствами, избежать обязательного экзамена на получение коммерческих водительских прав. Другие солдаты могут пройти обучение в школе коммерческого вождения в течение последних шести месяцев службы. Программа GI Bill также покроет 100% стоимости обучения для получения коммерческих водительских прав, а для некоторых даже будет выплачиваться пособие на жилье во время обучения.

Кампания станет частью более широкой межведомственной инициативы по оказанию помощи ветеранам в поиске хорошей гражданской работы, о которой Белый дом планирует объявить в понедельник.

Министерство транспорта начало применять существующие требования к знанию английского языка для водителей грузовиков прошлым летом. Обеспокоенность по поводу квалификации водителей грузовиков усилилась после августовской аварии во Флориде, когда водитель грузовика совершил незаконный разворот, в результате которого погибли три человека. Министр транспорта Шон Даффи заявил, что этот водитель, выходец из Индии, вообще не должен был получать водительские права.

Проверки, проведенные во всех штатах, выявили многочисленные случаи выдачи водительских удостоверений для нерезидентов, которые оставались действительными после истечения срока действия разрешений на работу для иммигрантов или были выданы без надлежащей проверки их гражданства.

С тех пор около 26 000 водителей были отстранены от работы за несоблюдение требований по знанию английского языка, а Министерство транспорта заявило, что 30 000 коммерческих водительских удостоверений были аннулированы из-за незаконной выдачи. Федеральное правительство пыталось лишить Калифорнию и Нью-Йорк миллионов долларов из средств, выделяемых на строительство дорог, за несоблюдение требований и аннулирование еще тысяч водительских удостоверений, но это дело дошло до суда. Несколько других штатов, включая Пенсильванию, Миннесоту и Северную Каролину, получили предупреждение о риске потери финансирования.

«Мы ежедневно отстраняем от работы все больше и больше опасных иностранных водителей и восстанавливаем целостность американской грузоперевозочной отрасли», — сказал Даффи. «Наша новая кампания Freedom Haulers поможет развить эти успехи и распространить информацию о том, что сейчас самое подходящее время для бывших военнослужащих Америки сесть за руль большегрузного автомобиля».

Федеральное правительство активно следит за соблюдением правил CDL.

Автомобильная промышленность приветствовала усилия администрации по отстранению от работы неквалифицированных водителей и закрытию фиктивных школ CDL, а компании высоко оценили эти новые усилия по привлечению большего числа ветеранов к управлению транспортными средствами.

«Ветераны составляют 15% нашей рабочей силы и обладают высочайшим уровнем лидерства, дисциплины и технических навыков, необходимых для нашего успеха. Мы стремимся обеспечить им достойную карьеру и благоприятную среду, в которой они смогут преуспеть», — сказал Дерек Летерс, председатель и генеральный директор Werner Enterprises.

Коул Стивенс, главный стратег транспортной компании, носящей его фамилию, отметил, что опыт ветеранов делает их отличными водителями.

«Некоторые из лучших водителей и лидеров отрасли, с которыми мне посчастливилось работать, — это ветераны военной службы», — сказал Стивенс. «Их честность, ответственность и целеустремленность делают их невероятно ценным активом».

В дополнение к ужесточению существующих ограничений, правительство объявило о планах ограничить круг иммигрантов, имеющих право на получение коммерческих водительских прав для лиц, не имеющих постоянного места жительства, и потребовать от них сдачи экзамена на английском языке, но эти правила оспариваются в суде.

Единственными водителями-иммигрантами, которые могут получить водительские права по новым правилам, являются обладатели виз H-2A, H-2A или E-2. Виза H-2A предназначена для временных сельскохозяйственных рабочих, H-2B — для временных несельскохозяйственных рабочих, а E-2 — для лиц, которые делают существенные инвестиции в американский бизнес.

Иммигранты составляют около 20% всех водителей грузовиков, но все эти водительские права для нерезидентов составляют лишь около 5% от всех коммерческих водительских прав, или около 200 000 водителей.

Некоторые иммигрантские группы заявили, что, по их мнению, многие водители несправедливо подвергаются преследованиям. В центре внимания оказались водители-сикхи, поскольку водитель в аварии во Флориде и водитель в другой смертельной аварии в Калифорнии в октябре — оба сикхи.

Работа водителем грузовика может привлечь ветеранов.

Министерство транспорта планирует сотрудничать с Пентагоном и министерствами по делам ветеранов и труда, чтобы продвигать эту профессию как хорошую работу, предлагающую независимость ветеранам, которые не хотят работать в офисе в гражданской жизни.

Ветеранам по-прежнему необходимо изучить правила и сдать письменный экзамен для получения коммерческих водительских прав, но солдаты, которые недавно управляли крупными военными транспортными средствами весом более 2,5 тонн (2,25 метрических тонн), могут пропустить практический экзамен. Правительство заявило, что более 40 000 ветеранов уже воспользовались этой программой, которая позволяет им начать работу за рулем в течение нескольких недель.

Министерство транспорта сообщило, что водители грузовиков в настоящее время зарабатывают в среднем 70 000 долларов в год, поскольку рынок грузоперевозок стал более конкурентоспособным, а ставки выросли.

Ветераны, прослужившие не менее трех лет, также могут использовать средства программы GI Bill для оплаты обучения на водителя коммерческого грузовика, и они даже могут претендовать на жилищную субсидию.