Не только китайцы: какие автомобили в Израиле покупали больше всего в прошлом году
В общем зачете китайский автопром лишь на третьем месте.
АВТОР:
Китайский автопром активно завоевывает израильский рынок, однако генеральное наступление идет не так успешно, как хотелось бы корпорациям Поднебесной.
Пока им не удалось "перехватить рынок" у других азиатов – южнокорейцев и японцев.
Вместе с тем на китайские автомобили из разряда "недешево и сердито" образовался устойчивый спрос, поскольку они имиджево напоминают действительно дорогие и престижные модели и на первый взгляд кажутся идеалом "механического коня".
Первое место по продажам в прошлом году занял кроссовер "Жако-7" (Jaecoo 7) китайского производителя "Чери". Покупателям передано 15.230 экземпляров этой модели.
При цене 160 тысяч шекелей этот "гибридный" автомобиль (электробензиновый) соблазнителен для двух категорий израильтян. Первая – это те, кто достаточно состоятелен, чтобы позволить себе не заботиться о долговечности автомобиля и рассчитывает просто купить новую "блестящую" модель, когда нынешняя начнет "сыпаться", учитывая относительную дешевизну. Вторые – обремененные расходами семьи, для которых подобная покупка "по деньгам" здесь и сейчас, а дальше – "как пойдет".
Однако далеко не все покупатели новой автотехники придерживаются этой концепции. На втором месте по продажам – "Хендэ Кона", тоже гибрид и тоже кроссовер, пришедший на смену "Тусону". Их в 2025 году купили 11.770. "Кона" стоит на 10 тысяч шекелей дороже, чем "Жако", и она не такая "навороченная" в плане электроники, но репутация "Хендэ" – по нашим временам уже определенная гарантия долговечности. Вкупе с ценой это делает его своего рода "китайцем" на фоне японских и европейских марок, но более надежным, чем сами "китайцы".
На третьем месте – "бескомпромиссная" "Тойота Королла кросс", цена на которую в приемлемой комплектации начинается со 190 тысяч шекелей. Это тоже гибридный кроссовер – категория автомобилей, которую израильтяне однозначно предпочитают в последние два года. "Королл-кроссов" в 2025 году купили 9002 штуки.
Следующие места в первой десятке занимают "Чери Тигго 8 про", "Кия пиканто", "Тойота Ярис кросс", "Чери FX", "Тойота RAW4", "Хендэ Е-лантра", "Бид Сил-Ю".
Таким образом, корейские и японские автомобили удерживают позиции наряду с китайцами. Ни одной европейской марки в первой десятке нет. Лишь во второй, на 13-м месте, появляется "Шкода Октавия" (продано 5339 автомобилей) и на 18-м – "Шкода Камик" (продано 4354 экземпляра).
Остальные позиции во второй десятке занимают все те же "Хендэ", BYD, "Кия" и "Чери" – с более старыми или негибридными моделями – с той разницей, что там, на 15-м месте, появляется "Мазда CX-5".
Таким образом, израильтяне, покупающие новые автомобили, сейчас практически не обращают внимание на европейские модели, которые довольно дороги и ездят в основном на бензине либо на "чистом" электричестве.
В отличие от них, современные азиатские "гибриды" практически не нужно заряжать от розетки – они подзаряжаются при движении от бензинового привода, словно обычный автомобильный аккумулятор. Это довольно экономичный вариант, учитывая относительно невысокую стоимость "азиатов", и израильтянам эта технология пришлась по душе – даже учитывая "краткость" израильских дорог и в целом невысокий расход топлива.
Если смотреть не на отдельные модели, а на марки в целом, то самой популярной фирмой в 2025 году была "Тойота" – 35 тысяч купленных автомобилей. На втором месте – "Хендэ" и только на третьем – китайская "Чери".
Следует учитывать и то, что изрядная часть из проданных в прошлом году 293.560 автомобилей (рекорд с 2016 года) поставлена не частным покупателям, а лизинговым компаниям и корпоративным автопаркам. Они любят не разнообразие, а практичность и возможность последующего трейд-ина. С китайскими моделями это проблематичнее, чем с проверенными "корейцами" и "японцами".
Комментариев нет:
Отправить комментарий