МИНИСТР КАЦ РАПОРТУЕТ

Поезд долины: началась прокладка железнодорожных путей Министр транспорта Исраэль Кац принял участие в церемонии открытия шоссе Бегин-Даром в Иерусалиме Министр транспорта Исраэль Кац отчитался перед Кнессетом Началось строительство железнодорожной станции в Кармиэле На Хануку: ночные автобусы от Нагарии до Эйлата

Поезд долины: началась прокладка железнодорожных путей Министерство транспорта начало прокладку железнодорожных путей в рамках проекта "Поезд долины" (Ракевет ха-Эмек). Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что запуск Поезда долины намечен на октябрь 2016 года. Он будет осуществлять грузовые и пассажирские перевозки, и частично пройдет вблизи его исторического маршрута".  Министр Исраэль Кац: "Соединение Хайфы, Нешера, ха-Амаким, Йокнеама, Афулы, ха-Гильбоа и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог значительно сократит время проезда. Создание железнодорожной ветки для грузоперевозок и ее соединение с Хайфским портом и центром страны значительно снизит загруженность трасс. Это также сократит количество железнодорожных грузоперевозок на прибрежной железнодорожной ветви и снизит количество грузового транспорта на дорогах страны, что приведет к сокращению ДТП с участием грузовиков". Напомним, что некоторое время назад министр транспорта Исраэль Кац решил ускорить строительство железной дороги ха-Эмек и поручил Национальной автодорожной компании (МААЦ) работать над этим проектом в рамках программы "Нетивей Исраэль". Как известно, суть "Нетивей Исраэль" - создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона на севере страны и до Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей. Проект "Поезд долины" - это 60 км железной дороги Хайфа - Бейт-Шеан, по которой будут ездить поезда  со скоростью до 160 км/ч. На первом этапе будет создано 4 из 5 станций: Кфар-Иехошуа, Кфар–Барух, Афула, Бейт-Шеан. Ожидается, что станция Лев ха-Мифрац  будет построена позже. Недавно в рамках проекта, над шоссе № 70 завершилось строительство моста протяженностью 750 метров. Общая стоимость проекта  - около 4 миллиардов шекелей. "Это настоящая революция, которая расширит возможности граждан Израиля в сфере занятости и при выборе места жительства", подытожил Исраэль Кац. От  станции Лев ха-Мифрац новая железнодорожная линия  разделится на две ветки: пройдет рядом с Чек-Постом, по мосту над Проспектом Гистадрут в сторону Ягура и перекрестка ха-Амаким (Джаламе). Железная дорога продолжится в сторону перекрестка ха-Тишби вдоль Изреельской долины до Афулы и оттуда в Бейт-Шеан. В будущем предполагается продление железной дороги в сторону пограничного моста Шейх Хусейн и соединение с иорданской железнодорожной веткой. ***Исторический поезд ха-Эмек был веткой хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Он внес огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей, и работал до создания государства Израиль.   Министр транспорта Исраэль Кац принял участие в церемонии открытия шоссе Бегин-Даром в Иерусалиме Министр транспорта Исраэль Кац и мэр Иерусалима приняли участие в церемонии открытия первого участка шоссе Бегин-Даром в Иерусалиме (шоссе № 50). Теперь без единого светофора можно совершать поездку от севера города до Кирьят ха-Спорт и железнодорожной станции Малха. Это первый этап по продлению шоссе Бегин до квартала Гило. Министр транспорта Исраэль Кац отчитался перед Кнессетом В преддверии принятия закона о роспуске Кнессета, министр Исраэль Кац отчитался  на заседании экономической Комиссии о работе ведомства и  об использовании Минтрансом бюджетных средств в текущем году. В начале заседания председатель комиссии Авишай Браверман похвалил работу Исраэля Каца на протяжении двух каденций. Браверман сообщил, что заседание экономической Комиссии Кнессета планировалось еще до того, как стало известно о досрочных выборах, и предполагало отчет об использовании Минтрансом бюджетных средств в 2014 году и план распределения финансов на 2015 год. Учитывая сложившуюся ситуацию, он поинтересовался, могут ли досрочные выборы привести к задержке в продвижении транспортных проектов. В заседании приняли участие министр транспорта Исраэль Кац, гендиректор Минтранса и главы транспортных отделов ведомства. Итак, работы по строительству большинства крупных проектов Минтранса, таких как "красная линия" тель-авивского метротрамвая, железнодорожное сообщение с Кармиэлем, и Поезд долины, находятся на таком этапе, когда они уже необратимы. Поэтому выборы на них не повлияют. "Взять, например, строительство тель-авивского метротрамвая. Ведь до этого уже шесть раз закладывали "первый" камень в его строительство, и ничего не произошло. А на сегодняшний день сфера общественного транспорта развивается так, как никогда ранее. В ближайшие годы необходимо продолжить работу по улучшению сферы общественного транспорта: позволить посадку пассажиров через любую дверь, усилить надзор за соблюдением правил проезда по специальной полосе для общественного транспорта, усовершенствовать работу электронных табло, предоставляющих информацию о прибытии общественного транспорта в режиме реального времени", - сказал Исраэль Кац. Глава Управления общественного транспорта при Минтрансе, Меир Хен сообщил о запланированных нововведениях в сфере общественного транспорта. Так, на февраль 2015 года намечено введение возможности оплаты за проезд (пополнение баланса карточки рав-кав) через интернет. В апреле 2015 года на самых загруженных маршрутах в трех крупных городах Израиля планируется ввести возможность посадки пассажиров через любую дверь и оплаты за проезд с помощью валидаторов. Это призвано сэкономить время проезда. В конце заседания министр Исраэль Кац затронул тему Эйлатского железнодорожного проекта, сообщив, что министерство завершит его проектирование в течение следующего года. Тогда правительству предстоит принять стратегическое решение в отношении методов финансирования и реализации. Началось строительство железнодорожной станции в Кармиэле   В Кармиэле началось строительство здания железнодорожной станции и прилегающего к  ней транспортного центра. Об этом сообщил министр транспорта Исраэль Кац.Общая стоимость проекта Минтранса - 165 миллионов шекелей. Министр транспорта Исраэль Кац: "Мы гордимся тем, что можем оповестить жителей и гостей Галилеи и  долины о приближающемся создании поезда, в дополнение к завершению транспортных проектов на севере и юге страны. Министерство транспорта продолжает работать над предварительным проектированием железнодорожной ветки Кармиэль-Кирьят-Шмона. Жителям Галилеи и многочисленным туристам, которые посещают эти места, пойдут во благо происходящие изменения и современные скоростные транспортные системы". Новая железнодорожная станция включает в себя строительство современного двухэтажного пассажирского терминала, пассажирских платформ и автостоянки, рассчитанной на более чем 700 автомобилей. Рядом со станцией будет построен большой центр общественного транспорта. Общая площадь станции, включая прилегающую к ней автостоянку, центр управления и контроля, составит около 1500 квадратных метров. Как отметил  Михаил Копиловский, исполняющий обязанности генерального директора "Нетивей Исраэль",  - компании, выполняющей проект  в рамках строительства железнодорожной ветки Акко-Кармиэль, - "развитие транспортной системы севера страны является одной из приоритетных задач, поставленных правительством перед нашей компанией. В рамках решения этой задачи строительство железнодорожного вокзала в Кармиэле и железнодорожной линии Акко-Кармиэль в целом позволит жителям Галилеи полнее использовать преимущества общественного транспорта, расширить географию работы, учебы и досуга". В рамках проекта проведены подготовительные работы для прокладки двойной железнодорожной колеи, частично изменено направление шоссе № 4,  построены железнодорожные мосты протяженностью 30 и 90 метров над ущельем Нааман и Хилазон соответственно, смещена часть ручья Хилазон, созданы специальные сельскохозяйственные переходы. Кроме того, были осуществлены обширные работы по проведению электрических и осветительных коммуникаций и ландшафтной реконструкции. Напомним, что осуществление проекта  стало возможным после того, как министр транспорта Исраэль Кац сумел предотвратить замораживание строительства железнодорожной линии Акко - Кармиэль и "Поезда долины" (Ракевет ха-Эмек) в рамках госбюджетных сокращений. Известно, что железнодорожное соединение Акко-Кармиэль пройдет через туннели и мосты, параллельно шоссе № 85 (Акко-Кармиэль), и включает в себя 23 км двойной колеи. С открытием нового железнодорожного соединения через несколько лет можно будет добраться из Кармиэля в Тель-Авив за 1 час и 50 минут. Прилагается фотоиллюстрация железнодорожной станции в Кармиэле На Хануку: ночные автобусы от Нагарии до Эйлата С четверга, 18 декабря и до понедельника, 22 декабря, на период Ханукальных каникул в школах, по всей стране будут курсировать ночные автобусы. Более чем в 70-ти населенных пунктах они будут соединять центральные точки развлечений и жилые районы до 4:00 утра. Специальные инструкторы-консультанты  будут предлагать всем "празднующим" не садиться за руль автомобилей, а вернуться домой на общественном транспорте. Они будут направлять желающих на остановки ночных автобусов, раздавать расписание и карты их маршрутов, а также  бодрящий  кофе. "Ночные автобусы – один из наиболее успешных проектов, - отметил министр транспорта Исраэль Кац. Мы предлагаем молодежи идеальное решение -  безопасный и дешевый способ передвижения в ночное время суток из центральных точек развлечений и обратно домой. Это не требует дополнительных затрат, исключает вождение в нетрезвом виде и передвижение с помощью попутного транспорта". Как известно, ночные автобусы работают на протяжении всего года по выходным, а в летние месяцы и во время каникул – каждую ночь с 24:00 и до 4:00 утра. Ежегодно они перевозят сотни тысяч молодых людей, студентов, военнослужащих и рабочих в ночные часы. При этом стоимость билета - обычная цена за проезд в общественном транспорте в дневное время суток. Исследование Инфоцентра Кнессета показало, что в районах, где работали ночные маршруты, было зарегистрировано снижение количества ДТП. "Очень важно, чтобы как можно больше граждан нашей страны знали о том, что во время праздников и школьных каникул они могут воспользоваться ночными автобусами. Это важный социальный и общественный проект, который уже оправдал себя. Мы продолжаем  улучшать и расширять этот сервис для жителей всей страны", - отметил министр Кац. Напомним, что проведенный недавно сравнительный анализ нескольких видов транспорта показал: ночные автобусы – самый выгодный способ передвижения, на сотни процентов дешевле личного транспорта и такси. "Работа ночных автобусов важна на протяжении всего года, но в период Ханукальных каникул – особенно, - подчеркнул министр транспорта Исраэль Кац. Обычно это дождливое время года, и поэтому вождение в ночное время суток нежелательно. Я призываю всех водителей не садиться за руль автотранспорта в нетрезвом виде, а воспользоваться ночными автобусами". Напомним, что Минтранс ведет этот проект уже восьмой год. Сначала это были экспериментальные ночные автобусные маршруты в Иерусалиме, потом в Хайфе, Тель-Авиве и окрестностях, потом на юге страны и т.д. По данным Минтранса, за последний год ночными автобусами воспользовались 700 тысяч пассажиров по всей стране. Подробная информация о ночных автобусах по телефону *8787 (добавочный 3 для представителя на русском языке)  или на сайте www.kav-layla.co.il, а также на странице проекта в Facebook https://www.facebook.com/kavlayla?fref=ts