Мы уже не помним, кто первым пообещал "уничтожить еврейское государство, а евреев сбросить в море". Возможно, это был предшественник Ясира Арафата и Махмуда Аббаса, первый глава Организации освобождения Палестины Ахмед Шукейри, озвучивший это обещание полвека назад, накануне Шестидневной войны.
Названная "Рахав" - как морское чудище, упоминаемое в ТАНАХе - она проделала долгий путь и в середине января достигла своей базы на берегу Средиземного моря, у подножия горы Кармель возле Хайфы.
И поскольку одна из самых сложных, дорогостоящих боевых машин Армии обороны Израиля уже прибыла в Израиль, самое время рассказать подробнее историю становления израильской подводной мощи - от использования устаревших и перелатанных моделей к обладанию флотилией едва ли не самых передовых субмарин в мире.
***
Спецподразделение израильских подводников "Шаетет 7" было основано в конце 50-х годов подполковником Йосефом Дрором - одним из легендарных героев эпохи становления еврейского государства. И уже в середине декабря 1959 года молодой Израиль стал счастливым обладателем двух стареньких британских дизельных подлодок класса "S" ("S-73").
По библейским названиям двух морских чудовищ одну назвали "Танин" (что в современном иврите означает также крокодила), другую "Рахав". Фактически, нынешняя субмарина, как, к слову, и другие новые подлодки, названы в честь предшественниц.
Те суда были построены еще во время Второй мировой войны. Англичане любезно подремонтировали их для израильтян, которые, кажется, и сами толком не понимали, что с ними делать дальше.
Так или иначе, во время Шестидневной войны "Танин" использовали для переброски морских коммандос в александрийский порт – главную базу египетских ВМФ. Водолазы достигли порта, но не сумели добраться ни до одной военной цели, подорвав лишь портовое оборудование. На обратном пути они разминулись с подлодкой, были вынуждены вернуться на берег и попали в плен. Лишь полгода спустя, когда между Израилем и Египтом состоялся обмен пленными, бойцы были освобождены.
первый израильский "Танин"
Субмарина же, столкнувшись с египетским военным фрегатом, не сумела его потопить, но зато сама получила повреждения.
По сути, операция провалилась. Тем не менее, командир подлодки был награжден за героические действия, совершенные в ходе попыток найти и вывезти из александрийского порта бойцов морского спецназа.
***
Еще за два года до Шестидневной войны израильтяне приобрели у британцев три более современные субмарины класса "Т". Они также относились к периоду Второй мировой войны, но были чуть новее предыдущих. Англичане не только отремонтировали их, но даже внесли некоторые усовершенствования.
Доработка заняла время, поэтому суда прибыли в Израиль уже после войны. С "Левиафаном" и "Дельфином" все прошло удачно, а вот "Дакар", отправившийся в Израиль в январе 1968 года, до страны так и не дошел. Связь с ним пропала через две недели после выхода из Портсмута. Вместе с кораблем пропали и все 69 членов экипажа.
подлодка "Дакар"
Многие годы загадка исчезновения "Дакара" порождала самые разные версии и спекулятивные догадки. Лишь три десятка лет спустя, после проведения 25 поисковых экспедиций, не достигших результата, Израиль подписал контракт стоимостью в полтора миллиона долларов с частной американской фирмой "Наутикус", представители которой принимали участие в обнаружении знаменитого парохода "Титаник". И вот, наконец, в 1999 году обломки "Дакара" были обнаружены на глубине трех километров между Критом и Кипром.
Исследование корпуса судна и фрагментов, поднятых со дна, опровергли существовавшие версии о столкновении с морской миной времен Второй мировой или гибелью в результате действий советских противолодочных кораблей, которые в январе 1968 года проводили учения в восточной части Средиземного моря вместе с египетскими ВМС.
Судя по всему, старая подлодка затонула из-за технической неисправности или из-за ошибки экипажа.
С тех пор каждый год 25 января в Иерусалиме проходит траурная церемония с участием моряков-подводников и членов семей погибшего экипажа, и все новые подводные лодки, прибывающие в страну, задерживаются на месте гибели Дакара, чтобы почтить память павших коллег.
***
Подводные лодки класса "Т" были сняты с эксплуатации в 1974 году, а следующие поступили лишь два года спустя. На этот раз Израиль уже заказал себе три новенькие дизель-электрические субмарины, которые стали совместным проектом Израиля, Британии и Германии. Изготовлены они были на британской верфи фирмы "Викерс" по образцу немецких подводных лодок типа "206" и названы "Галь", "Танин" и "Рахав".
По первой субмарине всю серию так и назвали "Галь". Опыт, накопленный при работе с предыдущими подводными лодками, позволил израильским инженерам разработать необходимые усовершенствования. Маленькие (весом в 200 тонн, 49 метров в длину и около 5 в ширину), но зато быстрые и современные подлодки были распланированы непосредственно под нужды израильского подводного флота.
Экипаж их, насчитывающий около тридцати человек, составлял лишь треть от того, что был необходим на прежних субмаринах. Радиус действия, рассчитанный на войну с ближайшими соседями, также был сокращен. Зато установленное на подлодках вооружение, оборудование для наблюдений и прослушиваний, а также вся остальная электроника были на тот момент самыми совершенными.
Прибыв в страну в 1976-1977 годах, они немедленно были использованы в войне против террористических группировок, а затем и в Ливанской войне. К этому времени их переоснастили противокорабельными ракетами и впоследствии - более современными торпедами.
К концу XX века эксплуатация этих субмарин прекратилась, а в 2007 году последняя из подводных лодок типа "Галь" была перемещена в хайфский музей ВМС.
***
Однако настоящая революция в израильской подводной флотилии началась на рубеже веков, когда в страну стали прибывать дизель-электрические субмарины класса "Дельфин".
Их создали на германских верфях, модифицировав немецкие субмарины типа "212" в соответствии с израильскими разработками, которые были начаты еще в 80-х годах. При этом два первых судна Германия просто подарила Израилю, стоимость третьей немцы и израильтяне разделили пополам, за четвертую и пятую израильтяне заплатили две трети стоимости, треть опять добавила Германия.
подводная лодка "Танин", класс "Дельфин"
Но даже и при таком раскладе новые субмарины, стоящие по 400 миллионов евро каждая, стали самыми дорогими боевыми системами в составе вооруженных сил страны.
Суда класса "Дельфин" достигают почти 60 метров в длину, причем два последних еще на 10 метров длиннее, за счет воздухонезависимой силовой установки, позволяющей дольше находиться в автономном плавании.
Они оборудованы самыми передовыми израильскими ПВО и ПРО, а также средствами наблюдения и прослушивания.
Первыми в 1999 году в Хайфу пришли "Дельфин" и "Левиафан", на следующий год к ним присоединилась "Ткума" ("Возрождение"), 14 лет спустя "Танин", и, наконец, в этом году "Рахав". Еще одну - шестую - подлодку типа "Дельфин" Израиль должен получить к 2018 году.
подводная лодка "Рахав"
Увеличение количества подлодок потребовало расширения хайфской базы. Часть территории моря, прилегающей к ней, осушили, построили новый волнорез и дополнительные места для стоянок. Кроме того, после Второй ливанской войны для защиты субмарин от ракетных обстрелов из Ливана были возведены железобетонные бункеры.
Пришлось резко увеличить и размер самого подразделения "Шаетет 7". Боевая единица, через которую за всю 50-летнюю историю прошло всего около 2000 человек, удвоила состав.
Все эти изменения не были прихотью военного руководства. Задачи подразделения с качественным улучшением субмарин стали столь обширны и значительны, что потребовали большего количества судов и экипажей.
Если в 2012 году лишь 36% времени израильские подводные лодки проводили в оперативных мероприятиях, посвящая остальное время боевой подготовке, то к нынешнему году операции вдали от берегов страны стали занимать уже не менее 60% всего времени.
Поэтому задача, поставленная на ближайшие годы – создать по два экипажа для каждой подлодки, так, чтобы судно, заходя на базу, лишь заправлялось и выходило снова со вторым составом, пока первый отдыхает.
Чем занимаются израильские субмарины, можно только догадываться. Все действия этого подразделения строго засекречены и ни одно из них до сих пор не попало в СМИ.
Известно лишь то, что львиная доля разведывательных мероприятий, связанных с деятельностью по пресечению поступления вооружений террористическим группировкам, в первую очередь ХАМАСу в Газе и "Хизбалле" в Ливане, осуществляется именно субмаринами.
Однако, согласно публикациям в зарубежных СМИ, новые израильские субмарины обладают еще одной функцией. Они являются морской компонентой ядерной стратегии еврейского государства, обеспечивающей гарантированный ответный удар по стране, которая попытается уничтожить Израиль, применив оружие массового поражения.
По информации, опубликованной немецким еженедельником "Дер Шпигель" в 2012 году, израильские подводные лодки оснащены высокоточными тактическими ракетами "Попай", разработанными совместно израильским оборонным концерном "Рафаэль" и американской корпорацией "Локхид-Мартин". Ракеты этого типа способны нести 200-килограммовую боеголовку, и по утверждениям германского издания, могут быть ядерными, изготовленными на реакторе в Димоне.
Дальность полета ракет, достигающая около 2000 километров, и возможность автономного плавания подлодок класса "Дельфин" на расстояние порядка 15 тысяч километров, превращает эти субмарины в самое мощное стратегическое оружие страны, позволяющее нанести удар по любому государству мира.
По сути дела, если Израиль обладает ядерным оружием, то он входит в "клуб" лишь 4 стран на планете, включающий также США, Россию и Китай, которые имеют ядерное оружие наземного, воздушного и морского базирования.
Таким образом, наличие подводных лодок "Дельфин" обеспечивает превосходство израильских ВМС над военно-морскими силами соседних исламских государств. Фактор же гарантированного ядерного возмездия является куда лучшей гарантией вменяемого поведения иранских лидеров, чем любые договоры, стоящие на Ближнем Востоке не больше той бумаги, на которой они написаны.
Источник: http://9tv.co.il/news/201...
Автор: Александр Непомнящий
|
Комментариев нет:
Отправить комментарий