СВИНСКИЙ СОЦИАЛИЗМ

Дов Конторер.

Свинский социализм

Судя по конкурсному объявлению, базовая зарплата оператора погрузочно-разгрузочных работ в Ашдодскому порту составляет 12 тысяч шекелей в месяц, не считая премиальных, сверхурочных, санаторных и прочих выплат. Как именно из всех этих надбавок складывается сумма от 25 до 40 тысяч шекелей в месяц, составляющая, по разным источникам, среднюю зарплату работника в Ашдодском порту, постороннему человеку судить трудно, но в том, что работать там выгодно, понимает всякий.

Администрации Ашдодского порта приходится принимать специальные меры, чтобы не допустить ситуации, при которой каждый новый работник этой компании будет близким родственником того, кто уже числится в ее штате и, естественно, состоит в могущественном профсоюзе портовых работников. Некоторое время назад администрация Ашдодского порта опубликовала объявление о конкурсном наборе новых операторов погрузочно-разгрузочных работ. На сто вакансий было в течение короткого времени подано 865 заявлений, из чего можно сделать обоснованный вывод о том, что данная должность воспринимается очень многими как желанная, прибыльная, не требующая особенно сложных навыков и в меру обременительная.

Более трети от вышеуказанного числа заявлений портовая администрация отказалась принять к рассмотрению, поскольку они, вопреки объявленным условиям конкурса, были поданы лицами, состоящими в близком родстве с работниками Ашдодского порта. Мгновенным ответом на это стала на прошлой неделе забастовка портовых работников. Неразгруженные суда застыли у причалов и на якорных стоянках, краны остановились, прекратился вывоз товаров с контейнерных складов.

Ашдодский порт – крупнейший по объему грузовых перевозок в Израиле. За год в него заходит свыше 2,5 тысяч судов. За вычетом субботних и праздничных дней, а также тех дней, когда проведению погрузочных работ препятствует штормовая погода, в среднем за сутки в Ашдодском порту должно обслуживаться около десяти грузовых бортов, а при максимальной загрузке там может единовременно находиться 25 крупнотонажных судов. Как это всегда бывает при забастовах в Ашдодском порту, счет финансовых потерь государства сразу же пошел на десятки миллионов шекелей.

Профсоюз портовых работников недвусмысленно дал понять, что сотня новых вакансий должна быть распределена среди тех 263-х соискателей, которые приходятся родственниками работникам Ашдодского порта. Беэр-Шевский суд по трудовым вопросам объявил забастовку незаконной, но на этой неделе она возобновилась. Суд повторно изучил дело, назвал возобновившуюся забастовку "дикой", но при этом - отменил дисциплинарные санкции, которые администрация собиралась использовать против руководителей профсоюза. Работа в порту возобновилась, а по поводу приема на работу лиц, состоящих в близком родстве с работниками Ашдодского порта, суд пообещал вынести отдельное решение позже.

О том, что свинским бывает капитализм, мы много слышим в последние годы. Спорить с этим, увы, не приходится. Однако "организованный труд", в котором многие видят простой и надежный ответ на опасность гиперэкслуатации наемных работников предпринимателями, нередко содержит в себе предпосылки такого явления, которое по всем статьям и законам заслуживает названия "свинский социализм". 

Д.М.

Администрация ашдодского порта и правительство Израиля потеряли контроль над работой этого важнейшего для экономики страны предприятия. Подлинным хозяином порта является рабочий совет и это положение существует уже десятки лет. Суды по трудовым конфликтам руководствуются не общественной пользой, справедливостью, даже не законом. Их цель - примирение конфликтующих сторон. И хотя производственные мощности порта вполне достаточны, в т.ч. и на средне-срочную перспективу, в создавшейся ситуации правительство видит единственное решение в строительстве нового порта.

А сейчас, уважаемый читатель, прикиньте во сколько обходится лично Вам это социалистическое свинство.