Байден устроил кошмар общественной безопасности на наших дорогах.

 

Байден устроил кошмар общественной безопасности на наших дорогах.

 Дата: 06.04.2025 05:18

Десятки тысяч мигрантов получили коммерческие водительские права после того, как Байден упростил для них процесс их получения. Многие не умеют водить эти огромные грузовики.

Байден устроил кошмар общественной безопасности на наших дорогах.

Это ужасно.

Американские автомобилисты по-прежнему не знают, что десятки тысяч, если не сотни тысяч водителей грузовиков-мигрантов, некоторые из которых не умеют читать по-английски, управляют полностью загруженными 80 000-фунтовыми большими грузовиками на шоссе страны.

Последняя авария с участием большого грузовика произошла всего несколько недель назад в Остине, штат Техас, с участием водителя-мигранта, который плохо говорил по-английски, но имел коммерческие водительские права (CDL) без постоянного места жительства. В результате ужасной аварии погибло пять человек и 11 получили ранения.

Растет подозрение, что сеть сомнительных НПО могла поддерживать так называемых «беженцев», ввезенных в страну при администрации Байдена, в получении CDL. Одной из таких организаций, базирующейся в Техасе, является Global Impact Initiative.

Группа поддержки дальнобойщиков из Арканзаса под названием American Truckers United (ATU) расследует причины, стоящие за этим наводнением дорог Америки беженцами и другими иностранцами. Их исследование поднимает ряд сложных вопросов для общественной и национальной безопасности Америки, а также водители-мигранты, оказывающие давление на зарплаты граждан, которые являются дальнобойщиками.

Исследование ATU выявило переломный момент в этой проблеме, который произошел в 2021 году, когда по рекомендации Американской ассоциации дальнобойщиков администрация Байдена объявила о «Плане действий в области дальнобойщиков», который изначально был продан, чтобы построить на старой лжи о нехватке водителей грузовиков путем привлечения большего количества групп в дальнобойщики — ветеранов, женщин и меньшинств, но в конечном итоге этот план превратился в почти исключительную, хотя и едва заявленную, направленность на привлечение «беженцев» в дальнобойщики в обновлении от 2023 года.

В 2022 году администрация Байдена хвасталась тем, что привлекла на рынок 876 000 новых водителей, фактически удвоив средний годовой объем новых водителей.

Вопрос в том, как было достигнуто это удвоение? ATU полагает, что это было достигнуто путем выдачи CDL без постоянного места жительства беженцам и другим классам мигрантов; однако отсутствие надлежащей проверки и невозможность подтвердить законные личности многих из этих людей вызывают некоторые вопросы к Национальной безопасности. Лицензии без постоянного места жительства настолько не имеют проверки и информации, что они не принимаются в качестве удостоверения личности для посадки на самолет в Америке.