Война с Ираном оживила еще одну нечисть: мир вспомнил давно забытый кошмар
Вернулась угроза, о которой почти забыли.
Сомалийские пираты захватили танкер с нефтепродуктами у берегов Йемена, сообщил информагентству Associated Press представитель морской безопасности Сомали. Это очередной эпизод новой волны пиратства: с апреля в Аденском заливе и западной части Индийского океана были захвачены уже шесть коммерческих судов.
Шестеро вооруженных пиратов в четверг захватили танкер M.T. Sibu 1 под флагом Эритреи примерно в 136 морских милях (252 км) к востоку от йеменского города Эль-Мукалла. После этого судно направили к побережью Пунтленда – автономного региона на северо-востоке Сомали", сообщил информагентству Associated Press источник, знакомый с обстоятельствами произошедшего.
Sibu 1 находится под управлением зарегистрированной в ОАЭ компании Qatrat Alnada Almasi Ship Management. В прошлом году Министерство финансов США ввело против танкера санкции: американские власти считают, что он входит в иранский "теневой флот", который используется для перевозки нефтепродуктов в обход санкций США.
На борту находились 20 членов экипажа: 16 граждан Индии, граждане Сирии, Судана и Ирака. Гражданство еще одного моряка на момент публикации установить не удалось. Откуда следовал танкер и куда направлялся, также пока неизвестно.
Захват Sibu 1 произошел всего через три дня после того, как сомалийские пираты захватили у побережья Сомали сухогруз Lutuf под флагом Камеруна.
На его борту находились десять человек: шестеро граждан Индии, гражданин Турции, гражданин Грузии и двое сербских охранников.
Sibu 1 стал уже шестым коммерческим судном, захваченным сомалийскими пиратами с 21 апреля. Первым в этой серии стал танкер Honor 25 под флагом Палау, захваченный у берегов Сомали. Затем пираты захватили Sward 26 апреля, Eureka 2 мая, Asana 17 июля и Lutuf 17 августа.
При этом пираты действуют все дальше от сомалийского побережья. Eureka был захвачен на якорной стоянке у Йемена, а Asana – примерно в 65 морских милях (120 км) к юго-западу от Эль-Мукаллы.
По данным Международного морского бюро, за первую половину 2026 года в мире было зарегистрировано 38 случаев пиратства и вооруженных нападений на суда, пять из которых закончились захватом.
Особенно показательная цифра: на долю сомалийских пиратов пришлось 94% всех членов экипажей, взятых в заложники за этот период.
По мнению многих экспертов, возвращение сомалийских пиратов напрямую связано с войной с Ираном и блокадой Ормузского пролива. Западные военно-морские силы сосредоточились на защите судоходства в районе Персидского залива, ослабив присутствие у берегов Сомали. Образовавшейся брешью пираты быстро воспользовались.
Одновременно из-за перебоев на важнейших морских маршрутах выросли цены на сырье, превратив танкеры в еще более привлекательную добычу. Маршрут вдоль Сомали, которым суда пользовались для обхода других опасных районов, теперь сам становится зоной риска.
Для мировой торговли последствия уже вполне осязаемы: суда избегают опасных маршрутов, растут расходы на перевозки и страхование. В Вашингтоне, впрочем, отрицают прямую связь между ситуацией вокруг Ирана и возвращением пиратов.
Эксперты опасаются повторения кризиса 2005-2011 годов, когда сомалийское пиратство нанесло мировой экономике огромный ущерб. Тогда остановить волну захватов удалось только после масштабной операции международных военно-морских сил.
Комментариев нет:
Отправить комментарий