Вандализм на зарядных станциях электромобилей
По сообщениям Bloomberg News, на зарядных станциях электромобилей (EV) начались повальные кражи кабелей, что является новой проблемой для администрации Байдена-Харрис, продолжающей подталкивать американцев к покупке EV.
Оставайтесь в курсе последних событий! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
Photo by Jesse Donoghoe on Unsplash
Цель воровства – продажа меди, которая извлекается из зарядных кабелей. Больше всего сейчас страдают от этого такие города, как Сиэтл, Лас-Вегас и Окленд. Недостаточно развитая работа зарядных станций и так уже беспокоит потребителей, которые не могут решиться на покупку EV, поэтому руководители ведущих компаний, занимающихся зарядными станциями, работают над решением проблемы растущей волны краж и вандализма.
«Это происходит по всей стране», – сказал Рик Уилмер (Rick Wilmer), президент и генеральный директор ChargePoint. «То что мы видим, просто ужасает».
Около 80% случаев вандализма – перерезание кабелей. Всего за один день в начале этого года преступники перерезали несколько кабелей на станции зарядки электромобилей рядом со штаб-квартирой ChargePoint в Кремниевой долине.
Вице-президент компании Electrify America Энтони Ламбкин (Anthony Lambkin) сказал, что рост числа таких преступлений «находится в центре нашего внимания». Если за весь 2023 год было повреждено 79 зарядных кабелей, то в 2024 году – уже 215.
«Полученные за продажу меди деньги вряд ли оправдывают риск и затраченные усилия», – заявил Трэвис Аллан (Travis Allan), руководитель отдела по связям с общественностью компании FLO, которая контролирует сеть зарядных устройств для электромобилей.
Однако ремонт поврежденного оборудования обходится компаниям, владеющим им, недешево: замена одного кабеля для медленной зарядки может стоить до $700, а замена кабелей, которые заряжают EV быстрее, может достигать $4 тыс. В числе различных способов борьбы с вандализмом компании намереваются использовать видеокамеры и громкоговорители для отпугивания потенциальных воров.
Сара Рафалсон (Sara Rafalson, исполнительный директор компании EVgo, считает, что самое простое решение заключается в привлечении большего количества полицейских.
Администрация Байдена-Харрис, тем временем, продолжает реализовывать свою амбициозную программу развития EV, несмотря на проблемы, которые создает криминал для отрасли. Несмотря на огромные затраты и агрессивное давление правительства автопроизводители теряют значительные средства на производство EV, в то время как многие потребители не решаются на их покупку.
Белый дом не ответил на просьбу о комментариях.
Перевод Эльзы Герштейн
Комментариев нет:
Отправить комментарий