"Я с детства ненавидел коммунистов". Удивительная одиссея Бориса Аронса
Жизнь Бориса Аронса с самого начала была связана с морем: мальчик появился на свет 12 декабря 1949 года в городе Бодайбо… в корабельной бане. Чета Аронсов оказалась в Восточной Сибири не по своей воле. В маленьком Бодайбо располагался крупный ИТЛ, подчинявшийся Главному управлению исправительно-трудовых лагерей и колоний (ГУЛАГ).
Мать нашего героя - Марию Булгакову - кулацкую дочь из Курской области, после расстрела отца выслали в Сибирь на поселение. Отец - Матвей (Мордехай) Абрамович Аронс, секретарь комсомольской организации ткацкого комбината "Трехгорка", был арестован в 1937-м как скрывший социальное происхождение и приговорен к десяти годам лишения свободы и пяти годам поселения. Деду Бориса повезло еще меньше - мастер квасного цеха Абрам Аронс был в 1938-м расстрелян в Катынском лесу, где через несколько лет казнят пленных польских офицеров
В Бодайболаге Мария Михайловна вышла замуж за Матвея Аронса. После освобождения они остались здесь, ведь до 1956 года бывшим заключенным не выдавали паспортов. Так и работали: Матвей Абрамович - шкипером на барже, Мария Михайловна - там же поварихой. Судно ходило по Лене, до арктического порта Тикси в Якутии.
До пятого класса Борис жил по месту работы родителей - на барже. Учил его отец по выданным таким "кочевым" семьям учебникам. А в пятом классе детей уже оставляли на берегу, где они жили совершенно самостоятельно: сами учились в школе, убирали, готовили, присматривали за младшими братьями и сестрами. Еще тогда он затаил мечту - уплыть далеко-далеко, подальше от СССР.
После школы Борис поступил в Торговый техникум в Горьком, а потом и в институт. В Горьком, где семья Аронсов оказалась, получив паспорта, отцу доверили новое судно румынской постройки - впервые моряки увидели встроенный туалет со сливным бачком: на советской барже приходилось ходить в уборную по веревке, чтобы не сдуло за борт ветром. На "М-237" Аронсы ходили по Волге с севера на юг: в Астрахань возили лес, обратно шли загруженные зерном.
"На судне было много механизмов, и я ребенком во всем стал разбираться и все чинить. В подростковом возрасте открыл свой бизнес по ремонту лодочных моторов. Деньги зарабатывал приличные: смог купить в дом холодильник, стиральную машину и ковер, - вспоминает мореплаватель. Примерно тогда же построил свою первую парусную лодку". На этом паруснике 14-летний капитан прошел около 600 километров по Оке.
Помимо парусников, Бориса увлекал спорт - сначала греко-римская, затем вольная борьба и, наконец, самбо. Став призером СССР по самбо, Аронс готовился на Европу, но порвал мышцу. Со сборной пришлось попрощаться - и его тотчас же забрили в армию. В школе водолазов Борис обучал солдат стройбата сварке под водой.
После демобилизации вернулся к родителям в Горький и устроился третьим замом в местный магазин. Вскоре директрису госпитализировали с инфарктом, второй заместитель крепко запил, и пришлось в двадцать четыре года возглавить крупную торговую точку. Через два года Бориса назначили директором первого в городе универсама.
В 1978 году, чтобы наметить маршрут побега, Аронс придумает красивую легенду для спецслужб. Он просит разрешение повторить маршрут экспедиции Эдуарда Толля и найти Землю Санникова. Разрешение от КГБ пришло в 1981 году, но вместе с половиной команды впридачу. "Один из смотрящих, - рассказывает Аронс, - как только мы прибыли в порт Амдерма на Карском море, сбежал на военном самолете при первой возможности в Горький. Другого - капитана - страшно мутило все путешествие". Сам же Аронс был назначен боцманом. Во время этой экспедиции было снято два документальных фильма, в одном из которых мы видим молодого Бориса Матвеевича за несколько лет до ареста КГБ.
"Я первый и единственный в мире, кто прошел Северный Ледовитый океан на деревянной лодке", - утверждает Аронс.
В 1982-м Борис Аронс спустил на воду собственную 14-метровую трехмачтовую яхту. На ней он прошел Северный Ледовитый океан, думая обогнуть страну. Перезимовать собирался в порту Тикси и продолжить путь на Дальний Восток. Но у Таймыра путешественника затерло льдами, так что пришлось возвращаться. Именно на этом испытанном судне Аронс решил бежать из СССР.
"Я с детства ненавидел коммунистов - с тех пор, когда перед моими глазами везли на санях кучи замерзших трупов. Там же вечная мерзлота, сбросят их штабелями в одном месте, у Заячьей горы, а когда все это оттает - в общую яму, засыпают, и ставят таблички".
Два раза выходя в нейтральные воды Ледовитого океана, Аронс убедился, что границы там фактически нет, и можно легко перебраться на яхте через Белое море. А там два дня, и ты в Скандинавии. "На том же острове Моржовец в Белом море сидит один пьяный майор и рота солдат - вот и вся граница. Я бы наверняка ушел, ведь в нейтральных водах бывал неоднократно, и мог, при желании, еще тогда сбежать в Норвегию", - вспоминает Борис Матвеевич.
И он бы ушел, но был сдан КГБ другом детства, психиатром Львом Афраимовичем. Тот попался на махинациях с перепродажей "Жигулей" по спекулятивным ценам. Авто он получал вне очереди, как плату за освобождение детей "красной элиты" от службы в армии. Тогда и заинтересовал местных чекистов: такие кадры жалко гноить в тюрьме.
30 апреля 1985 года к яхте Аронса подъехала черная "Волга": его усадили на заднее сиденье, с двух сторон зажали конвоирами. "Кололи" пять дней, но тщетно: своей вины задержанный не признал. Поэтому зав универсамом осудили на 5 лет по экономической статье за хищение госимущества. "В тюрьме было очень сложно. Как говорится сухим юридическим языком, я был склонен к побегу, опасен для конвоя, склонен к нападению на администрацию и к созданию отрицательных группировок в местах лишения свободы. В зоне я почти не был: меня постоянно водворяли в штрафной изолятор - ШИЗО, и барак усиленного режима - БУР. До ареста был качком, освободился дистрофиком: за пять лет похудел на 30 килограммов".
После освобождения в 1990-м его пригласили на встречу в сквер сотрудники КГБ, и там, на лавочке, предупредили: "Вали из страны, иначе кирпич на голову упадет или машина собьет".
Прибыв в Израиль, Борис сразу устроился водителем на карьерный самосвал. На нем и попал в аварию, после чего девять месяцев провел в больнице и перенес пять операций.
Выйдя из больницы, купил грузовик, стал работать в аэропорту имени Бен-Гуриона, а вскоре стал первым агентом российских авиалиний в Израиле. Потом репатриант открыл первую контейнерную линию "Ашдод - Таганрог", стал владельцем 12 контейнеровозов, более десяти лет прожил на Кипре. Но в 2005 году компанию у израильтянина отобрали путем рейдерского захвата русские бандиты-чиновники. И он ушел капитаном на частные яхты, на которых возил бывших своих коллег.
В 2011 году у мужчины обнаружили рак, врачи пророчили не больше полутора лет, и Борис осел на берегу, в Ашкелоне, чтобы быть ближе к яхтам. Занимался ремонтами, обучал людей управлению парусниками, ходил в качестве капитана вплоть до Экваториальной Гвинеи. Последний серьезный переход был из Майами в Эйлат на катамаране.
Проведя на суше три года, Аронс загорелся новым проектом - организацией рыбной ловли на Кинерете. Своими руками построил небольшое судно, причал, и сегодня бороздит просторы крупнейшего израильского озера.
(Подготовлено в сотрудничестве с проектом "Еврейские герои")
Источник: "Хадашот"
Комментариев нет:
Отправить комментарий