«Буря в пустыне» едва не закончившаяся глобальной катастрофой
Предыстория
После окончания в 1988 году изнурительной, кровопролитной и совершенно бессмысленной войны между Ираком и Ираном оба государства столкнулись с серьёзными экономическими проблемами. Ирак обязан был срочно выплатить Саудовской Аравии и Кувейту многомиллиардные долги, накопленные им за время войны. Платить было нечем, поэтому президент Ирака Садам Хусейн принял решение справиться с этой проблемой радикальным путём. Хусейн обвинил руководство Кувейта в нарушении межгосударственных договорённостей и незаконных действиях по отношению к Ираку, выразившихся в воровстве нефти из иракских месторождений и превышении разрешённого лимита на добычу нефти. Багдад потребовал от Кувейта компенсации «потерь» за якобы незаконную добычу нефти в приграничных с Ираком районах, списания задолженности по займам в размере 17 миллиардов долларов и уступки Ираку стратегически важных островов. Кувейт ответил отказом.
Реакция Хусейна последовала незамедлительно. 2 августа 1990 года иракские войска вторглись в Кувейт и в трёхдневной войне одержали сокрушительную победу. Кувейт на несколько месяцев погрузился в ужас оккупации.
29 ноября 1990 года Совет Безопасности ООН принял резолюцию, позволявшую применить к Ираку все возможные меры воздействия, вплоть до военного вмешательства. Были созданы многонациональные силы возмездия под командованием США и разработан соответствующий план по освобождению Кувейта, получивший название «Буря в пустыне». В результате полуторамесячных боевых действий войска коалиции разгромили иракскую армию, а её остатки изгнали с территории Кувейта. 28 февраля 1991 года Багдад объявил о безоговорочной капитуляции.
Последствия
Отступая из вероломно захваченного Кувейта, иракские войска в отместку за поражение подожгли на его территории более семисот нефтедобывающих скважин. Над миром нависла угроза глобальной катастрофы – колоссальное облако едкого дыма вперемешку с частицами сырой нефти стало расползаться на сотни километров, угрожая покрыть значительную территорию земного шара. Надо было принимать срочные меры по выходу из сложившейся ситуации.
Благодаря усилиям мирового сообщества были разработаны и осуществлены мероприятия по тушению многочисленных пожаров. Транспортному подразделению авиационного научно-технического комплекса «АНТОНОВ», базирующемуся под Киевом, была поставлена задача – как можно быстрее доставить из США в Кувейт специальную технику и противопожарное оборудование. Я уже не помню, сколько рейсов было выполнено нашими экипажами на самолётах Ан-124 «Руслан», но с заданием мы справились, и пылающие факелы были потушены достаточно быстро, в том числе благодаря и нашим усилиям.
Кроме чрезвычайного физического напряжения эта операция запомнилась ещё и тем, какое жуткое зрелище представлял собой послевоенный Кувейт. Разрушенная инфраструктура, сожжённые нефтехранилища, разгромленный аэропорт (слава Богу, что взлётно-посадочная полоса осталась неповреждённой), повсюду столбы пламени от полыхающих скважин и чёрное облачное одеяло. А на перроне невыносимая жара и гарь, затрудняющая дыхание.
В процессе захода на посадку в Кувейте все экипажи сталкивались с одной и той же проблемой. Мало того, что на аэродроме было уничтожено всё радиосветотехническое оборудование, при попадании в чёрное облако самолёты моментально покрывались нефтяной плёнкой, которая значительно ухудшала прозрачность лобовых стёкол пилотской кабины. «Дворники» не спасали – липкая масса просто размазывалась по стёклам. Так что экстрима хватало при выполнении каждой посадки.
В конце концов, пожары были ликвидированы, небо над Кувейтом очистилось, и мир вздохнул с облегчением.
Олег Коршунов
Комментариев нет:
Отправить комментарий