ЧТО ДЕШЕВЛЕ?

Диспетчерская башня аэродрома "Овда" Фото: IDF SPokesperson/FLASH90 Израиль планирует строительство альтернативного аэропорта в пустыне на юге страны, который станет альтернативной аэропорту в Лоде, и позволит сохранить воздушное сообщение во время ракетных обстрелов. Ракетный обстрел центра Израиля в недавнем конфликте и падение одной из ракет ХАМАСа в двух километрах от аэропорта Бен-Гуриона нанесли тяжелый удар по экономике страны, которая, тем не менее, продемонстрировала свою способность продолжать вести дела в обычном порядке даже во время вооруженного конфликта. Для минимизации возможного ущерба такого рода, в 2016 году планируется открыть новый аэропорт имени Илана Рамона, который будет построен ускоренными темпами. Министерство транспорта Израиля заявило ранее, что семинедельная война в Газе подчеркнула важность аэропорта Рамона "в качестве чрезвычайного и полномасштабного запасного аэродрома, завершить строительство которого необходимо как можно скорее". Перенаправление самолетов в кратчайшие сроки в другие аэропорты в мирное время - это хорошо известная процедура для гражданской авиации. Тем не менее, некоторые эксперты сомневаются в том, Израиль сможет легко управлять этим процессом, учитывая, что обычный объем пассажиропотока в аэропорту Бен-Гуриона составляет до 90.000 пассажиров в день, что в семь раз больше, чем предполагается в аэропорту Илана Рамона. Джастин Бронк из Королевского института объединенных служб в Лондоне отметил, что единственная взлетно-посадочная полоса Рамона будет использоваться и для взлета и для посадки, ограничивая пропускную способность, тогда как Бен-Гурион имеет три взлетно-посадочные полосы. Расположенный в 19 километрах от Эйлата, Рамон предназначен в основном для разгрузки небольшого аэропорта курортного горда на Красном море, где самолеты подвержены потенциальному риску обстрелов ракетами малой дальности и ракетами, которые могут быть запущены боевиками из соседнего Египта. Находясь в почти в 200 километрах от сектора Газы и в 370 километрах от Ливана, аэропорт Рамон находится вне эффективного диапазона почти всех ракеты, используемых исламистской группировкой ХАМАС в Газе и боевиками "Хизбаллы" в Ливане. При этом аэропорт находится в 3-4 часах езды от Тель-Авива и Иерусалима, притом, что железнодорожное сообщение с центром страны еще далеко от завершения. Дуглас Барри из Международного института стратегических исследований в Лондоне считает, что нежелание туристов прилетать на Святую землю в аэропорт, находящийся так далеко от центра страны, "будет зависеть от того как быстро будет введена в действие наземная транспортная инфраструктура". Во вовремя недавней войны в Газе некоторые рейсы на Бен-Гурион были перенаправлены на военный аэродром "Овда" на юге Израиля. Однако его возможностей оказалось недостаточно, поскольку он не приспособлен для постоянной работы с гражданской авиацией и должен при этом продолжать выполнять свои военные функции.  Дешевле, конечно, покончить одним ударом с хамасовским дерьмом в Газе, но что делать. Ох уж эта психология ухода от опасности - вместо того, чтобы ее ликвидировать. Глядишь, лет через 50 евреи решат перебраться на Луну, так как на Земле опасно.